מינהל הבטיחות האמריקני פתח בחקירה כנגד יונדאי וקיה. בקרוב בישראל?

[Igalz]

לא מבין על מה המהומה. מנוע שכבה אינו מוגדר כשל בטיחותי. לכן אין ריקול רשמי.

מריח כמו דיזלגייט 2 . חיזוק תעשיית הרכב האמריקאית.

פעם אחרונה שכמה דגמים של GM סבלו מאותה תופעה, היו הרוגים..

גוגל איט.

[Jack457]

לא מבין על מה המהומה. מנוע שכבה אינו מוגדר כשל בטיחותי. לכן אין ריקול רשמי.

מריח כמו דיזלגייט 2 . חיזוק תעשיית הרכב האמריקאית.

 

אתה אמיתי? באמצע נסיעה פתאום בלי מערכות הידראוליות שוליות כגון בלמים, היגוי ושטויות כאלה? אתה נעול בתוך גוש פלדה שמציית לחוק הראשון של ניוטון וסביר שתפגוש את כדור הארץ הרבה יותר מהר משבריא.

 

"יונדאי וקיה בחשד שנמנעו מהחזרתן לתיקון של כ-1.7 מיליון מכוניות שבהן קיים כשל תכנוני במנוע. כשל זה עלול לגרום לכך שהמנוע יכבה במהלך נסיעה ויגרום לתאונה."

[save]

שוב, לא אני קבעתי . המחוקק קבע שזה לא בעייה.

[leasing driver]

זה לא עושה רעש בארץ כי רוב המכוניות של היבואנים האלה הולכים לליסינג ככה שאין משתמשי קצה שזה נוגע אליהם באופן ישיר כמו בעלים פרטיים של רכב. מקסימום קצני הרכב או הרכש בכל חברה יחליפו ספק או דגם כמו שהיה עם הפוקוס למשל ועולם כמנהגו ינהג.

[מרק10]

לא בעיניי המחוקק.

על סמך מה אתה אומר שהמחוקק קבע שמנוע שכבה בזמן נסיעה אינו כשל בטיחותי ובאיזה מדינות המחוקק קבע זאת ?

[save]

התביעה הייצוגית ב 7 בנובמבר נגד קאיה יונדאי אינה על זה שהמנוע כשל בנסיעה. זה ידוע ולא עבירה על תקנה כלשהיא. אלא שהיבואן סרב להשתתף בתיקון המנוע.

ממש בדומה לתביעה שהיתה פה על dsg7 .

גם אצלנו אם היתה תקנה כמו למשל 309א אז רכב שמנועו כבה בטעות יאלץ לרדת מהכביש עד למבחן מתאים על ידי בוחן תנועה מוסמך. אתה שמעת על תקנה או מבחן כזה איפה שהוא ?! אני לא.

תאר לך שבמקרה הרכב כבה לך בטסט כי התרגשת עם הקלאץ' . יפסלו לך הרישיון ?

אין בזה הגיון.

בכל מקרה זו החלטת ההנהלה אם להכריז על מנוע כזה ריקול (ואז לספוג את עלות התיקון שלו) אבל אין חובה. לפעמים קורה בלחץ של תביעה ייצוגית. לפעמים בצו שופט כמו שקרה פה עם הוואגיות או דיזלגייט.

יש פה קו דק שעורכי הדין של NHTSA מנסים לכפות על יונדאי ריקול בטוענה בטיחותית אבל מכאן ועד חוק מוסדר יש הרבה מרחק.

הם יצטרכו לשכנע את השופט וכל מקרה יבדק לגופו.

עריכה אחרונה ב-29 למאי, 2017 על ידי save