60 יממות עם 500 אבארט

[Nakamichi]

אני נסעתי באחת. נוח זה לא. המושב אולי נוח אבל הרכב מאוד קשיח. מעולה לרכב ספורטיבי, אבל כל קשר בינו לבין נוחות מקרי בהחלט.

[RK]

המוניטין של האבארט' כמרסקת עצמות היה לפני מתיחת הפנים. לא נהגתי עדיין ב"מתוחה" אבל כולם מדווחים על נוחות נסיעה משופרת בצורה ניכרת.

 

נהגתי במתוחה, נסעתי בטרום. ההבדל הוא, אם לצטט את אלון מזרחי, 360 מעלות.

[shandor]

דבר ראשון נשמח לפרטים, איזה דגם קנית, אסה אסה? אגזוז מונזה? חדש? וכו.

דבר שני, תתנחם, הA1 לא חבילה טובה, היה לי אותה לשנה, אחת המכוניות המאכזבות שהיו לי, הייתי הראשון בארץ עם הקיט קומפטישן, בהחלט אוטו יפה, וחסכוני, אבל פה זה נגמר.

 

כמוך אני חודש עם אבארט 500 בציר 11, בקרוב אעלה פוסט מסודר, הכולל את היסטוריית הרכבים שהיו בבעלותי ( רק בשנה האחרונה היו מיאטה 2 סמארט ועוד...)

חייב לציין, האוטו לא מרסק עצמות, כיפי מאוד לנהיגה, ההגה רק במצב ספורט באמת משדר את האספלט לידיים.

 

לטעמי אחת החבילות הטובות שיש לרכוש היום. גם אני מאוהב.

תתחדש סע בדרכים טובות!

[מיץ פטל]

השרשור הזה עושה לי קצת דה ז'ה וו (סליחה על הגרמנית )על רכישת המיני. אני לגמרי מסכים עם סלואו רייד.

המבחן האמיתי הוא אם לא נמאס לך מהאברת' אחרי תקופת הזמן שנמאסה עליך המיני.

לגמרי מוקדם לשפוט. יחד עם זאת, אני בהחלט מתחבר לקונספט שכל אחד וטעמיו הוא ומאחל המשך הנאה מרובה מהמכונית החמודה הזו.

[שומאכר]

תתחדש, אחלה ממתק רכשת.

2 שאלות:

הקופר S משמעותית יקרה מהאבארט?

אצל מי שמעת את המערכת המעולה?

[falou]

אהבתי את הכתיבה, שמביאה מהפן האישי של החוויה, ובצורה יפה מאוד.

[Fkl0ster]

תודה לכל המברכים, הפתעתם לטובה.

 

לגבי מי ששאל על המערכת, אני אכתוב לו בפרטי. לשאלות הנוגעות לרכב (אם פיספסתי מישהו, שיגיד):

 

 

מדובר בסקורפיונה (דגם הבסיס) חדשה שמגיעה כיום עם 140 כ"ס מהיצרן, ללא קיט וללא אגזוז משודרג. הקיט היה ללא ספק מועיל לביצועים הספורטיביים, אבל אני חושש שהוא גורע מהנוחות במידה כזו שלא אוכל לסבול, בהתחשב שזהו רכבי היחיד. לגבי האגזוז, זה מאד מוסיף - אולי אפילו יותר מהקיט במדד הפאן - אבל אני סה"כ מרוצה מהצליל שמגיע סטוק, שגם הוא די דומיננטי לקטגוריה. רוב הנסיעות שלי הן מנהלתיות (בכל זאת.. לא כל יום יוצאים לסשן נהיגה), כך שהרכב כפי שהוא היום בגרסאת ה"וונילה" שלו מספק אותי.

 

הקופר S עולה כמה עשרות אלפי שקלים יותר (בין אם אתה משווה מחירים על הנייר ובין אם בפועל) - בערך הפער שמאפשר לי עכשיו להשקיע בתחביב אחר.

 

אין לי היסטוריה של מערכות יחסים קצרות עם מה שאני קונה, נהפוכו. רכישת המיני היא היוצא מהכלל שמעיד על הכלל. ובכל זאת, מה הלאה? בעתיד ה"רחוק" הייתי רוצה למצוא את עצמי במיאטה\פיאטה אם תתומחרנה בפחות מ-200 אלף ש"ח אם אני הולך על "ספורט" עד הסוף, או ב-A1 מאובזרת וחזקה מהדור הבא אם אני יורד לגמרי מה"ספורט". המיני קופר S, עם כמה שהיא נהדרת, ככל הנראה לא כוס התה שלי.

 

אגב, שנדור, איך אתה משווה את חווית הבעלות על האבארט לעומת המיאטה?

[shandor]

בקרוב מאוד אעלה פוסט נרחב על ההיסטוריה שלי ועל העקרב.

יכול להגיד לך שהחיוך עם האוטו הזה לא יורד לי לרגע.

[שומאכר]

140 סוסים בהחלט יותר ממספיקים על רכב כזה.

[shandor]

140 סוסים בהחלט יותר ממספיקים על רכב כזה.

חולק עליך....

כמו כל דבר בחיים מתרגלים לכוח, אומנם האוטו שוקל בקירוב מלמטה טון, אבל לפעמים מעט חסר כוח.

[Fkl0ster]

כוח זה מסוג הדברים ש-you can never have enough of.. האוטו שלי גודש עד 0.8-0.9 באר וה"אסה-אסה" מעפיל ל-1.2 באר דרך קבע. הפער בדחף הפתאומי ובהתפרצויות הכוח מורגש בהחלט.

[oryo]

מאוד מחמיא לה לבן נקי. מאוד!

הצבע הזה, והצבע האפור שיש לRS מהפורום, הם כנראה השניים שהכי אהבתי. במיוחד העובדה שלא מדובר בטו-טון אליו פחות התחברתי ברכב.

מודה ומתוודה שהיתה נק' זמן ששקלתי לצרף אחת לאורווה, אבל החלטתי שזה לא מתאים היות וברור לי שתוך זמן קצר שיקולי הפרקטיות ינצחו אותה. אבל עדיין הייתי שמח לחוש אחת מהבפנוכו... אם יש כאן בעלי אבראת' שהיו רוצים לחוש את הרכב שלי* מבפנוכו אז אפשר לעשות מתישהו מפגשון.

 

(*אני מדבר על הבראבו, כמובן. אם יש כאלו שהיו מעוניינים ברכב השני, אפשר לדבר גם על זה)

[David32]

יכול להגיד לך שהחיוך עם האוטו הזה לא יורד לי לרגע.

 

ובמיאטה לא?

[Fkl0ster]

זה לא לבן, זה אפור בטון. ותודה!

[shandor]

המיאטה מדהימה אין ספק, חווית נהיגה מטריפה, אבל כן, הרבה פעמים קיללתי וזעפתי תוך כדי נהיגה או תוך כדי התחבטות איפה לחנות ומאיפה יבוא הוונדליזם.