מסחרית קטנה עד 50k (נערכה הכותרת)

[Alex Manning]

אני רוצה לקנות מסחרית קטנה

אני רוצה אוטו אמין, זול בדלק ובתחזוקה

אשמח להצעות ב30 אלף

ואשמח גם להצעות ב50 אלף

חשוב לבחור רכב שעלות/תועלת כדאי

לא מתלהב לקנות חדש מהניילון

לא מתלהב לקנות רכב שעבר את ה150 ק״מ

תקציב 30-50k

שאלות

אם פרטי עושה 15-20 ק״מ בשנה

מה הק״מ הממוצע של מסחרית?

אם מנוע של פרטי מתחיל לגמגם אחרי 150-200 אלף ק״מ, איך עובד מנוע של מסחרית?

המסחרית תשמש לעבודה קלה ולמשפחה

[redroze]

מה זה עבודה קלה? איזה משקל/נפח אתה מתכוון להעמיס? באיזה תוואי דרך אתה הולך לנסוע?

[Buki]

ק"מ שנתי ממוצע למסחריות ב 3-4 שנים ראשונות - 40-50 אלף ק"מ בשנה, לאחר שהן עוברות ליד שניה ומעלה, קילומטרז' שנתי יורד בדרך כלל לאיזור 25-30 אלף בשנה.

 

מנוע של רכב פרטי לא מתחיל לגמגם ב 150-200 אלף ק"מ. אצל אף יצרן אין קו מנועים יעודי למסחריות קטנות. משתמשים באותם מנועים בדיוק כמו במכוניות פרטיות של אותו יצרן, בנזין או דיזל בהתאם לדגם.

 

 

ראה פה את הסיכום שלי:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?365082-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9A-%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97-%D7%9C%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F-%D7%91%D7%A8%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92%D7%95-1-6-2009

[bencl100]

אם קטנה אמרת, אז פיאט קובו/פיג׳ו ביפר/סיטרואן נמו מונעות בדיזל אופציות טובות, ובלבד שאין דרישה מיוחדת לכוח מנוע.

[vladclar]

תראה קודם מה אתה מוצא עם פחות מ 150 אלף קילומטרים, בתקציב של 30/50 אלף שקלים ובאיזה מצב ( ברלינגו, קנגו, פרטנר) . במסגרת המגבלות של התקציב והקילומטראז' לא יהיו יותר מדי אופציות.

[Buki]

ב 50 אלף אין בעיה למצוא עד 150 אלף ק"מ, אבל בוא תנסה להתמקד:

 

גודל הרכב (תן דגמים לדוגמא) , סוג מנוע (בנזין או דיזל), סוג תיבת הילוכים, איזה ציוד אתה הולך להוביל (נפח ומשקל).

[Alex Manning]

תודה אנסה להתמקד

גודל של פיאט קובו/דובלו

גיר ידני. דרכים עירוני ובין עירוני.

משא קל של ציוד דיגיי

אני לא בקיא במנועים הספק או צילינדרים. לכן לא יודע לומר ומבקש המלצות על דגמים יתרונות וחסרונות שלהם.

מבאס להבין שמנוע מסחרית הוא בעצם מנוע פרייבט

[yoav911gt2]

סיטרואן C3 פיקאסו יכול להתאים. מנוע 1.6 דיזל עם מספיק כח

החסרון שכתוצאה מכך שזה רכב צר הנוחות נפגעת.

[Buki]

הבדל בין מסחרית "של ממש" למכוניות כמו רומסטר, וגם במידה מסויימת C3 פיקאסו הוא במבנה תא המטען.

 

 

במסחרית סף ההטענה תמיד יהיה בגובה הדלת (ולא נמוך יותר) ורצפה שטוחה מרפדת בגומי או פלסטיק קשה שלאפשר להחליק עליו דברים כבדים.

 

 

דוגמא:

 

 

לגבי המנועים - מה מבאס פה? תקרא את השירשור בלינק שצירפתי, יש שם המון מידיע.