טיוטה קורולה 2008 רובוטית נכבה בעצירה

[Mkpl1835]

טיוטה קורולה 2008 רובוטית. השארתי את האורות דולקים.

נגמר המצבר. הדלקתי עם בטריה מיוחדת. אבל מאז האוטו נכבה בכל עצירה, אם אני לא נותן גז המנוע נכבה ואני צריך שוב להניע (המצבר מוטען).

אני ילך למוסך רק כדי לדעת מראש על מה מדובר.

חבר אמר לי שזה משאבת דלק או ממסר של המשאבה האם זה קשור לריקון של המצבר?

 

נ. ב. מה המחירים של משאבה או ממסר לטיוטה

[asafasaf]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?585673

 

אמ;לק - כשמנתקים מצבר/כשהמצבר נגמר בטויוטה, צריך לבצע לימוד מצערת מחדש.

 

או שתקפוץ למורשה שיחברו סורק מקורי ויבצעו איפוס למצערת, או שתבצע את ההוראות באשכול המצורף למעלה.

 

מומלץ גם לבצע ניקוי מצערת באותה הזדמנות.

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2016 על ידי asafasaf

[Mkpl1835]

ניתן לעשות לבד

[CRuzer669]

בצע ניקוי למצערת, חוויתי את זה אכן^

זה קורה שהמחשב רכב עולה מחדש ובודק אם הכל תקין.

[moshe5181]

שלום

לפני כחודש נגמר לי המצבר הקורולה הרובוטית שברשותי כחודייים.

לאחר הנעת הרכב באמצעות כבלים, בטורים כל הזמן נפלו והרכב כבה.

קראתי איפשהוא שהוצא והחזרה הפיוז של מחשב הרכב מטפל בבעיה ואכן לאחר הוצאה והחזרה של הפיוז, הטורים חזרו לסביביות 1000 סיבובים לדקה ונשארו יציבים.

גם הנורה הצהובה של בדוק מנוע כבתה לאחר כשבוע.

 

 

הרכב ברשותי לא הרבה זמן ולכן אני לא יודע להגיד אם המצב היה כך עוד לפני אבל שמתי לב שבמצב EASY התיבה הרובוטית מעבירה לי הילוכים הרבה יותר מוקדם ממה שצריך.

 

שני נכנס כמו שצריך אבל שלישי נכנס הרבה פעמים כבר ב 30 קמש

רביעי ב 50 וחמישי נכנס ב60 קמש.

הרכב נוסע ב2200 סיבובים לדקה ומעביר לי הילוך.

חייב כל הזמן לתת לו "תיקונים" בידיות הילוכים.

 

האם יש קשר לניתוק הפיוז של מחשב רכב?

האם יש מה לעשות בקשר לבעיה ללא ביקור במוסך יבואן?

 

תודה למגיבים