תהיות בנוגע למנוע 3 צילינדרים

[Buki]

זה לא על גל זיזים, יש פה הסבר החל מדקה 7:15.

 

[danniel]

גל איזון זה לא משהו חדש אבל הזכירו פה גל איזון על הקמשפט.

[Igalz]

קשה לומר אם הסל"ד אכן לא יציב מהסיבה שאין מד סל"ד.

השאלה אם יש דרך לדעת אם באמת יש בעיית סל"ד בסרק מבלי לקחת את הרכב לבדיקה? זה מרגיש שברכבי 3 צילינדרים יותר קשה למצוא בעיות ללא בדיקת מחשב כי אין באמת מד סל"ד, המנוע כל הזמן רועד וגם קשה לדעת אם התושבות בסדר מבלי להרים את הרכב על ליפט.

ישנן אפליקציות לסלולארי, דוגמת זו, שנותנות קריאת סל"ד מתוך קלט של המיקרופון.

פעם בדקתי אפליקציה כזו על הרכב שלי, בהינתן מנוע מספיק רועש (מתחת למכסה מנוע הוא מספיק רועש) זה נותן קריאה מדוייקת להפליא בסרק. מספיק בהחלט לאיבחון סל"ד סרק לא תקין.

[SlowRide]

הוא התבלבל עם קראנקשפט.

[Buki]

בעיה נוספת - עם צבירת הבלאי והקילומטרז' כל מנוע הופך להיות פחות מאוזן. בגלל הפרשים בין הצילינדרים במנוע ישן יש יותר רעידות ולדעתי במנוע תלת צילינדרי שפחות מאוזן באופן טבעי הבעיה הזו תבוא לידי ביטוי בצורה יותר מורגשת.

[Benor]

^יש דרך לשפר את זה?

[T-Turbo]

לדוגמא, מנוע 3 צילינדרים 1.2 של פיז'ו מצוייד במשקולת איזון, כיוון שהוא נמצא גם במכוניות יחסית יקרות.

גם בגולף V5 יש משקולת איזון במקום הצלינדר השישי (המנוע הוא של גולף VR6), אומנם לא 3 צילינדרים אלא 5 אבל הרעיון בבסיסו זהה.