פולקסוואגן גולף R – ראיון עבודה.

[kingikra]

לכל אלה שמשווים בין הגולף לאודי, ראיתם את הסרטון הבא:

[video=youtube;-3jWVTKYcP0]

[Nakamichi]

קינגרה - הסרטון שהעלת מעניין מאוד.

 

הR לוקחת כאן את הrs3 הן בהתנהגות והן במהירות על המסלול.

 

בתחילת הכתבה הוא אומר שהR היא העדיפה בינה לבין הs3.

 

Spire - בלי להעליב, אבל אתה לא בדיוק הלקוח הפוטנציאלי של הגולף R.

 

למעשה אם יש הסכמה לגבי היכולות של הרכב והויכוח היחיד הוא לגבי המחיר, אז היצרן כבר עשה את שלו מבחינת הוכחת יכולות.

 

באשר למחיר - אולי לי ולך נראה מוגזם לשלם את הסכום הזה.

מצד שני לקוח פוטנציאלי של הרכבים הללו שכן מתכוון להוציא את הסכום הזה - יכול להיות שייבחר בR.

 

כמו שאמרתי פעם, כל הכבוד לצ׳מפיון שמביאים רכב כזה שהוא יותר מקדם מכירות מאשר שיהיה להיט מכירות. סה״כ מהבחינה הזאת נראה שהם מתאמצים להביא את כל הליין.

[סאפיר]

"לא בדיוק" זה חתיכת אנדרסטייטמנט גם לרגע לא התיימרתי להבין מה חולף בראש שעומד בפני החלטה כזאת. מה שאני כן יודע (למרות שגם זה יכול להיות לא נכון) זה שמכונית קונים בשביל מכלול דברים, ואם משקללים פנימה דברים טיפשיים כמו איכות חומרים, עיצוב, וכן - גם תדמית, ה-s3 לוקחת את הגולף בהליכה. *למרות* שהיא מכונת נהיגה פחות מערבת/מהנה/כיפיית/וואטאבר.

[iluxxxa]

הלאון הזו יצאה בצורה כזו שהיא יכולה להיות אייקונית ולבנות אימפריות עבור היצרן כמו הגולף GTI או ה 205 GTI.

 

...או שקודה פאביה או יונדאי i20 supreme

[In Flames]

מוזר שפספסתי את הסקירה ביוני, מזל שהוקפצה.

 

אהבתי מאוד את הקונספט בכתיבה, פחות התחברתי לרכב מהסיבות שכבר נדונו פה.

השאלה שלי היא למה לדחוף 4 אגזוזים? בנו פה רכב מאוד אלגנטי/מופנים ומאחור פשוט תקעו, כמעט בכוח את המפלטים האלה

[gil]

מקפיץ

 

רק רציתי לתת לכם את נקודת המבט שלי. בתור אחד שבחר את ה-R על פני ה-S3 (וצריך להתאפק כמה חודשים...).

למה? (בסדר אקראי)

1. כי אני עם S3 כבר 8 שנים ומרגיש צורך לגוון למרות ההתרגשות האינסופית שה-S3 נותנת לי (מה שגרם לי אפילו לא לברר עליה מעבר למבט בקטלוג).

2. כי אני מעדיף לענות למי ששואל אותי איזה רכב יש לי ש"יש לי גולף" ולא אאודי.

3. כי ה-R, למרות מה שרשום כאן, בכל מבחני הדרך הרציניים מקבלת ציונים טובים משמעותית מה-S3 ועומדת מול רכבים חזקים ויקרים יותר.

4. כי היא מאובזרת יותר. אתם בקושי מתייחסים לאבזור שבשבילי היה גורם משמעותי. אחרי 8 שנים עם רכב לא מאובזר רציתי להתפנק, כי אני נשאר עם רכבים הרבה שנים. אבזור זה משהו שיקר להוסיף, יקר לבטח וקשה לקבל עליו החזר כשמוכרים את הרכב. אז לקבל חבילה שהיא כבר מאוד מאובזרת זה יתרון משמעותי (גם על ה-S3. במיוחד על ה-GTI).

5. כי היא רכב מיוחד יותר. תבדקו כמה S3 יש על הכביש לעומת ה-R.

6. אין עוד דגם של גולף מעל ה-R, בעוד של-S3 יש...

 

אלה היתרונות שיש לדעתי מול ה-S3 שכמו שאמרתי הייתה פחות רלוונטית מלכתחילה. אולי אם לא הייתה לי S3 הייתי חושב אחרת.

היתרונות מול GTI ורכבי הנעה קדמית אחרים (תלתן), שהיו הכיוון הראשוני שלי, חזקים בהרבה...

