כלי להחלפת רפידות

[גוגלוב]

קוביה קטנה שמותאמת לראצ'ט . ומתאימה למספר סוגי

קליפר. גם לא תופסת מקום

 

http://www.ebay.com/itm/Disc-Rear-Brake-Caliper-Piston-Cube-3-8-SQ-Adaptor-Rewind-Wind-Back-Drive-Tool-/262890983278?hash=item3d35860f6e:g:uf8AAOSwax5YuWEE

[artemtolstykh]

העדיפות זה הסט

[ytimsit]

קליפר בוכנה רגיל, (לרוב קדמי) תמיד החזרתי את הבוכנה למקום (ב-306 ובלאנטיס) עם כח ידיים ללא שום כלי עזר.

בלאנטיס בקליפר האחורי היתה בוכנת הברגה, פלייר ארוך וקצת סבלנות החזיר אותה במספר סיבובים למקום הרצוי דיי בקלות.

[artemtolstykh]

כן אני מבין , אבל אם לא אצליח עם הידיים , לא באלי לקחת סיכון מעדיף שהיה כלים כמו שצריך , יש למישהו לינק של הסט איפה אפשר לקנות

[318i]

מישהו יכול לתת קישור לסט גם?

ראיתי כל מיני סטים, יש כאלה עם יותר חלקים וכאלה עם פחות, ואיני יודע מה באמת צריך

 

תודה

[korola]

יש סט ב 120 ש"ח (לא מכיר)

http://www.ebay.com/itm/13Pcs-Universal-Car-Truck-Disc-Brake-Caliper-Piston-Pad-Wind-Back-Hand-Tool-Set-/112546149136?hash=item1a3445f310:g:jgsAAOSwkWNZo8FT

 

ואפשר לקנות 2 כלים פשוטים יותר

 

זה ב 23 ש"ח

http://www.ebay.com/itm/Disc-Brake-Pad-Spreader-Installation-Caliper-Car-Piston-Compressor-Repair-Tool/311618053621?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

 

והקוביה ב 14 ש"ח

http://www.ebay.com/itm/Car-DIY-Rear-Disc-Brake-Piston-Caliper-Wind-Back-Cube-3-8-Calliper-Adaptor-Tool/182510975439?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

 

הבנתי שגם הפשוטים עובדים טוב

[ytimsit]

דבר חשוב שלא ראיתי שקיבל התיחסות, בזמן החזרת הבוכנה למקום, חשוב מאד לפתוח את מכסה מילוי נוזל הבלמים.

אחרת יהיה קשה מאד להחזיר את הבוכנה למקום מאחר ויש צורך לאפשר לנוזל לחזור חזרה לכוסית שלו ופתיחת המכסה

תאפשר לאויר ולנוזל לזוז. אם הכוסית כבר מלאה ויש סכנת שפיכה יש לשים בדים הדוקים מסביב כדי למנוע דליפה של נוזל הבלמים

על חלקי הרכב. בתום ההחלפה צריך לבדוק מצב נוזל הבלמים ולוודא סגירה הדוקה של המכסה.

[יאני]

יש עוד שיטה שבה מחברים צינור לניקוז בלם במיכל טבול כך שלא יכנס אוויר ואז בזמן שרוצים לדחוף את הבוכנה פושט פותחים את פיית הניקוז יוצא קצת נוזל וזהו - כך לא צריך לרוץ למעלה כל הזמן.

[klasa]

למדתי עוד משהו

לא ידעתי שיש בוכנה שנכנסת בסיבוב

טוב לדעת

[korola]

למדתי עוד משהו

לא ידעתי שיש בוכנה שנכנסת בסיבוב

טוב לדעת

 

[artemtolstykh]

אז באיזה שיטה עדיף יותר להשתמש , פתיחת פקק שמן ברקסים , או לפתוח את הבורג של הניקוז ?

שאלה נוספת לגבי הבוכנה במאזדה 3 , הבוכנות שונות מקדימה לאחורה ? מה ההבדל ביניהם ?

