מה עדיף: בלימה איטית ארוכה או כמה בלימות חזקות קצרות?

[במבליק]

נניח שאני נמצא לבד על כביש. במרחק כמה מאות מטרים ממני הרמזור הופך לאדום.

מבחינה מכנית, האם עדיף לבלום בלימה עדינה ארוכה עד לרמזור או ללחוץ ולהרפות כמה פעמים בצורה חזקה?

[stum]

מצטרף לשאלה.

לשים את הפן בטיחותי בצד ולהניח שהכביש ריק ואין אף כלב בין הרכב לרמזור האדום.

[שלומי]

אין שום הגיון בליבלום ולהרפות. זה הרגל מגונה שהשתרש אצל כל מיני אנשים שניסו לדמות פעולה של ABS.

[במבליק]

תודה שלומי.

שים לב שאני לא מדבר על בלימת חרום אלא על בלימה איטית רגועה. האם אין שיקול של חימום הבלמים מול אולי שחיקת הבלמים

[tzvipper]

אם רואים מרחוק רמזור אדום, אפשר להתחיל להאט, אם ברכב מותקן גיר חכם הוא יוריד הילוכים והרכב ימשיך להאט מעצמו ללא ברקס ואז יהיה צריך ללחוץ על הברקס רק ממש לקראת עצירה. זה לא תמיד אפשרי, כי יש נהגים מוכשרים שמבשלים את הברקס כבר חצי לקילומטר מרמזור. צריך לנהוג לפי תנאים, לשמור מרחק ולבלום לפי הצורך.

[ALÞћÃ]

בלימה רגועה בשילוב בלימת מנוע (זה אפשרי גם ברכבים האוטומטיים שמציפים כיום את השוק) ; בירידות יש מקום לתכנן את הבלימה בצורה כזו שתתאפשר עזיבה של הבלמים באופן מוחלט למשך מס' שניות בכדי שיוכלו להצטנן מדי פעם.

עריכה אחרונה ב-5 ליולי, 2016 על ידי ALÞћÃ

[m1011409]

אני מתחיל להקטין מהירות מראש ע"י הורדת הילוכים. הרבה פעמים עד שתתגלגל לצומת

האדום יהפוך לירוק.

[falou]

לא כזה משנה. תעשה מה שנוח לך.

[osherc]

אני חושב שבלימה איטית וארוכה יותר בריאה מאשר בלימות קצרות וחזקות. מכיוון שבבלימות חזקות הכוחות הם גדולים יותר גם מעצם הבלימה וגם מהאינרציה.יצור החום אני חושב יהיה אותו הדבר מכיוון שהעבודה שנעשית בסופו של דבר היא אותו דבר.

ולכן מבחינת סילוק החום זה לא משנה כי כמות החום תהייה אותה כמות.(הבלמים גם בנויים לעמוד בטמפ, גבוהות)

בנוסף בלימות מחזוריות יוצרות כוחות תונדים מה שיכול לעייף את החלקים (בתיאוריה) כך שאורך החיים של החלקים יתקצר.

מבחינה בטיחותית עדיף שהנהג מאחוריך ידע שאתה בולם לפני שהוא נכנס בך.

הכל לפחות בתיאוריה.אני בעד בלימה איטית רציפה

[stum]

אני פותח דלת ובולם עם הנעל - לא חשוב מה המהירות

[alechko01]

תמיד עדיף בלימה עדינה בשילוב מספר פעמים בצורה חזקה במידת הצורך.