פולקסוואגן גולף R – ראיון עבודה.

[Nakamichi]

כמו שלא משווים מחיר מחירון של S3 למחיר אחרי הנחה של גולף R כך לא נשווה מחיר קיים לאחר הנחה למחיר מחירון רצוי.

לצורך הדיון, בוא נניח שנותנים 20,000 ש"ח הנחה. 300 הופכים ל-280 ו260/270 הופכים ל-240/250 וזה כבר מחיר ריאלי לרכב הזה.

אם נתקוף זאת מזווית אחרת, כשם שאפשר לקבל הנחה על הגולף R אפשר לקבל את אותה ההנחה על S3 ואז נשארנו באותו מקום. מקווה שזה יותר מובן כעת.

 

 

אתה לא תייבא גולף 1.2 בסיסית בתצורה מסויימת בשביל למכור יחידות בודדות, אבל אתה כן תייבא גולף R בשביל למכור כמות קטנה.

 

לא, לא מגיע לך "כל הכבוד" עקב כך - במקרה דנן, ייתכן שהיצרן מחייב את היבואן לשווק את הרכב הנ"ל וייתכן שהיבואן בעצמו מעוניין בכך כיוון שישנם שולי רווח גדולים יותר וכי גולף R הוא מוצר מקדם תדמית (גם אם לא בדיוק כמו אלפא 4C).

 

תראה אני שאלתי שאלה יחסית פשוטה, כמה לדעת משתתפי הפורום שטענו שהבעיה ברכב היא המחיר - הרכב צריך לעלות.

אתה אמרת 270. עכשיו אתה אומר 250.

בסדר..

אני לא בא להגן או להצדיק את המחיר, סתם התעניינתי מה למיטב הבנתכם הוא המחיר הראוי.

 

באשר להשוואה מול מחיר האודי - לפי מה ש spire בדק לדעתי - ההפרש בחול ביניהן הוא גם שולי, אז אין ממש סיבה שזה יהיה שונה משמעותית בארץ.

 

באשר לגולף 1.2 -

א. אין חיה כזאת יותר.

ב. מאיפה אתה יודע שעל r מרוויחים יותר? יש לך מושג מה המחירי קנייה (שמכניסים בנוסף לכל דגם את עלויות התקינה וכל מה שמסביב, כולל עלויות שיווק, פרסום וכו׳)?

ג. מאיפה אתה יודע שהיצרן הכריח אותם להביא אותה? ספוקלציה? אם כן אז הספוקלציה שלי שהיצרן מנע מהם להביא. אפילו נתן להם הקצאה קטנה ומחיר רכישה גבוה במיוחד דווקא.

 

 

 

 

[

QUOTE=Cuore Spor]

לא, לא מגיע לך "כל הכבוד" עקב כך - במקרה דנן, ייתכן שהיצרן מחייב את היבואן לשווק את הרכב הנ"ל וייתכן שהיבואן בעצמו מעוניין בכך כיוון שישנם שולי רווח גדולים יותר וכי גולף R הוא מוצר מקדם תדמית (גם אם לא בדיוק כמו אלפא 4C).

 

לי בטוח מגיע ״כל הכבוד״ [emoji16]

 

אבל אולי התבלבת כי אנחנו מדברים על צ׳מפיון ולא עליי.

 

לדעתי מגיע להם על הבאת הR- ומכיוון שאין לך מונופול על חלוקת צל״שים. אז הנה הם קיבלו. אתה יודע מה? מוסיף להם גם יישר כוח בסוף.

 

 

bigmik - מה שאמרתי בדיוק

גם החלקים שכביכול זהים, לא תמיד מוחזקים כחלק אחד.

[מיץ פטל]

המחיר ההגיוני למכונית כזו 250K. אבל באותה נשימה ה S3 צריכה להיות ב 260K.

[itsik170]

לא יכול להיות 250K, כי זה המחיר של GTI בארץ עם תוספות.

[Cuore Sportivo]

תראה אני שאלתי שאלה יחסית פשוטה, כמה לדעת משתתפי הפורום שטענו שהבעיה ברכב היא המחיר - הרכב צריך לעלות.

אתה אמרת 270. עכשיו אתה אומר 250.

בסדר..

אני לא בא להגן או להצדיק את המחיר, סתם התעניינתי מה למיטב הבנתכם הוא המחיר הראוי.

לא, זה המחיר שדובר עליו מלכתחילה, אך הייתה לנו בעיית הבנה קלה - נראה שהיא נפתרה כעת.

 

באשר להשוואה מול מחיר האודי - לפי מה ש spire בדק לדעתי - ההפרש בחול ביניהן הוא גם שולי, אז אין ממש סיבה שזה יהיה שונה משמעותית בארץ.