עריכה אחרונה ב-11 לאפריל, 2016 על ידי gil

[oryo]

בתור מי שחפר יחד עם הבחור הנ"ל הרבה (מאוד), והגיע מתוך נק' מוצא שלא צריך לקנות R -

הבחירה נהדרת.

 

כשקולטים מה ההפרש בין GTI עם אבזור כמו R, לR, פתאום קולטים שלגמרי יש הצדקה לרכב...

 

מצפה בכליון עיניים שתקבל כבר את הרכב XD

[Fkl0ster]

אל תיקח את זה לכיוון שלילי, אבל אחרי 8 שנים עם אותו הרכב הרגשת צורך לגוון ועברת מ-S3 ל... גולף R? יהיה נחמד אם תספר על מה נפסלו המתחרות.

[oryo]

ניתן לגיל לענות במפורט, אם הוא רוצה.

אבל כן אציין שעברתי יחד איתו על כל אחת מהאופציות (התייעצות חברית), הוא לא בא בראש מקובע לR - להיפך, ניתן לומר שהוא חיפש איך לאו דווקא להמשיך עם צ'מפיון.

אבל אחרי שקלול כל הדרישות שלו אל מול הנמצא בשוק, אני מסכים שR זו הבחירה מתאימה ביותר עבורו.

 

מתחרות שנפסלו בסגמנט: 135M, S3, תלתן, GTI, V40-R, קופרה

היו אופציות שלא מהסגמנט אבל זה פחות רלוונטי.

בכ"א הנקודה היא שהיה מעבר דקדקני על (כנראה) כל האופציות האפשריות... אז לא לזלזל ולחשוב שמדובר בלקוח שבוי כי ההיפך הוא הנכון.

[אושריקו]

רציתי לשאול אתכם איך אפשר להבדיל בין הגרסאות של הגולף ?

 

יום שישי אני והחברים ראינו בכביש גולף לבנה עם ג'אנטים ענקיים ויפים, פנסי קסנון, חלונות כהים הכי אטום בכל החלונות, סופי אגזוז ומהירות גבוהה מאוד שבסוף פנתה לכיוון נתניה. (זה הזמן להתוודות אם זה מישהו מהפורום)

 

האם זו הR?

[bagira]

אני אתן זוית אפשרית לבחירה שלו, אחרי 8 שנים עם קוואטרו של אוודי, לא קל לעבור להנעה קדמית.

 

זה מרגיש אחרת לגמרי, לא קובע אם טוב יותר או רע יותר, אבל בהחלט שונה, אתה גם מתרגל לסגנון נהיגה מסויים שאם אתה לא משנה אותו עבור הרכב הנעה קידמית שאתה נוהג בו, הרכב הנעה קדמית מרגיש "לא טוב".

 

למרות זאת, ניתן לראות שמירב הסיבות שהוא בחר את ה R היא לא עניינית לעניני ניהוג אלא לענייני מיצוב ואבזור והצורך לשדרג (לא שאני רומז שזה רק מה שמעניין אותו).

 

בכל מקרה, אחלה בחירה שתהנה ממנה מאוד.

[Nakamichi]

עוד מאפיין הוא ייחודיות.

 

נכון שזאת ״עוד״ גולף מצד אחד.

מצד שני לדעתי יש פחות R על הכביש משאר המתחרות.

[bagira]

הוא פירט בדיוק את זה :

5. כי היא רכב מיוחד יותר. תבדקו כמה S3 יש על הכביש לעומת ה-R.

 

רק שאני, עם מלוא הכבוד, לא מקבל את זה.

להגיד את זה על STI זה סבבה, כי תראה איך נראית אימפרצה ואיך STI?

כל אדם שעיניו בראשו מיד רואה שיש פה משהוא שונה.

 

מצד שני, צריך חובב רכב מובהק בשביל שיבין שה R היא לא 1.2TSI.

[Nakamichi]

ממש לא מסכים איתך.

 

הR נראית שונה חיצונית מספיק להבדיל אותה.

[oryo]

הוא מחפש ייחוד של חובב הגה, לא ייחוד של הישראלי הממוצע. יתרה מזאת אם קראת את דבריו - הוא כן מחפש סליפריות, ומעדיף להחזיק בvw על פני אודי/בימר.

גם התלתן נראית לכל מי שאני מכיר כמו "אלפא", לאף אחד מהמשרד / חברים אין מושג מה זה תלתן ירוק. אני עדיין נהנה עם עצמי מכך שזו לא עוד ג'ולייטה (וכן, זה רכב הרבה פחות מיוחד מR וכו', אני לא מנסה להשוות)

 

וזה שאתה או אחר לא מקבל את זה לא באמת רלוונטי לשיקולים של פלוני, אותו מעניין מה *הוא* מרגיש.