שמן מנוע של מוטוקראפט 5w30 חצי סינטטי

[איציק נ.]

למה אוטודאטה לא מעודכן - אין לי מושג, והאמת שזה גם לא מעניין.

כל עוד יש מסמך רשמי של היצרן, שהוא *כן* מעודכן, צריך להיצמד אליו (למי שמעוניין כמובן).

 

בסופו של דבר, אגב, אני "חסיד" של החלפות שמנים תכופות - זה המפתח למנוע בריא ונקי לאורך שנים.

הדוגמא שסיפר אורן, אז בשירשור ה"טורבו שהלך חודש אחרי טיפול ב C4 פיקאסו" (לינק למי ששכח), רק מחזקת את זה.

 

איציק

[רועי עוזרי]

תודה חברי תום על התיקון, באמת נראה לי שבאמת הייתה אי הבנה.

אני זוכר שבסוף שנה שעברה היה במורשהC3, אולי שינו ל-C2, בכל מקרה אבדוק מחר.

אגב (שוב), יש חומר על התקן שנתת?

 

אם כבר עסקינן בשמנים וצרפתיות, חבר מחר מכניס את ה- 308 שלו לטיפול.

שנת 2015 מנוע 1200 טורבו. (רכבים מדהים דרך אגב)

אני יודע שלפי AUTODATA ON LINE הוא צריך שמן 0-30 בתקן PSA-B71-2912 ( אם אני לא טועה).

הוא התקשר למורשה לקבוע תור ואמרו לו ששמים שמן 5-30.

מצד אחד המנוע באחריות 5 שנים, אז לא אכפת לא אם יהיה נזק או לא, כי יחליפו לו מנוע.

מצד שני הפדנטיות שלו ושלי לא נותנות אפשרות להסכים.

אז מה אומרים המומחים, להתעקש על 0-30 (שיש להם במחסן) או לתת להם לשים 5-30?

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2016 על ידי רועי עוזרי

[אורן שרותי רכב]

איציק טום ורועי תודה.

 

אני אומר, שזה בכלל לא משנה 0W30 או 5W30 או 5W40, העיקר שהשמן סינטטי מלא, של יצרן מוכר והחלפות תכופות, לא יגרם לו שום נזק ! גם אם ימלאו לו שמן סינטטי מלא שלא עומד בתקן C2 או C3, הנזק הפוטנציאלי היחיד שעלול להיגרם הוא נזק לממיר הקטליטי.

 

אני למעשה עוד לא נתקלתי במנוע מודרני שנגרם לו נזק כלשהו במערכת השימון למעט היווצרות בוצה, שאותה אני מייחס לשימוש בשמן על בסיס מינרלי או החלפת שמנים ארוכה מידי.

[ליין מן]

נראה לי כי הבעיה,, אנשים לא קוראים את התשובה המלאה של האחרים, מרפרפים ועונים.

 

כל התשובות בדיון נכונות, בתנאי כי מבצעים החלפת שמן אחת לשנה ועד 15.000 ק"מ.

ו אם היצרן מאפשר גם C2/C3 - אני הייתי הולך על ה C3.

ההבדל בנייהם לא גבוה בדרישה, באיכות ובמחיר, למעט דרישת הממיר הקטליטי.

ואז ירשם ע"י היצרן דרישה רק ל C3.

 

לרועי - המוסך ואורן ואיציק צודקים - אין טעם ב 0W-30.

כדאי ורצוי בתנאי ישראל, צמיגות 5W-30 , ובמידה והיבואן מאשר גם 5W-40 .

 

 

אייל.

[רועי עוזרי]

שלום כולם, עידכון קטן למען ידיעת הקוראים.

חבר אתמול הכניס את ה- 308 שלו לטיפול.

אכן שמו לו 0-30 בתקן PSA-B71-2312, של חברת TOTAL.