Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיג'ו 2008 המחודש - מבחן דרך


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3553 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 42
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

ב-308 הליטוש ההנדסי גבוה יותר, המתלים טובים יותר, קשיחות המרכב גבוהה יותר והוא קל באופן יחסי (הפער במשקל בין ה-208 ל-308 קטן יחסית).

בנוסף מנוע ה-308 מגיע עם הספק גדול יותר.

איכות חומרי הגימור בתא הנוסעים גם היא גבוהה יותר ב-308

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

פורסם
תודה רבה על הסקירה, נהנתי מאד לקרוא.

אם ה-2008 כל כך מומלץ, גם מבחינת גודל ומרחב פנים, מהם ההבדלים המהותיים בינו ל-3008?

האם הוא לא מייתר קצת את ה-3008?

קטגוריה אחרת לחלוטין. ה 3008 מקבילה ל C4 פיקאסו אצל האחות סיטרואן, ה 2008 איפה שהוא בין ה C3 פיקאסו לקקטוס שאיתה היא חולקת ריצפה.

פורסם
אבל פה יש לך את הוד מלכותו קרוסאובר, שזה גורם מכריע עבור חלק מהאנשים, שמוכנים לקבל רכב פחות איכותי, אבל עם ישיבה גבוהה ופוזה של ג'יפ.

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

 

עלה על דעתכם שיש אנשים שזקוקים לרכב גבוה לא בגלל פוזה?

פגשתי שכן בשכונה עם הונדה סיוויק האצ'בק ועליו שלט למכירה. שאלתי למה הוא מוכר, והתשובה היתה שרעייתו כבר לא מסוגלת לצאת ולהיכנס מרכב כל כך נמוך. תחשבו גם על האנשים האלה שיום אחד כולנו נהיה כמוהם.

נהג ותיק

פורסם

האמת היא שהגובה ב 2008 אידאלי למי שכניסה לרכב נמוך מדי בעייתית עבורו, אבל לא ממש מספק לצרכי פוזה. אלא שהמכשלה האמיתית של האוטו הזה היא וכרגיל הסמל על הגריל. נדמה לי שכמעט כל הפרמטרים האובייקטיביים עומדים לצידו בהשוואה עם כל מיני מתחרים, במיוחד מהמזרח, אלא שמבט קליל במספרי המכירות מסביר די בקלות שזה לא באמת מספיק.

פורסם

אני מסכים לחלוטין שיש מעצור פסיכולוגי ברכישת רכב מהיצרן הזה ובכלל מכל יצרן צרפתי אחר.

לא ברור אם הסטיגמה נוצרה עקב שרות ויחס לוקים בחסר של היבואן או בגלל היסטוריית תקלות בשנים עברו.

לדעתי האישית ה2008 הרבה יותר נוחה מהג'וק שאומנם יש לו פוזה אבל לא הרבה מעבר לזה.

נהג ותיק

פורסם

לא חושב שיש לג'וק למשל מה להציע אל מול ה 2008, משום בחינה לרבות פוזה, שקצת נשחקה בגלל הכמות המרשימה של הדברים הללו על הכביש, אבל השם של היצרן הוא ניסן והוא יפני ודי בזה מסתבר.

פורסם
הג'וק צפוף מאוד והמושב לא נוח.

 

Sent from my D6603 using Tapatalk

 

המושב ב2008 כמו גם ב208 מאוד נוח וברמה מעל הממוצע לרמת המחיר של הרכב.

נהג ותיק

פורסם

נסחפתם קצת עם כל הסופרלטיבים. גם ה 208 וגם ה 2008 אחלה מכוניות ונותנות תמורה לא רעה למחיר, אבל שתיהן לא מושלמות והמתחרות חלקן טובות יותר בחלק מהמאפיינים, וגם נוחות לא פחות. לא צריך להגזים...למרות שאני אישית מחבב את הסדרה.

פורסם

בנוסף מנוע ה-308 מגיע עם הספק גדול יותר.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

כל מה שכתבת נכון - השאלה היא: האם היית רוצה באוטו שלך מנוע EP מוגדש או לא ?

אם לא - יש ל 2008 קלף מנצח, "למרות" החסרונות שהצגת.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

איציק, אין יותר מנועי EP ב 308 החדשה.

 

יש את אותו מנוע 1.2 3 צילינדרים (סדרה EB) כמו ב 2008 ו ב 208, כל ההבדל רק בניהול - 110 כ"ס ב 208/2008, 130 כ"ס ב 308.

 

 


×
×
  • תוכן חדש...