Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

התרסקות ב 340 קמ"ש


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4145 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לכלא.

יש הבדל גדול בין נסיעה ב300+ במסלול לבין נסיעה במהירות זו על כביש ציבורי.

במסלול הנהג מסכן את עצמו בעיקר, וגם את הנהגים האחרים על המסלול, במידה וישנם, וכולם מודעים ומסכימים להיות בסכנה הזו, זה חלק מהכיף.

על כביש ציבורי, אתה אחראי לא רק לחייך, אלא גם לחיי הסובבים. לא מספיק כמה עשיר אתה, במהירות כזו מספיק אפצ'י "קטנטן" כדי לגרום לאיבוד שליטה וגרימת נזק חמור ליושבי רכב אחר \ הולך רגל (למרות שלא סביר בכביש בין עירוני) \ אדם אחר שממש לא רצו או הסכימו להיות חלק מהטמטום הזה ויפגעו בתור "חפים מפשע" או עוברי אורח תמימים.

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ניתן לחשב מראש עבור רכב ספציפי, עם צמיגים ספציפיים, מצב מתלים ספציפי, מצב צמיגים, נהג ספציפי, מצב אספלט ספציפי וזווית ושיפוע עקומה מהי המהירות המקסימלית שבה מתאפשרת אחיזה ומעבר לאותה מהירות זו כבר לא מהירות סבירה. כמו שאמרתי, הכל מאוד מדעי, מספרים, נוסחאות, מקדמי חיכוך.

 

הנוסחה שאתה מחפש היא V=√gμr אבל היא נכונה לחישוב המהירות הקריטית לעיקול במצב קבוע (Steady State) ובמהירות קבועה. היא אינה טובה לשינויי כיוון ובטח שלא קשורה למקרה הזה שבו מדובר על אבדן שליטה בקו ישר שלרוב נובע מתקלה ברכב (תקר) או מעליה על מהמורה, בור או פסולת כביש ולעתים גם מהסחות דעת, תגובות מבוהלות למתרחש בכביש וכן הלאה.

 

אגב, אחת הסיבות שהמהירות כאן מופרזת היא שלא אמצעי הבטיחות הסבילים ברכב ולא אלו שמותקנים בדרך עצמה כמו גדר הבטיחות (שנפרצה!) מותאמים להגן על נוסעי הרכב בהתנגשות שמתרחשת במהירויות הדומות למהירות הזו.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

זו לא נוסחה אחת אלא אוסף נוסחאות, והן רלוונטיות גם לקו ישר (כלומר כמה מעלות של פנייה ימינה ושמאלה, כי אנחנו לא באמת יכולים להחזיק את ההגה ישר).

 

במקרה הזה נראה שבנוסף למהירות שהייתה על סף יכולת האחיזה היה בכביש איזה שקע או בליטה שגרמה לשינוי כיוון, בכמה מעלות מה שהביא את המצב למעבר ליכולת האחיזה בגלל הגדלת זווית הפנייה (באופן לא רצוני, אבל עדיין זווית פנייה).

 

לסיום סיומת אין אובדן שליטה בקו ישר (אמיתי, סטייה של 0.0 מעלות), אבל לשמור על קו ישר בעולם האמיתי זה דיי בלתי אפשרי

ליאור

מאזדה 3 2.0 "ספיריט" 2020

בתאריך 12.5.2021 בשעה 13:54, יבגניפ כתב:

באמת. אני אוהב אותך כמו שאתה.

יבגני כבר לא אוהב אותי 😭

פורסם
למבורגיני יכולים להשתמש בסרטון הזה כפרסומת לבטיחות של הרכבים שלהם. לצאת חי מהחלקה במהירות של 330 קמ"ש זה מדהים!

 

בדיוק מה שחשבתי

פורסם
למבורגיני יכולים להשתמש בסרטון הזה כפרסומת לבטיחות של הרכבים שלהם. לצאת חי מהחלקה במהירות של 330 קמ"ש זה מדהים!

 

קראתי איפשהו שהחברות האלה (למבורגיני,פרארי) לא עושות אף פעם פרסומות, כי קהל היעד שלהם לא יושב לראות טלוויזיה :)

  • שבועיים מאוחר יותר ...

×
×
  • תוכן חדש...