בעיית חשמל/ קפיצות מתח גולף סימן 4

[enzo22]

שלום,

ברשותי פולקסווגן גולף 99 1.8 גיר ידני.

לפני כמה חודשים התחילה בעיה הקשורה למערכת החשמלית ברכב.

כאשר אני מפעיל רכיב כלשהו ברכב ניתן להבחין כי קיימות קפיצות מתח ברכב, לפעמים בזמן נסיעה בלילה אם לדוגמא אני מדליק את האורות הגבוהים ישנה קפיצת מתח שגורמת לנורת אזהרה של ה-ABS לדלוק, בנוסף יש קפיצות מתח כך שכל כמה שנית הרדיו מפסיק לפעול לשניה. פעמים רבות לאחר שאני מניע את הרכב ישנה בעיה זהה. מקרה זה גם קורה בזמן שהטורים במנוע יורדים כמו בזמן תמרון של חניה. במקרים שחוזרים לעיתים רחוקות יותר, לאחר דימום המנוע המתח יורד לרמה שמערכת הנעילה המרכזית לא עובדת וכל השעונים מתאפסים.

המצבר הוחלף לפני שנה למצבר VOLTA, בזמנו גם דאגתי שאקנה את המצבר עם האמפר הגבוהה יותר שהיה מומלץ לרכב שלי.

ביקרתי אצל חשמלאי רכב וכמובן שכאשר הגעתי אליו הבעיה לא הופיע והפתרון היחיד שהיה לו הוא שאשאיר את הרכב אצלו יומיים כך שיבדוק את הבעיה, מה שפחות מתאפשר לי. באותו זמן הוא בדק את הטעינה של האלטרנטור וטען שהיא תקינה.

האם מישהו חווה בעיה דומה או יודע מה יכולה להיות הבעיה?

אשמח לחוות דעת, עצות, ורעיונות איך לטפל בבעיה זו.

תודה רבה!

[מרק10]

1. תפרק את קטבי המצבר ונקה היטב את הקטבים וגם את נעלי הכבל בעזרת מברשת בעלת סיבים מפליז והדק היטב את נעלי הכבל.

 

2. בדוק את החיבורים לאלטרנטור והדק במידת הצורך.

 

3. בדוק את כול הפיוזים ובתי הפיוזים הנמצאים על המצבר.

 

4. יש לבדוק שוב פעם את מתח המוצא של האלטרנטור תחת עומס.

 

* לפני ניתוק המצבר חשוב להוציא את המפתח מהסווי'ץ.

[enzo22]

תודה! אנסה זאת.

אם וכאשר אבצע בדיקה זו והפיוזים יהיו תקינים וגם האלטרנטור, האם יש רעיונות למה יכול להיות מקור הבעיה? כלומר מה עוד יכול להשתבש חוץ מהרכיבים שציינת?

[lior134]

בדוק קוטב מינוס את החיבור של החוט מינוס לגיר ויש לו עוד חיבור מתחת למצבר

[enzo22]

אחלה תודה