האמת שזה נכון, בדקתי וגם בגרמניה זה כמעט אותו הדבר (אם כי לא בדקתי מהן רמות האבזור ההתחלתיות). נראה שבעיית המיצוב מתחילה מהיצרן.

 

באשר לגולף 1.2 -

א. אין חיה כזאת יותר.

ב. מאיפה אתה יודע שעל r מרוויחים יותר? יש לך מושג מה המחירי קנייה (שמכניסים בנוסף לכל דגם את עלויות התקינה וכל מה שמסביב, כולל עלויות שיווק, פרסום וכו׳)?

ג. מאיפה אתה יודע שהיצרן הכריח אותם להביא אותה? ספוקלציה? אם כן אז הספוקלציה שלי שהיצרן מנע מהם להביא. אפילו נתן להם הקצאה קטנה ומחיר רכישה גבוה במיוחד דווקא.

מה הכוונה "אין חיה כזאת"? אין גולף 1.2?

 

לא בדקתי את מחירי הקנייה, אך יש מגמה כזו - ככל שהרכב יקר יותר, שולי הרווח עליו גדולים יותר.

 

פולקסוואגן כיצרן מחייב את צ'מפיון לייבא הרבה דגמים אשר אחרת אשר לא היו מגיעים לו הדבר היה תלוי אך ורק ביבואן. אני לא יודע אם זה המצב במקרה של הגולף R, אך ייתכן שכן.

 

לדעתי מגיע להם על הבאת הR- ומכיוון שאין לך מונופול על חלוקת צל״שים. אז הנה הם קיבלו. אתה יודע מה? מוסיף להם גם יישר כוח בסוף.

אתה מוזמן להמשיך לחיות בסרט הזה. תהנה ולבריאות.

[Avia]

מה הכוונה "אין חיה כזאת"? אין גולף 1.2?

כנראה שלזה הוא התכוון. למרות שעדיין יש.

[Nakamichi]

למיטב הבנתי, כחלק משינוי המחירון החדש החליטו גם לוותר על גרסת ה1.2.

 

אם נשאר משהו, זה שאריות.

[Avia]

במחירון מופיעה 1.2 מאובזרת יותר בכמעט אותו מחיר של 1.4 בסיסית.

[Nakamichi]

אני יודע. אמרתי, למיטב ידיעתי זה השאריות של הדגם הקודם.

 

שווה בדיקה חוזרת.

[Cuore Sportivo]

אז תתייחס לתקופה עד כה, במהלכה כן שווקה ה-1.2 או שתחליף את ה-1.2 ב-1.4.

[itsik170]

כרגע לא מתוכנן שיווק של הגרסה החדשה, עם מנוע 1 ליטר:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4664053,00.html

 

לכן זה רק מחזק את ההערכה שלי שהתמחור של הגולף נועד לחסל את מלאי המנועים שבתקן יורו 5.

 

בתקן של יורו 6, מנוע ה-1.2 הוא עם 110 כ"ס, ה-1.4 הוא עם 125 כ"ס ולגרסת ה-150 כ"ס יש ניתוק צילינדרים (כמו בפאסאט), לכן לי זה נראה שהמחירים יעלו בחזרה ברגע שצ'מפיון יציגו את הליין של מנועי יורו 6 בגולף.

[Nakamichi]

ה1.4 הוא מנוע חדש

[Liran xsi]

נהנתי לקרוא והצילומים נהדרים

 

מתחבר לרוח הדברים.

אוסיף שמאז ומתמיד דגמי ה-R של הגולף נראו לי מפוספסים בהשוואה לדגמי ה-GTI שיודעים מה הם רוצים מעצמם.

[itsik170]

ה1.4 הוא מנוע חדש

 

ה-150 כ"ס הוא חדש בדגמי הגולף.

הוא משרת כבר שנתיים את סיאט אלהמברה, אאודי Q3, וטיגואן לפני העדכון שעבר לאחרונה.

 

בתקן של יורו 6 יש לו מערכת ניתוק צילינדרים והוא כבר נמצא בארץ בפאסאט החדשה.

 

חוץ מזה צ'מפיון כנראה כנראה מעדיפים להשאר עם מנוע ה-122 כ"ס, כי הוא אמין ביחס למנועי ה-TSI האחרים, הוא כנראה נמנע מייבוא של מנועים חדשים לחלוטין, כי הוא מספיק נכווה מכל עניין ה-TSI-DSG.

[Nakamichi]

מנוע ה122 הוחלף במנוע 1.4 חדש בעל הספק של 125 כ״ס בתקן החדש.

 

למיטב הבנתי - זה מה שמגיע עכשיו לארץ.

[silver-mr2]

בקיצור, שוב הכי טוב זה ג'ולייטה תלתן ???