[318i]

יש איזה סט מומלץ מאזמון?

לא מפריע לי אם לא שולחים לארץ, חבר יביא במזוודה

 

איך זה למשל? (סתם הראשון שמצאתי)

http://a.co/8EhLysM

 

האם באמת מתאים להכל?

 

תודה

[artemtolstykh]

אני חושב שאפשר לקנות תסט בארץ באותו מחיר של חול , לא אמור לעלות הרבה מדי, במקום של חלקים לרכב יש למצוא?

[Guest Automatic1]

סליחה על השאלה - מה זה קליפר שמתכווץ בסיבוב?

 

כל קליפר שאני מכיר דוחף את הרפידות בשל לחץ הידראולי שנבנה בתוך בוכנת הקליפר, הבוכנה נשלפת החוצה בקו ישר כי הלחץ הפנימי לא מייצר מומנט סיבוב.

 

בהתאם לכך, כי מכווץ קליפרים שאני מכיר עשה עבודתו היטב ברגע שדחף את הבוכנה בקו ישר פנימה.

 

אז ייתכן ולא נתקלת או אינך בעל הנסיון המלא עם בוכנות קאליפרים אחוריים אשר צריך להחזיר אותם בסיבוב ולכן הכלים עם הפינים.

אצלי ברכב, קאליפרים קדמיים מבית ATE עושים שימוש בבוכנות דחיפה רגילות ואחוריים מיצרן אחר של מוטורקראפט, נדרשים להחזרה על ידי סיבוב ודחיפה, אחרת לא זזים מילימטר.

 

הסבירו על כך האחרים בצורה מקצועית וטובה כמובן.

[dorki]

אז ייתכן ולא נתקלת או אינך בעל הנסיון המלא עם בוכנות קאליפרים אחוריים אשר צריך להחזיר אותם בסיבוב ולכן הכלים עם הפינים.

 

ברור שכחובבן לא נתקלתי בכל מיני הקליפרים הקיימים ולמרות שביצעתי לא מעט החלפות בלמים מעולם לא נתקלתי בקליפר שנכנס בסיבוב.

 

היה מאוד מועיל אילו היית כותב את ההסבר הבא:

 

קיימים שני סוגי קליפרים, כאלה שמשמשים לבלימת נסיעת הרכב בלבד וסוג אחר שמשמש הן לבלימת נסיעת הרכב וגם כחלק ממנגנון בלם היד.

קליפרים שמוכנסים בסיבוב הם אלה בעלי השימוש הכפול שמשמשים כבלם שירות וכבלם יד כאחד.

 

 

הסיבה לכך היא שבקליפרים האלה מורכב בקצה הפנימי של הפיסטון בורג בעל מנגנון ראצ'ט חד כיווני שמאפשר לסובב אותו בכיוון פתיחה בלבד.

כשלוחצים על הבלמים הפיסטון נע קדימה אבל הקפיץ שבקצה הבורג שמחובר לפיסטון מושך את הבורג החוצה וכשנוצרת משיכה ארוכה מספיק הבורג מסתובב החוצה וקופץ שן.

 

כך נמשכת הפעולה והבורג יוצא החוצה יותר ויותר ככול שנשחקות הרפידות.

 

מנגנון הבורג מאפשר כיוון אוטומטי של בלם היד בלי תלות במידת השחיקה של הרפידות, כיוון שבלם היד לוחץ בזמן משיכתו על קצה הבורג המרוחק מהפיסטון.

 

כדי להחזיר את הבורג פנימה חייבים לסובב את הפיסטון בשל העובדה שלבורג מנגנון חד כיווני.

 

את סיבוב הפיסטון ניתן לבצע עם מגוון הכלים שהביאו החברים לשרשור.

 

 

 

את המידע הזה השגתי בזכות השרשור המועיל והחברים שתרמו כאן מהידע הטכני שלהם, תודה.