enzo22

הוא קורה ברוב הפעמים... אנסה להקליט בקרוב, מקווה שישמעו

הרעש מיד לאחר ההתנעה, תודה על כל העזרה, אבדוק את רצועת האביזרים. אם זה מיד לאחר ההתנעה ולא בזמן ההתנעה מה זה אומר? זה עדיין עשוי להיות רצועת האביזרים? קשה להגדיר את הרעש.. כמו צווחה חדה שנמשכת חצי שניה עד שניה

שלום רב, ברשותי גולף סימן 4 99' מנוע 1.8. לעיתים קרובות כאשר אני מתניע את הרכב נשמע מאיזור המנוע רעש חריקה. רעש זה קורה רק לאחר ההתנעה ולא בזמן הנסיעה. (אני מניח שלא קשור אבל) החלפתי רצועת טיימינג לפני כמה חודשים והרעשים היו לפני, ונשארו גם אחרי. מה יכולה להיות התקלה? מה סדר גודל של מחיר התיקון של בעיה זו? תודה

אחלה תודה

תודה! אנסה זאת. אם וכאשר אבצע בדיקה זו והפיוזים יהיו תקינים וגם האלטרנטור, האם יש רעיונות למה יכול להיות מקור הבעיה? כלומר מה עוד יכול להשתבש חוץ מהרכיבים שציינת?

שלום, ברשותי פולקסווגן גולף 99 1.8 גיר ידני. לפני כמה חודשים התחילה בעיה הקשורה למערכת החשמלית ברכב. כאשר אני מפעיל רכיב כלשהו ברכב ניתן להבחין כי קיימות קפיצות מתח ברכב, לפעמים בזמן נסיעה בלילה אם לדוגמא אני מדליק את האורות הגבוהים ישנה קפיצת מתח שגורמת לנורת אזהרה של ה-ABS לדלוק, בנוסף יש קפיצות מתח כך שכל כמה שנית הרדיו מפסיק לפעול לשניה. פעמים רבות לאחר שאני מניע את הרכב ישנה בעיה זהה. מקרה זה גם קורה בזמן שהטורים במנוע יורדים כמו בזמן תמרון של חניה. במקרים שחוזרים לעיתים רחוקות יותר, לאחר דימום המנוע המתח יורד לרמה שמערכת הנעילה המרכזית לא עובדת וכל השעונים מתאפסים. המצבר הוחלף לפני שנה למצבר VOLTA, בזמנו גם דאגתי שאקנה את המצבר עם האמפר הגבוהה יותר שהיה מומלץ לרכב שלי. ביקרתי אצל חשמלאי רכב וכמובן שכאשר הגעתי אליו הבעיה לא הופיע והפתרון היחיד שהיה לו הוא שאשאיר את הרכב אצלו יומיים כך שיבדוק את הבעיה, מה שפחות מתאפשר לי. באותו זמן הוא בדק את הטעינה של האלטרנטור וטען שהיא תקינה. האם מישהו חווה בעיה דומה או יודע מה יכולה להיות הבעיה? אשמח לחוות דעת, עצות, ורעיונות איך לטפל בבעיה זו. תודה רבה!

ודבר כזה עלול לעלות כמה בערך? בנוסף יש למישהו רעיון לגבי הנקישות?

אז שורה תחתונה בשביל לבדוק את זה צריך לקחת את הרכב למוסך כדי שיפרקו את הדאשבורד? כאשר אני עובר בין המצבים זרם האויר כן יוצא לכיוון הנוסעים או על השמשה בהתאם למצב שאני שם אותו, אך שמתי לב שכאשר הוא מכוון לכיוון הרגליים, ממש בקושי יוצא שם אוויר, בנוסף יש גם מדי פעם את הספוג המתפרק הזה, כל כמה זמן אני מנסה להוציא כמה שיותר ע"י מעבר בין המצבים ועוצמה חזקה, אך זה לא נראה לי מה שיתקע את זה כי כל מה שמשוחרר שם יוצא החוצה עם האוויר...

תודה, בדקתי את פתח שאיבת האויר והוא בסדר(אגב, זה קרה גם כשהאויר בא מבחוץ, לא רק בסירקולציה בתוך הרכב) בדקתי אותו עכשיו וכאשר הרכב מונע אך עומד אין את רעש הנקישות ולא נראה שהוא עובד גרוע כמו מקודם... יכול להיות שכאשר הרכב בנסיעה יש השפעה על עוצמת המזגן? הייתי חושב שזה רק יכול לעזור, עכשיו אני גם דואג שרעש הנקישות זה משהו אחר קריטי(שומעים את הרעש לסירוגין, הוא די חלש ובתדירות בינונית)

שלום, ברשותי גולף 1.8 99' עם בקרת אקלים דיגיטלית, המזגן עד לפני כמה ימים עבד מצויין אך פתאום עוצמת זרם האוויר שיוצא מפתחי האוורור חלש, גם כשאני מגביר את העוצמה הזרם נהיה קצת יותר חזק אך לא כמו שהוא אמור להיות..לדוגמא, עכשיו שהעוצמה על 4-5 פסים העוצמה היא כמו שהיא אמורה להיום עם 2 פסים. האויר עצמו עדיין קר, כמובן שהכל מכוון כרגיל והזרם יוצא רק מהדשבורד ולא על השמשה או על הרגליים. בנוסף לדעתי התחלתי לשמוע מעין נקישות חלשות ואני כמעט בטוח שזה קשור לזה...הפילטר אויר של המזגן נקי ויושב טוב. מה יכולה להיות הבעיה? האם זה דבר מורכב? אם כן מהן בערך העלויות לתיקון? תודה לעוזרים!