סיטרואן קקטוס מנוע רגיל או טורבו

[discoTD5]

^ מסכים בעניין. לפעמים היא אגרסיבית מדי.

[falou]

נכון להיום אני בעלת סיאט איביזה ידנית עם מנוע טורבו 1.2 שנת 2011.

 

לאיביזה הידנית 90 כ"ס ו-16 קג"מ מול 82 כ"ס ו-12 קג"מ והיא כבדה ביותר מ-170 ק"ג

 

 

אם היית טורח לקרוא את ההודעות שלה, ועוד שני אזכורים בהודעות שלי, היית רואה שיש לה איביזה טורבו.

105 כ"ס, 17.2 קג"מ מומנט על 1090 ק"ג... מקביל לקקטוס. טורבו.

הנתונים שהבאת הם של מכונית אחרת.

[רועי צוקרמן]

האיביזה הידנית (כן, עם הטורבו) משווקת כיום עם מנוע 1.2 ליטר 90 כ"ס, לא 105.

 

הפער במשקל נכתב מול קקטוס אטמוספרי. בקיצור, טחינת מים - אתה טוען X, אני Y - לבריאות.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2016 על ידי רועי צוקרמן

[falou]

לא ב-2011.

 

http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=25579&Year=2011

 

ואפילו אם היו לה רק 90 כ"ס, והמחירון טועה, היא לא שוקלת יותר מהקקטוס, והביצועים שלה עדיין קרובים יותר לגירסת הטורבו של הקקטוס מלגירסה האטמוספרית, בטח מבחינת זמינות כח.

 

נתון האפס למאה של הקקטוס האטמוספרית מעל 14 שניות.

זה של האיביזה טורבו, זו עם ה-90 כ"ס, הוא 10.

זה נצח.

 

יחסית לאיביזה טורבו הקטטוס האטמוספרית היא עגלה בלי סוסה.

למעשה, היא מכונית איטית יחסית לכל משפחתית.

לעומת האיביזה, שמעניקה תגובת דוושה טובה וזריזות.

 

יש דברים שהם עובדות, לא דעות.

[len04ka81]

בוקר טוב ותודה רבה לכל המשיבים!

אכן כרגע יש לי איביזה עם נפח מנוע טורבו 1.2 ו105 כ"ס.

אתמול ביצעתי נסיעת מבחן על 2 הגרסאות וההבדל בנהיגה מורגש מאוד! אחרי הנסיעה לא נשארה התלבטות כלל, הולכת על טורבו.

רק דבר אחד קצת מטריד - טרם בוצעו מבחני ריסוק?!

איך זה עובד בדרך כלל? כשמשיקים רכב החדש זה לא מאיןמחובה לבצע מבחני ריסוק?

[samg]

בוצעו, הרכב קיבל 4 כוכבי בטיחות.

http://www.euroncap.com/en/results/citro%C3%ABn/c4-cactus/7863

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2016 על ידי samg

[len04ka81]

בוצעו, הרכב קיבל 4 כוכבי בטיחות.

http://www.euroncap.com/en/results/citro%C3%ABn/c4-cactus/7863

 

תודה

[eyalkar]

בהצלחה - החלטת הרכישה על דגם הטורבו נכונה וטובה.

[primekart]

בשתי המכוניות יש מערכת עזר לזינוק בעליה וגם stop & start לחסכון בדלק.

צוות לובינסקי

 

נכון לפני כחודשיים, הקקטוס האטמוספרי הגיע ללא מערכת עזר לזינוק בעלייה וגם באירופה הוא משווק ללא מערכת זו בגרסה האטמוספרית.

נכון לפני כחודשיים, הקקטוס האטמוספרי הגיע גם ללא מערכת עצור/סע למרות שהוא כבר משווק עם מערכת זו באירופה.

 

לטובת הקקטוס טורבו בנזין עומדים גם בלמים קדמיים חזקים יותר (דיסק מאוורר), מוט אנטי- רול קדמי עבה יותר, בידוד תא מנוע ותא נוסעים טוב יותר, מערכת עזר לזינוק בעלייה ומערכת עצור/סע המתניעה באמצעות האלטרנטור ומגובה בקבל ומצבר AGM או EFB.

(קקטוס שיוצר בפברואר 2016 הגיע עם מצבר AGM ואחר שיוצר במרץ הגיע עם מצבר EFB זול ונחות יותר).

 

לידיעת כל מי שרוצים ״רכב ביצועים״ כדאי שיבחרו במכונית אחרת. עם מתלים רכים, שילדה גמישה והילוכים ארוכים (שלישי ישיר, רביעי וחמישי הילוכי יתר משמעותיים) המומנט החזק מתאים לעקיפות מהירות ולא לזינוק מהמקום. כיף לנסוע על גל המומנט.