Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2587 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם

 

הפרוייקט שעברתי היום היה ניקוי המצערת בפוקוס שלי.

 

לפוקוסים לפי מה שהבנתי יש מחלה קשה של מצערת ש"נדבקת" וגורמת לשלל בעיות, בהן כיבוי בהנעה, באמצע נסיעה ועוד. אצלי היה סימפטום מעצבן של כיבוי בהנעה.

 

אז לקחתי יוזמה (וגם שתיתי קצת מיץ אומץ לפעם הראשונה שאני נוגע במנוע) והחלטתי לבצע את הניקוי באופן עצמאי.

 

הכלים:

מברג שטוח קטן (אפילו טסטר)

בוקסה 7 מ"מ

מפתח טורקס (את המידה אני לא זוכר, אוסיף בבוקר)

בוקסה 13 מ"מ

ספרי קרבורטורים

מגבת ישנה ונקייה

בנד מתכת הברגה

 

אז ככה:

 

מתחילים בפירוק המצבר (ומוציאים אותו לגמרי)

 

מפרקים את התושבת שלו, יש לה 3 ברגים 13 מ"מ (על מנת שתהיה גישה נוחה למצערת, כי יש לה שני ברגים תחתונים שהגישה קשה בלי פירוק המצבר). על התושבת נמצאים כל מיני חבקים של שרשורים. אצלי הם בלתי פריקים, לשן חתכתי אותם.

 

מפרקים את בית פילטר האויר - את הבנד העליון משאירים, ואת התחתון פותחים. הבנד המקורי הוא כנראה חד פעמי, לכן טוב להצטייד בבנד הברגה מראש. הברגים הם או מברג שטוח או בוקסה 7 מ"מ

 

מנתקים חיישן MAF בזהירות, כדי שהפין העדין שלו לא יישבר

 

מוציאים את בית הפילטר החוצה

 

משחררים את כבל הגז על ידי סיבוב של הפלסטיק העליון רבע סיבוב שמאלה

 

מנתקים חיישן מצערת בעדינות

 

פותחים את הברגים של המצערת: יש לשים לב שהם לא יפלו!

 

מזל טוב, המצערת בחוץ!

 

עכשיו מורידים את הקליפס מעל לגומיה של הכבל ומשחררים את הכבל. יש להיזהר לא לקרוע את הגומיה!

 

מתחילים בריסוס ספריי קרבורטורים מאסיבי על מנת לשחרר את כל הפיח, ועם המגבת הישנה מתחילים לנקות היטב את מה שהומס. יש לשחק מעט עם הקפיץ ולנקות טוב טוב, כי הפרפר נתפס במצב סגור אם לא מנקים היטב.

 

לאחר שהברקנו את המצערת, נספיג מעט ספריי במגבת, וננקה ואת פתח כניסת האויר למנוע.

 

מחזירים על פי סדר הפוך לפירוק:

 

מחברים חזרה כבל גז. עם הטסטר נדחק את הגומיה חזרה.

 

מושיבים את המצערת במקומה, מבריגים ברגים, מחברים חזרה את כבל הגז.

 

**יש לוודא שהגומיה תקינה!

 

מחברים את צינור האויר ומחזקים עם הבנד שקנינו קודם.

 

לאחר מכן, מרכיבים חזרה את התושבת של המצבר יחד עם המצבר ומחברים הכל.

 

מניעים, ובע"ה הכל יהיה בסדר.

ec1257ad-ef22-4f3b-86f9-b9db8056025c.jpg

a6ce7a87-0086-4273-b41c-71060acdde15.jpg

7972cac2-f1ae-420c-8bc5-c88e90dfd59c.jpg

2049eef0-402a-4b22-a8aa-b199b399e3aa.jpg

7a1454d9-8566-40af-9295-27758fe72ce8.jpg

עריכה אחרונה על ידי roeibf

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

פורסם
יפה מאוד, למה לא החלפת את הגומיה על הדרך?

 

היא נראית תקינה, לכן לא התעמקתי בה. היא לא יבשה או מתפוררת.

 

עבודה יפה - כמו שצריך - עם פירוק מלא של המצערת.

 

שים לב לנזילה מצינור מים מתחת לקויל. תעקוב אחרי זה.

 

ראיתי את זה, זה יבש. אין מים טריים שם. זה נראה לי בלי לגעת בזה שזה ירוקת. ירוקת יכולה להתפתח במנוע?

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

פורסם

כמובן שהתכוונתי למים ירוקים. במנוע יש מים ירוקים, אך לא ראיתי מים ירוקים שנוזלים.

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

  • שנתיים מאוחר יותר...
פורסם

אז ביום שישי ניקיתי את בית המצערת בפורד פוקוס שלי שנת 2010

המיקום שונה לגמרי

המצערת נמצאת ממש בחזית קרוב למנוע בסוף צינור הוואקום

גישה מאוד נוחה

לא הצלחתי לנתק את החיבור החשמל

אבל זה לא קריטי סתמתי את הכניסה עם מגבת וניקיתי טוב משני הצדים

הרכב מרגיש מאז יותר משוחרר כזה

אבל את הבעיה של הבוקר זה לא פתר

כעת אני מעוניין להתקדם להחלפת חיישן בוקר

אין לי מושג איפה המיקום של החיישן הזה

בחנות חלפים שאל אותי איזה בדיוק יש לי

אשמח לעזרה בעניין

תודה

×
×
  • תוכן חדש...