מה ההיגיון לנסוע עם 4 איתותים בערפל ולהבהיל את הנהגים מאחור כאילו הרכב מלפנים תקוע?

[ALÞћÃ]

אם הם לא יבחינו בך כשאור הערפל האחורי פעיל, הם לא יבחינו בך עם ארבעה וינקרים. לפעמים עדיין יותר חשוב להיות בוואטזאפ גם כשערפילי מאשר להתמודד עם מזג אויר קיצוני.

[deltaHF]

לא מסכים. לפעמים פנס ערפל בודד יכול אולי לא להראות מספיק טוב מכל מיני סיבות. כשיש עוד שני פנסים בצבע שונה מהבהבים, הסיכוי שיבחינו בך גבוהה יותר.

[itaysamurai]

אני בעד מה שניתן לעשות כדי למשוך את תשומת ליבם של שאר הנהגים, ברמת ההבהוב או איתות כמובן, לא לעמוד על האוטו ולנפנף בדגלים.

לא כולם מורידים מהירות בערפל כבד, לא כולם נזהרים מספיק אם יש שלוליות גדולות.

אני רואה לא מעט שמפעילים איתות אזהרה אם יש פתאום האטה מסוכנת, מבחינתי זה אותו מקרה.

[YNV]

אגב, ברכבים אמריקאיים שיובאו ביבוא אישי אין פנס ערפל אחורי.

גם בדודג' ראם שלי, למרות התקינה האירופאית שלה - פנסי ערפל קדמיים בלבד

[rsm130d]

בערפל כבד גם אני מפעיל אורות מצוקה .

[AllManMustDie]

לא מיותר ולא שום דבר , רכבי משא למינהם מחויבים ב4 איתותים בערפל ומחויבים להאט במהירות.

משא כבד / משא גורר /משא אחר /משא קל.

 

חוץ מזה לא לכל רכב יש פנסי ערפל האמת שלרוב הגדול אין , זה שאנשים זוחלים זה כבר סיפור אחר אבל האיתות חובה בטנדר.

הרי ישראל הולכת לפי חוקי התנועה והתחבורה של האיחוד האירופי לא?

[stio]

פנסי ערפל אחוריים יש בכל כלי הרכב - זה חובה.

לגבי רכב כבד - באירופה הם מחויבים באיתות כפול? מה לגבי רכב פרטי?

[YNV]

למה אתה מתעקש לחינם?

דודג' ראם - אין פנס אחורי.

[חן ג.]

אפשר להדליק את ארבעת המאותתים בזמן ההאטה בכניסה לערפל, בדומה למנהג (המבורך כשלעצמו) להפעיל את המאותתים בהאטה דרסטית בגלל עומס תנועה.

 

לשימוש לאורך זמן בנסיעה בערפל - זה מבלבל ועדיף להסתפק באור הערפל האחורי.

[Igalz]

אם הם לא יבחינו בך כשאור הערפל האחורי פעיל, הם לא יבחינו בך עם ארבעה וינקרים. לפעמים עדיין יותר חשוב להיות בוואטזאפ גם כשערפילי מאשר להתמודד עם מזג אויר קיצוני.

לא מדוייק,

מערכת הראייה האנושית, או יותר נכון החלק במוח האחראי לעיבוד תמונה, פועל בשיטה דיפרנציאלית.

שינויי חדים \ תנועה מהירה \ היבהוב לצורך העיניין, זוכים להקצאת משאבים גבוהה יותר בתשומת הלב שלנו מאשר שינויים איטיים.

זו הסיבה גם שרכבי חירום לא נוסעים עם אור כחול\אדום דלוק קבוע על הגג אלא היבהוב (מי אמר דיסקו?)

 

לכן אורות מהבהבים בהחלט תורמים תרומה לא מבוטלת לניראות. אני אישית בעד.

[eyals05]

פנסי ערפל אחוריים יש בכל כלי הרכב - זה חובה.

 

אין בכל כלי הרכב.

עלה פה כבר משתמש שאין לו בדודג' ראם פנס ערפל אחורי.

באופנוע שלי, לצערי, גם אין פנס ערפל אחורי.

יותר גרוע מזה, באופנוע שלי גם אין אופציה לארבעה מהבהבים.

לעיתים כאשר הערפל בעמק הוא גדול וסמיך אני נוסע בנתיב הימני ומוסיף איתות ימינה בגלל שאין לי אופציה אחרת.

[פוצינו]

לא מדוייק,

מערכת הראייה האנושית, או יותר נכון החלק במוח האחראי לעיבוד תמונה, פועל בשיטה דיפרנציאלית.

שינויי חדים \ תנועה מהירה \ היבהוב לצורך העיניין, זוכים להקצאת משאבים גבוהה יותר בתשומת הלב שלנו מאשר שינויים איטיים.

זו הסיבה גם שרכבי חירום לא נוסעים עם אור כחול\אדום דלוק קבוע על הגג אלא היבהוב (מי אמר דיסקו?)

 

לכן אורות מהבהבים בהחלט תורמים תרומה לא מבוטלת לניראות. אני אישית בעד.

 

 

:mm_yeah:

[stio]

למה אתה מתעקש לחינם?

דודג' ראם - אין פנס אחורי.

 

אין בכל כלי הרכב.

עלה פה כבר משתמש שאין לו בדודג' ראם פנס ערפל אחורי.

באופנוע שלי, לצערי, גם אין פנס ערפל אחורי.

יותר גרוע מזה, באופנוע שלי גם אין אופציה לארבעה מהבהבים.

לעיתים כאשר הערפל בעמק הוא גדול וסמיך אני נוסע בנתיב הימני ומוסיף איתות ימינה בגלל שאין לי אופציה אחרת.

 

אוקיי, מקבל את ההערות. אצל רוב כלי הרכב.

[falou]

בהתחלה חששתי שהוא עומד תקוע על הנתיב, נבהלתי ובלמתי קצת. כשהתקרבתי קצת יותר, הבחנתי שהוא נוסע, אבל בנוסף לפנס ערפל האחורי הפעיל גם את האיתותים.

 

אז השאלה שלי היא: נראה לכם הגיוני

 

להבהל במצב שדורש לבלום "קצת" נראה לי לא הגיוני.

אני חושב שאם אתה לחוץ בנהיגה רצוי אולי שתנקוט בצעדים שיעזרו לך להיות יותר רגוע, מהדרכת נהיגה מתקדמת לכביש (לא מרוצים ושליטה ברכב) ועד סיוע בכלים של CBT. זה לא סביר להבהל מטנדר עם 4 אורות מהבהבים, גם לא בערפל.

[leasing driver]

זה יכול להיות ההבדל בין תאונה ולא. בערפל כבד כל אמצעי תאורה שיכול להזהיר על המצאות כלי רכב זה מעולה. לא מדבר על היסטריה של נהגים שבטיפת הלחות הראשונה מדליקים צקלאקות אבל אורות מהבהבים בערפל כבד זה חובה. ראיתי שגם ניידות משטרה מפעילות את המהבהבים שלהם בערפל.