sevi

לא מצב טבעי, בעמידה ומהירות נמוכה ממש קשה לסובב כאילו המנוע כבוי. ללא פרונט, צמיגים בסדר. זה מובן מאליו. יש פה סוגיה אחרת.

לאחר החלפת מסרק הגה משופץ (עקב נזילה) ההגה נהיה קשה לסיבובים במהירות נמוכות. שמן הגה מלא. משאבה היתה תקינה תרם החלפה ולא היו בעיות נהיגה עם ההגה. אציין שזה כבר טיפול שני למסרק הגה שנעשה אחד אחר השני לאחר שבטיפול הראשון התבררה נזילה חדשה אחרת במסרק. המוסכניק גרוע, מבקש כיוון מה יכולה להיות יותר הבעיה לאור הפירוט?

תודה רבה! מעדיף במקום אחר כמובן. הייתי יותר מעדיף לקבל חוות דעת ממוסך אחר ולקבל החזר כספי מלא טרם החלפת מסרק במוסך החדש.

שלום, רכב שנתון 2005 שהוחלף בוא מסרק הגה משופץ שסופק על ידי המוסך עצמו (לכאורה מוסך לא אמין), אחרי ההחלפה התגלתה נזילה במקום אחר במסרק וכבר תוך שבועיים מספר פעמים מולאה שמן הגה כאשר היה על סימון מינימום. מוסך טוען שזו "הזעה" ולא נזילה וזה בסדר והורה לי כבר מספר פעמים לנסוע נסיעה בין עירונית ארוכה עוד עם הרכב כי אולי זה יסתדר(תוך כדי שזמן האחריות מצטמצם). בקבלה רשום אחריות 6 חודשים. לא נראה לי אמין ולא מקובל עלי. מה הפרוצדורה שניתן להביא את המוסך לאחריות על מעשו כדין? חוץ מזה, יש לי השערות נוספות לגבי המוסך שהוא לא אמין, האחת היא לאחר שיפוץ הופיעה רעש אגזוז מקדימה ללא הסבר מהמוסך, השניה יש ברכב עוד תקלות בטיחות הידועים למוסך שלא הספקי לסדר ולהבנתי בנסיעה ארוכה בין עירונית חס וחלילה עלולה להיסתיים לא נעים - אך המוסך המליץ לי לנסוע נסיעה בין עירונית ארוכה "כדי שהמסרק יסתדר".

תודה! מאוד מפורט

שלום, אני מעוניין בקניית רכב מהדגם הזה, אך שמעתי על בעייה תכופה בגיר אוטומט בטכנולוגיית powershift שמותקנת בפוקוס 3, מצד שני שמעתי ממוסכניק שהיה פעם ריקול והחליפו חלק כלשהו ברכבים האלו כדי לפתור את הבעיה הזו. אשמח למידע בנושא זה, האם ניתן לבדוק אם לרכב ספציפי היה ריקול ועל מה כדי לשים לב בבדיקת הרכב מהבחינה הזו של גיר?

רכב פורד פוקוס 2005 אחרי פירוק והרכבה של מסרק, בתא הנהג כשהחלונות סגורים ולוחצים על הגז אז נשמעים רעשים של אגזוז מקדימה מהצד של הנהג, כאילו הרעש יוצא מדשבורד ומלמטה של ההגה, הרעש חזק יותר תוך מתן גז בנסיעה. מבחוץ לא שומעים את הרעש הספציפי הזה. לפני השיפוץ הרעש הנל לא היה, ואני לא ממציא שטויות ולא משמעם לי. האם יכול להיות שמדובר בדליפה קטנה באחד הצינורות של האגזוז, או שמדובר באיזשהו חלק שהיה מבודד רעש בין הסלון הרכב לבין האזור של המסרק הגה?

שלום, יש לי רכב ישן(פוקוס 2005) עם בעיה של נזילת שמן ממסרק הגה שהיתה קיימת באופן מזערי כמה שנים והתעצמה לאחרונה, החלפת מסרק הגה עולה כמו חצי ממחיר הרכב, והשאלה אם תוסף לעצירת נזילות שמן במערכת ההגה עשוי לסתום את הנזילה או ההפך להחמיר רכיבים נוספים במערכת ההיגוי כמו משאבת שמן הגה וכו'?

על מה בדיוק יכול להצביע רעש כמו של מטוס בשמיים בעת בלימה? אין צורך לכתוב "על בעיה בבלמים".

עוד לא הגעתה הביתה?

הבנתי שצריך להוציא ממשרד התחבורה/הרישוי טופס אימות רשיון או סטטוס רשיון נהיגה, לתרגם אצל נטריון ולגשת לטסט קנדי יחד עם הרשיון נהיגה. אך זו כנראה פרוצודורה מיושנת, במשרד הרישוי קיבלתי טופס אישור רשיון נהיגה(כן זה דפוק לקבל נייר שכתוב עליו רשיון נהיגה מאושר) ונאמר לי שאין שום טופס אימות או סטטוס רשיון נהיגה, את האישור גם יש לתרגם לאנגלית אצל נטריון, אך כאן מתחילה הבעיה מכל מיני דיווחים באינטרנט אנשים כותבים שהאישור לא תמיד מתקבל בקנדה. האם מישהו מעודכן לגבי העניין?

אוקיי הבנתי שמה שאני צריך זה רכב משפחתי(לא מנהלים). אני מבין שהמשפחתיות היפניות זו אופציה דיי אמינה, האם גם שברולט קרוז זו גם אופציה טובה? הבנתי מהתגובות ביד2 שהרכב ממש טוב ונמכר זול יחסית 15-20K על שנתונים 2008-2010. אני בעיקרון מחפש משנתונים 2008-2012.

אני רוצה להתקדם מיונדאי אלנטרה 2006 למשהו קצת יותר מתקדם ומאותו סגנון. לא האטצ'בק, לא רכבים קלים עם פח דקיק, רכב מרווח. עד 20K.

שלום, האוטו יונדאי אלנטרה 2006 אוט'. הסיפור כזה, האוטו עבר תאונה מאחורה ונגרר למוסך פחחות. בדקתי את האוטו לאחר תאונה, הוא מניע ונוסע והמנוע עובד חלק ואין שום ריח לוואי של דלק או שמן. יום למחרת האוטו הושבת ע"י שמאי בגלל השסי, חזרתי למוסך כדי לקחת את האוטו לפירוק וגיליתי שהאוטו כבר קצת מפורק(מצבר, מראות וכו') והמוסכניקים הבדואים אמרו לי אל תניע את האוטו יש לך נזילה ממשאב דלק ויש ריח חזק מהמשאבה מתחת למושבים האחוריים. לקחתי מהם חזרה את המצבר. עכשיו העניין כזה, אני רוצה להניע את הרכב כדי לשמוע את המנוע, איזה סיכון יש עכשיו? מה אני עושה במקרה שהמוסכניקים החליטו לפרק לי את האוטו על דעת עצמם, משטרה?

כמה תגובות, תענוג...