התקנת OIL CATCH CAN ל 208GTI

[Slava 1982]

אהלן חברים,

 

רציתי לשתף אותכם במשהו קטן שעשיתי באוטו שלי.

 

מי שמכיר יש ברשותי 208GTI, לרכב הנ"ל יש מנוע THP שכביכול סבל בעבר מבעיית הצטברות פיח על שסתומים היניקה מה שגרם עם הזמן לגמגומים ועוד כל מני תופעות לא רצויות, דבר שהצריך ניקוי מסובך ויקר של שסתומי היניקה.

 

בעיה זו הייתה נוצרת כתוצאה מזה ש הנשם של המנוע היה זורק שאריות שמן חזרה לתוך ה סעפת היניקה וזה היה גורם לתופעה הנ"ל.

חברת פיג'ו טוענים שהם פתרו את הבעיה הנ"ל על ידי ביטול של הנשם האחורי (ברכב הזה יש 2 נשמים, אחד קדמי ואחד אחורי) והעברתו למקום אחר ועל יד כך השאירו רק את הנשם הקדמי שהיה זורק שמן לתוך הטורבו, דבר שגורם ללכלוך מיותר של הטורבו, של הקולר ובסופו של דבר גם של ה שסתומי יניקה, מה שאומר שעם הזמן עדיין הבעיה יכולה לקרות.

 

לכן החלטתי להתקין OIL CATCH CAN, לאחר בחינה של מספר אפשרויות ראיתי שאין ברכב הזה מקום בתא המנוע והחלטתי לייצר OCC לבד וגם כן לייצר תושבת בייצור עצמי שתשב מעל התושבת מנוע.

 

לכן בשביל ייצור של ה OCC השתמשתי במפריד שמן/אוויר של מערכת לחץ אוויר גבוהה והסבתי אותו ל OCC ככה שיתאים לצרכים שלי.

 

לבסוף לצערי הפתרון הזה לא החזיק הרבה זמן בגלל שהכוסית הייתה עשויה מפלסטיק שנסדק עקב טמפ' גבוהה של הגזים שנכנסו ל OCC.

 

לכן הייתי צריך כל כמה חודשים להחליף את הכוסית הפלסטיק לאחת חדשה, עד שנמאס לי ולבסוף קניתי OCC של חברת ADD W1, ה OCC הנ"ל מאוד קטן וקומפקטי והתאים בדיוק לתא המנוע של הרכב שלי.

 

ככה שלבסוף עשיתי הסבה לתושבת שייצרתי בהתחלה והרכבתי את ה OCC של חברת ADD W1.

 

מספיק עם הדיבורים, נתן לתמונות לדבר בעד עצמן.

[Slava 1982]

עוד כמה

[Slava 1982]

ועוד כמה

[Slava 1982]

והיום זה נראה ככה:

[bigmik]

משקיען...תגיד כמה אתה לוקח על מנוע נטול אבק ולכלוך??? אני גם רוצה כזה ככה נקי.

[Slava 1982]

תודה, פשוט יש בנמצא תמיד לחץ אוויר בעת ניקוי הרכב, אז אני עובר עם לחץ אוויר וזה שומר על המנוע נקי תמיד.

[kobi_g]

השקעה מדהימה - שאפו

 

Sent from my SM-N920I using Tapatalk

[shellcase]

בגדול אתה הולך להוציא שמן מהמערכת, אז תזכור לרוקן אותו מדי פעם ולמלא שמן חדש בהתאם.

[Slava 1982]

ידוע, השמן נבדק על בסיס שבועי וגם המיכל איסוף נבדק, יש לו מדיד שיוצא בהברגה.

[Dark Muse]

וואו שאפו על ההשקעה!

אז מה, כל מי שקנה פיג'ו 208 GTI צפוי לבעיות כאלו ואחרות? נשמע קצת מוזר....

מתי זה קורה בד"כ ומה באמת הם עושים בנידון?

[Slava 1982]

שוב הבעיות המדוברות של הצטברות פיח על השסתומי יניקה שייכות למנועי thp מהדור הישן יותר, פיג'ו טוענים שהבעיה נפתרה ושהם עשו שינוי מהותי בכל נושא הנשמים ברכב הזה, ואכן בדגם הזה כבר אין נשם אחורי כמו שהיה במנועי thp מהדגמים הקודמים.

אבל אני הולך על הצד הבטוח, רוצה לשמור על כל מערכת היניקה וכניסת האוויר למנוע מפני הזבל שמגיע אליה מהנשם הקדמי שעדיין נשאר במנוע הזה.

כמו כן בחו"ל ראיתי שהמון אנשים מתקינים גם כן, גם מניסיון שלי אישי שהמיכל כן אוסף שמן מעורבב בדלק ומיים ג'יפה שלא הייתי רוצה שתיכנס לטורבו והלאה.

 

לגבי שאלתך אז במנועים הישנים יותר התופעה הייתה מופיעה לקראת ה 40-60 אלף קמ, המנוע היה מתחיל לזייף ולגמגם והיתה מורגשת חוסר סחיבה.

ואז היה צורך לבצע ניקוי מיוחד במוסך שיש לו את הכלים והניקוי הזה עולה באזור ה3000 שח.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2017 על ידי Slava 1982

[adi89]

יפה מאוד! יש קישור למוצר ?

[4Real]

סלבה יצא למדוד כמה שמן הולך ל 1000 קילומטר?

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[Slava 1982]

זה המוצר:

http://www.ebay.com/itm/ADD-W1-Black-Baffled-Universal-Aluminum-Oil-Catch-Tank-Can-Reservoir-Tank-Ver-1-/201600784538?hash=item2ef057d89a:g:IEMAAOSwmtJXWa62&vxp=mtr

 

עמיאל לא יצא לי לעשות מדידה, אני גם כן לא נוסע הרבה עם האוטו ככה שקשה לי לומר.

[adi89]

תודה רבה, הזמנתי גם, יש לי מנוע אטמוספרי ללא טורבו, אבל כן נוצרים לי הרבה בניית קרבון על שסתומי היניקה, עשיתי אינפוזיה לאחרונה לנקות את זה, ולדעתי מוצר כזה מאוד יעזור ואולי אף יפסיק לגמרי את הבניית הקרבון על שסתומי היניקה.