תהיות בנוגע למנוע 3 צילינדרים

[tomy669]

היום ראיתי 3 רכבי סוזוקי אלטו כאשר בשלושתם בעת פתיחת מכסה מנוע נראה כמ המנוע רוקד והסל"ד כביכול לא יציב. את אחד הרכבים לקחתי לסיבוב ובהחלט בעמידה ברמזור על d או p הרעידות מורגשות מאוד. שאלתי היא האם זה מצב תקין?

בעל אחד הרכבים אמר שצריך לבצע כיוון סל"ד ובעלי שתי הרכבים השניים אמרו כי המצב הנ"ל תקין ושזו תופעה מוקרת ותקינה (הרעידות) ברכבים בעלי 3 צילינדרים.

אשמח להסבר והבנה האם זה תקין ואם להתקרב לרכבים כאלה או שזה עתיד לצרות?

[yulianx]

מנוע 3 צילמדרים אכן רועד.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[danniel]

במנועי 3 צילנדרים פעימת עבודה מופיעה בכל 120 מעלות סיבוב ז"א שאין מצב של בוכנות שעובדות בצורה נגדית/הפוכה ומלאה כמו במנוע עם מספר צלינדרים זוגי ולכן חוסר איזון ורעידה, שגם עם כל האלמנטים שמוסיפים למנועים שכאלו כדי לשכך את הרעידות החזקות , זה עדיין מורגש.

[tomy669]

אוקי, ומה ההשלכות של זה לעתיד בלאי מואץ לתושבות מנוע? יותר חופשים במכלולים?

אם כך מה עדיף מנוע של סוזוקי אלטו או מנוע של טויוטה אייגו?

[danniel]

אמנם יש רעידות אבל מכלולים היקפיים, כגון תושבות מנוע, תכוננו על ידי היצרן לעמוד בזה.

[dimblaster]

יש ויש, בסיטיגו אצלנו יש רעידות וזה טבעי למנוע הזה (1.0mpi). באיביזה 1.0tsi זה מנוע דומה מאוד מבחינת מבנה , 3 צילינדרים בתוספת מגדש טורבו, אין בו רעידות כלל והסל"ד שלו יציב לחלוטין.

[Igalz]

רעידות בחלק מהרכבים שמצויידים ב3 צלינדרים זה נורמאלי.

סל״ד סרק לא יציב לעומת זאת, זו תקלה. הבחור שאמר לך שצריך כיוון סל״ד מסבן אותך. סל״ד הסרק מבוקר מחשב ולא ניתן לכיוון.

 

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

[Guest Automatic1]

ממליץ לגשת לגוגל לקרוא על מה הם מנועי ה 3 צלינדרים לעומת 4 לעומת 6 בטור לעומת V6 לעומת V8 לעומת V12 וכן הלאה.

 

https://www.google.co.il/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=why%20do%203%20cylinder%20engines%20vibrate

 

 

[tomy669]

רעידות בחלק מהרכבים שמצויידים ב3 צלינדרים זה נורמאלי.

סל״ד סרק לא יציב לעומת זאת, זו תקלה. הבחור שאמר לך שצריך כיוון סל״ד מסבן אותך. סל״ד הסרק מבוקר מחשב ולא ניתן לכיוון.

 

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

קשה לומר אם הסל"ד אכן לא יציב מהסיבה שאין מד סל"ד.

השאלה אם יש דרך לדעת אם באמת יש בעיית סל"ד בסרק מבלי לקחת את הרכב לבדיקה? זה מרגיש שברכבי 3 צילינדרים יותר קשה למצוא בעיות ללא בדיקת מחשב כי אין באמת מד סל"ד, המנוע כל הזמן רועד וגם קשה לדעת אם התושבות בסדר מבלי להרים את הרכב על ליפט.

[danniel]

בדקת 3 רכבים וכולם רעדו, אפשר להניח זה מצב תקין וכל מה שאמרו לך זה סתם נייונות להרגיע אותך כי זה בסדר או דרוש "כוון קטן".

[yulianx]

מד סלד לא קיים באייגו אבל קיים ב107 ובסיטרואן c1.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mikush1]

במנועי 3 צילינדרים מודרניים {בדרך כלל מטורבתים} יש גלי איזון על הקמשפט שמפחיתים בצורה משמעותית את הרעידות,במנועים אלה הרעידות הן כמעט אפסיות.

במנועים ישנים כמו באלטו אכן יש רעידות לא נעימות כל כך.

[Buki]

זה לא עניין של מנוע מודרני או לא מודרני, אלא עד כמה היצרן היה מעוניין להפחית את הרעידות האלו.

 

ככל שהמנוע מיועד למכוניות בקטגוריות גבוהות ויקרות יותר, כך יש משמעות גדולה יותר לבפחתת רעידות.

 

מה שמתקבל על הדעת במכונית מיני בצד הכי נמוך של קשת המחירים, לא מתקבל על הדעת במכונית משפחתית ומעלה.

 

לדוגמא, מנוע 3 צילינדרים 1.2 של פיז'ו מצוייד במשקולת איזון, כיוון שהוא נמצא גם במכוניות יחסית יקרות.

 

מנוע מאותה סדרה בנפח 1.0 שנמצא רק בגירסאות הכי בסיסיות של 208, לא מצוייד במשקולת איזון.

[tomy669]

במנועי 3 צילינדרים מודרניים {בדרך כלל מטורבתים} יש גלי איזון על הקמשפט שמפחיתים בצורה משמעותית את הרעידות,במנועים אלה הרעידות הן כמעט אפסיות.

במנועים ישנים כמו באלטו אכן יש רעידות לא נעימות כל כך.

יש דוגמאות לאילו דגמי רכבים יש גלי איזון?

[danniel]

משקלות איזון על הגלי זיזים? גם אני אשמח לשמוע איפה זה קיים.