שאלות? אירוע עיתונאים לרגל השקת רנו זואי

[gbguy]

קניתי את הרכב, אני נוסע איתו רק לעבודה וחזרה ומטייל איתו בעיר. אם אני נוסע קצת רחוק, יש לי בדרך עמדת טעינה.

השאלה היא איזה סוג טיפולים הרכב עובר? הרי אין גיר או מנוע שמצטריך החלפה של שמן מסוים. אבל בכל זאת יש שמן בלמים (האם יש מוסך שיחליף את הנוזל במלאו?) ורפידות. כל כמה זמן הוא צריך להיכנס למוסך לבדיקה? האם כל מוסך יכול לטפל ברכב הזה לפי הוראות היצרן?

[ariel000]

אני לא הבנתי.

האם, על מנת להטעין את הרכב, אני מחוייב להציב עמדת הטענה כמו במקרה של בטר-פלייס?.

 

במידה ואני גר בבית פרטי, אין לי אפשרות לחבר את הרכב לחשמל הביתי וזהו?.

[פבל]

בשלב זה, רנו לא מציעים טעינה באמצעות כבלי Mode2. כלומר, כן, אתם חייבים עמדת טעינה בבית.

המידע לגבי מרווח טיפולים ומה נדרש לעשות במסגרתם לא מופיע במפרט של הרכב, אנחנו נברר ונחזיר תשובה.

[arco1]

כי זה לא מדויק. החשמל מופק מגז ופחם. סוללות ליטיום תהליך הפקת ליטיום מזהם מאוד וכך גם תהליך מיחזור.

וגם לצורך ייצור של רכב חשמלי משתמשים בסגסוגות קלות יותר וחומרים קלים יותר - לעיתים זה כולל כבישה חמה. זה צורך יותר אנרגיה ובהתאמה הזיהום גדול יותר עוד בשלב הייצור.

 

נכון שלאומת רכב בנזין, כעבור מספר שנים הנזק הסביבתי של רכב החשמלי מתאזן לאומת בעירה פנימית ומשם היחס משתנה לטובתו, אבל זה עדיין לגמרי לא 0 זיהום אויר.

 

טוב, אז אדייק ואגיד שזה 0 זיהום אויר עבור השכונה/העיר בה אני מתגורר. שזה מה שחשוב בסופו של דבר.

[tzvipper]

רחוק מהעין רחוק מהלב?

 

כולנו על אותה סירה. בארץ יש מספיק ערים עם תחנת כוח קרובה.

[bagira]

עם הכורח הזה של עמדת טעינה, אני לא רואה מי קונה אותה ולא את צמד ההיברידיות הקוראניות.

[ariel000]

עם הכורח בעמדת טעינה, שאני מתאפק לא להיכנס לעלות של ההתקנה שלה ולעלות הפעלה שלה.

זה מזכיר את בטר-פלייס...

 

אני עובד בתל אביב ונוסע ברכב יום-יום, בגלל תחבורה ציבורית נוראית, ומשתוקק לרכב חשמלי.

אבל זה מטורף

[MadCat_LE]

בממלכה המאוחדת המחיר (של הדגם המאובזר ביותר) דומה למגאן.

מה התירוץ של היבואן לדרוש בערך פי 3 מעלות היבוא אם המיסים נמוכים בהרבה?

בדיחה.

[gbguy]

בעקבות התגובה מעלי: גם באירופה המחיר הוא דומה למשפחתית?

[Guest Mikelt89]

צריך לשלם להם את הסכום או שהם משלמים ללקוח כדי שמישהו יקח אותה? אני בסדר מבחינתי אין לי בעיה לנסות אותה תמורת תשלום הולם.

[ariel000]

יש הנחת מחיר של 131,000 שקל לדגם החשמלי, למה?, כי אפשר.

ולעניות דעתי, אין תחרות בתחום הרכב, אז עוד סיבה לקחת מחיר גבוה.

 

אם היה לרכב הזה, מחיר אטרקטיבי, אז גם עם עמדת טעינה, היו חוטפים.

 

לא שאני משווה, אבל לדוגמא את הסוזוקי אלטו, קופסת שימורים שהדביקו לה שם של רכב, נחטף בכמויות בגלל המחיר, שעדיין יקר באופן יחסי, אבל הכי זול בשוק.

[bar72]

הסיבה למחיר כבר הוסברה, הוא לא בשבילנו, הוא בשביל חברת הליסינג/שכירות. שיחנקו עם המחיר הזה עכשיו העיריה גם תשמור להם מקומות חניה עם טעינה על חשבון חניה לכולם, ורק נותר לבדוק כמה מניות יש למישהו בעיריה - בחברה ההשכרה...

[Benor]

לחכות 2-3 שנים שיקרה לו מה שקרה לפלואנס החשמלית, ואז לקנות שהמחיר יצנח לאיזור ה 40-50 אלף.

[bagira]

ולעניות דעתי, אין תחרות בתחום הרכב, אז עוד סיבה לקחת מחיר גבוה.

דווקא יש לה מתחרה בדמות הניסן ליף ועם תג המחיר הזה, היא תמכור בערך כמו הליף!

 

גם בליסינג, אני לא רואה מי רץ לקחת את הרכב הזה עם מגבלותיו (החשמליות והגודל) ועם שווי שימוש של איוניק.

[zvir]

בואו נעשה עדכון לגבי הטעינה הביתית או בכל מקום אחר:עד ליולי 2016 היה מותר לטעון עם עצדת טעינה ניתנת לפיקוח (MODE 3ׂ)

החל מיולי 2016 מותר לטעון במדינת ישראל טעינה לא מבוקרת (MODE 2ׂ ). מה שזה אומר שאתה לא חייב עמדת טעינה יעודית אלא אתה יכול לטעון מהרשת ישר- אבל- כמו כל דבר בארץ שמנוהל על ידי לוביסטים--אתה צריך כבל עם תקע כמו למזגן . ושקע מזגן בצד השני שכל חשמלאי יכול להתקין. יש הגבלה של 10 אמפר בשעה (לוביסטים) אבל לא נראה לי שמישהו יאכוף את זה.