205/55/16 H ראן- פלאט התבלטות

[Max.M]

אלו הוראות משרד התחבורה, מלבד היותן נכונות ברמת העיקרון.

סך הכל לא מדובר בזבל סיני אלא צמיג מבית טוב, ברגע שיגיע זמנם של הקדמיים אתקין את החדשים שוב מאחורה וכך גם ביצעתי רוטציה באותה הזדמנות .

 

אולי פסיכולוגי אבל חווית הנסיעה השתפרה

[Max.M]

אלו הוראות משרד התחבורה, מלבד היותן נכונות ברמת העיקרון.

סך הכל לא מדובר בזבל סיני אלא צמיג מבית טוב, ברגע שיגיע זמנם של הקדמיים אתקין את החדשים שוב מאחורה וכך גם ביצעתי רוטציה באותה הזדמנות .

 

אולי פסיכולוגי אבל חווית הנסיעה השתפרה

 

נ.ב מקדם שחיקה גם בקדמיים שהם H וגם ב W הינו 280.

[Tom_22]

אתה חוזר על מה שכתבתי.

משה"ת = משרד התחבורה (שלא המציא את הגלגל ונסמך כנראה על המלצות משאר העולם).

מקדם שחיקה = נתוני UTQG.

 

הגיוני שצמיגים טריים ירגישו יותר טוב.

כמובן, לתת להם את ההזמנות "להתיישב" ולקלף מעליהם שכבת ההגנה.

[Max.M]

עזוב ראשי תיבות, הרבה גולשים פה לא מבינים בזה וזה סתם מסבך אותם .

 

לא צריך להיות מהנדס צמיגים/ פיזיקה כדי להבין שפיצוץ בגלגל אחורי יותר מסוכן מאשר בגלגל קדמי ואי לכך נובעות ההמלצות .

במקרה הזה מדובר על גם הנעה אחורית שנוסעת כ45 אלף בשנה, ו99 אחוז מהנסיעות בכביש מהיר כך שהשחיקה של האחוריים על הקדמיים מובנת מאליו .

לגבי הציפוי... כבר דאגתי לקלף אותו מהר מהר

[Tom_22]

לא, ההמלצה שציינתי נובעת בשל ההבדל בקוד המהירות לבדו ולא בגלל ענין הצמיגים החדשים - לאחור.

[Max.M]

זה ברור, צמיגים חדשים מאחורה או מקדימה זה דיון ישן שחבל לפתוח ...

במקרה שלי גם השחיקה מאחורה הייתה גבוהה יותר, גם הצמיג הפסול וגם הקוד מהירות .

האחוריים החזיקו 90 עם פוטנציאל ל100 לדעתי, הקדמיים כבר ב90 ולדעתי בעלי פוטנציאל ל120.

[Tom_22]

מי פותח את זה? אתה זה שהזכרת את הענין.

 

קרא שוב את הודעה #15 שלי. ובתמצית -

קיימת המלצה בתעשיה להתקין צמיגים עם קוד מהירות גבוה יותר מאחור כדי למנוע פוטנציאל להיגוי יתר.

צמיג בעל קוד מהירות גבוה יותר בעיקרון ישחק מהר יותר ביחס לאותו דגם עם קוד מהירות נמוך יותר.