התחדשתי ב-Renault Clio RS

[In Flames]

אתה יכול לחדד באיזה נושאים לעשות את ההשוואה?

[שומאכר]

הוא כנראה מתכוון לחיי היום יום, נוחות, מרווח לנוסעים, אבזור, איכות פנימית וכו'. אולי גם מבחינת הנאה בנהיגה

[alexk]

נראה לי שהוא מתכוון רק להבדל ברעשי הרוח. אחרת אין מה להשוות ביניהן.

[green]

אני מתכוון להכל נכון שמדובר בשני רכבים מקטגוריות שונות, אבל הקליאו, אני מבין, היא הרכב הספורטיבי הראשון שלך, אולי בדיעבד לאחר ניסיון קצר עם הקליאו מתגלים היתרונות של ה- XV ואולי בדיעבר היא אפילו עדיפה עליך?

[wa11a]

נראית טוב תתחדש.

עדיין גר בבית שמש ? מקווה להיתקל ברכב שלך לפעמים.

[In Flames]

wa11a, תודה. אני עדיין גר בבית שמש, מוזמן להגיד שלום אם אתה רואה אותי, אין לי מדבקות קארספורום אבל אני די יחיד בעיר

 

אמנון, אני אחלק לכמה קטגוריות ואנסה לענות. ביקורת על ה-XV תתפרסם אחרי שיהיו תמונות שלה.

 

חייב לציין שההשווה מאוד מעניינת, לא חשבתי לעשות אותה אבל לאור הבקשה והמחיר הדומה יכול לצאת פה משהו מעניין.

חשוב לציין שהקליאו היא פרטית שלי והסובארו היא רכב נכים של אבא שלי שאני משתמש בה לא מעט

 

נוחות:

הובלה ל-XV. הקליאו יותר נוקשה אבל המושבים מעולים. הסובארו יותר נוחה לכניסה ויציאה (בגלל זה אבא שלי העדיף לקנות את הסובארו ולא קליאו) מעצם היותה גבוהה יותר. הראות החוצה חד משמעית יותר טובה בסובארו והסובארו מרווחת יותר. יש משענת ליד ונראה שמאחורה יש יותר מקום. לא יצא לי לנסוע מאחורה בקליאו ולא יודע למה שיצא לי.

 

 

הנאה:

תיקו. הקליאו נותנת עבודה כהוט האץ' ופירטתי את התחושות עד עכשיו (בגלל המצב לא יצא לי לנהוג יותר מידי). הסובארו לא רעה בכלל בכביש , 150 כ"ס עם תיבה רציפה לא מאפשרים ישור פיתולים כמו בקליאו אבל לא מרגישים כמעט הבדלים כשיורדים לשבילים. לא נכנסו איתה לשטח יותר מסובך אבל כג'יפון לפי דעתי הוא מספק את הסחורה.

קליאו בקטגוריית הוט האץ' מול XV בקטגורית ג'יפון עושות בדיוק את מה שדרוש לכל קטגוריה

 

יום-יום:

הובלה לקליאו. צריכת הדלק בשתיהן לא משהו אבל המימדים של הקליאו יותר מתאימים לי. הבגאז' בנפח דומה אבל לי יותר נוח ברנו.

 

איבזור למחיר:

יתרון ל-XV. הקליאו יקרה ומגיעה ללא הרבה תוספות (קיפול מראות וסגירת חלונות בנעילה, חיישני רוורס, מצלמת רוורס, סאן רוף, רמקולים גרועים, אין משענת יד). XV יותר זול, בגרסאת פרימיום מגיע עם על מה שחסר בקליאו (את הסאן רוף קיבלנו מתנה מיפנאוטו בהתקנה מקומית) חיסרון עצום הוא מערכת המולטימדיה. זוועה זאת מחמאה בשבילה.

 

אקסטרה:

הקליאו נותנת בראש. לא יכול להסביר את זה, לא הייתה לי כותרת יותר טובה. גרגור הטורבו, הבאק פיירים חגורות אדומות, תגי R.S. ועוד פשוט נותנים תחושה אחרת.

 

תמונה של 2 המכונית איתי ועם אבא שלי

 

[504L]

איכשהו, עוד לא יצא לי להכנס ולברך אותך על הרכישה, למרות שעשינו את זה כבר בטלפון.

 

תתחדש, תהנה מכל רגע - ושמור את השרשור הזה חי, כי מבין הבודדים שרכשו את המכונית בארץ, אתה היחידי שמופיע כאן באופן קבוע ושומר אותנו בתמונה.

[yulianx]

לדעתי הצבע הזה הכי מתאים לקליאו,גם עיצוב שלדעתי אחד יפים שיש וגם רכב חזק,אחלה קניה.

[In Flames]

עידכון אחרי נסיעה בנס הרים:

 

נסעתי עם חברה שלי לבקר חיילים פצועים בירושלים ומה הדרך הכי טובה להגיע מבית שמש? נס הרים כמובן!

 

אני מזכיר שאין לי ותק בקטגוריה הזו ולכן דברים שיראו טריוויאלים לכם יהיו חדשים לי

 

1. במצב rs drive, הסאונד פשוט מגניב! הבק פיירים נותנים פן שונה ממה שהכרתי עד עכשיו

2. הרגשתי טוב מאוד את הרכב והמגבלות שלו, הייתי מאוד רחוק מהן ונראה שלפחות בשלב הזה היא ״גדולה״ עליי מבחינת הפוטנציאל

3. האחיזה בעיקר בפיתולים הדהימה אותי

4. הקליאו נותנת המון ביטחון ולי כחסר ניסיון היה מאוד מועיל

5. לא יודע איך שאר הקטגוריה אבל בית שמש-ירושלים גמרה לי רבע מיכל (המיכל לא גדול, 45 ליטר)

6. המערכת קול עדיין מבאסת תחת, מנוע+אגזוז מספקים את הצליל המהנה

7. נסעתי עם מזגן ועדיין היה לי המון כוח

[שומאכר]

תיקח קצת קורסים, תלך למסלול, ותהנה ממנה עוד יותר. אבל כמובן, הכי חשוב לצבור עוד ועוד ניסיון עם הרכב. תמשיך ליהנות!

[zoyaniv]

לא מבין את הטענה שחבל שהיא לא ידנית, גיר רובוטי כפול מצמדים נותן שליטה כמו של ידני, וב RS גם העברת הילוכים מידיות מאחורי ההגה, והעברת הילוכים יותר מהירה משל כל נהג ידני אחר, מצד שני הגיר נותן לך נוחות של אוטומט שרוצה להתפנק לך בפקקים או לתת לחברה שלא נוהגת על ידני לנהוג

[hissi]

הנימוק לטובת ידני הוא לא מהירות העברת ההילוכים וודאי לא הפינוק אלא תחושת השליטה וחוויית המשתמש.

גיר ידני נותן יותר מאשר בחירה מידית של ההילוך הנכון לתנאים גם אם זה כל תפקידו על הנייר.

 

ומה זה הנימוק של לתת לחברה לנהוג? זה נימוק בעד אוטומטי או ידני?

[שומאכר]

כפול מצמד נותן לךחופשיות 98% מהזמן, עד שמגיעים למנתק.

[RS]

כפול מצמד נותן לךחופשיות 98% מהזמן, עד שמגיעים למנתק.

 

תלוי באיזה תיבה מדובר. DSG תעביר הילוך מיד עם ההגעה למנתק, בעוד שה-DKG / DCT / Whatever של ב.מ.וו תשאיר אותך על המנתק - עד שתעביר הילוך בעצמך.

[שומאכר]

שלי מעביר במנתק - DCT.