השוואה בין טיוטה ספורט למזדה ספורט

[E. Dekel]

MX5 מבוססת על הלוטוס אלן

WTF?!

רק בגלל שבמיאטה היה איזה אלמנט שהחזיר את מכוניות הספורט הבריטיות של פעם, לא אומר שהיא מבוססת על הלוטוס אלן (הייתה אחת בשנות השישים שתהיה בטוח שהיא לא מבוססת עליה, ועוד אחת בשנות התשעים עם הנעה קדמית בכלל).

[Moti - Miata R]

Dear Magen200, you might have not noticed but I did write in one of my previous posts this

 

 

 

The Elise and the Boxster are much better cars than the miata... they also cost double - when comparing the elise vs. Mazdaspeed turbo miata

I do think that the Elise is a better car, as much as I think that when you take the money that you need to buy an Elise and spend it on a miata plus modifications you will end up with a miata that is far faster than the Elise, just another point of view.... stock to stock, the Elise wins hands down, no doubt, you get what you pay for, in this case you pay double

 

.Moti

[levil]

למוטי: לא בטוח בנכונות הטיעון שלך ,אליז שוקלת 650 ק"ג ובגירסה האמריקאית עם מנוע טויוטה 190 כ"ס ,חלונות חשמליים ,מזגן מגיעה ל750 ולמירוצים ניתן לוותר על כל התוספות חוץ מהמנוע נניח 700 ק"ג.

יחס הספק משקל : למיאטה יש יותר מטונה אבל נהיה לארג'ים ונניח טונה בדיוק ו 265 כ"ס המוצהרים על ידך קיבלנו : 3.77 ק"ג רתומים לסוס אחד ואילו באליז 3.68 בלי שום שיפורים .

תוסיף את העובדה של קונפיגורציית המנוע המרכזי העדיפה כלומר בפניות תוכל להיות יותר מהיר גם בזכות

השילדה / מרכב/מיתלים העדיפים ובסה"כ להיות יותר מהיר בכלל . כלומר כשאתה כבר פחות או יותר

מיצית את פוטנציאל המנוע של המיאטה היחס משקל/הספק עומד לרעתך לעומת האליז שעדיין

מכסה המנוע שלה נשאר סגור!

[Moti - Miata R]

למוטי: לא בטוח בנכונות הטיעון שלך ,אליז שוקלת 650 ק"ג ובגירסה האמריקאית עם מנוע טויוטה 190 כ"ס ,חלונות חשמליים ,מזגן מגיעה ל750 ולמירוצים ניתן לוותר על כל התוספות חוץ מהמנוע נניח 700 ק"ג.

יחס הספק משקל : למיאטה יש יותר מטונה אבל נהיה לארג'ים ונניח טונה בדיוק ו 265 כ"ס המוצהרים על ידך קיבלנו : 3.77 ק"ג רתומים לסוס אחד ואילו באליז 3.68 בלי שום שיפורים .

תוסיף את העובדה של קונפיגורציית המנוע המרכזי העדיפה כלומר בפניות תוכל להיות יותר מהיר גם בזכות

השילדה / מרכב/מיתלים העדיפים ובסה"כ להיות יותר מהיר בכלל . כלומר כשאתה כבר פחות או יותר

מיצית את פוטנציאל המנוע של המיאטה היחס משקל/הספק עומד לרעתך לעומת האליז שעדיין

מכסה המנוע שלה נשאר סגור!

Not sure where you came up with these numbers, I just checked an official publication that I have here from Lotus and it says the Elise weighs 1975 lbs (897 Kg) though I am pretty sure that it is with the air conditioning and everything, so you can maybe deduct 50 Kg from it... 850 Kg devided by 190 HP brings you to 4.47 Kg per HP, my car weighs 1018 Kg verified on scales, devided by 265 HP I'm at 3.84 Kg per HP

 

.Moti

[levil]

כן, שכחתי שהגירסה האמריקאית כל כך כבדה יחסית למקור .

המשקל המקורי של האליז היה 675 ק"ג,אבל עם המנוע של רובר שאמנם ניתן להביא אותו ל190 כ"ס אטמוספריים ,אבל צריך מומחיות שלא קיימת בכל סדנה

(לקוח פרטי הגיע ל194 אטמוספריים בעלות של 3000 פאונד בבדיקה שערך המגזין האנגלי CCC )

עם השנים האליז השמינה והתחזקה בכוח ואביזרים ועודנה לשוק האמריקאי המפונק

אני מעריך גם שיש חלק נכבד גם למנוע של טויוטה שיש לה היסטוריה ידועה במכוניות ספורט כבדות מידי

למשל כמו הסליקה GT4 שהיתה הכבדה ביותר מבין מכוניות הראלי זה כניראה בא מההרגל של מהנדסי

המנועים בטויוטה לבנות מנועים עמידים מאוד עם יכולת להגיע להספקים מפלצתיים בלי להתפרק

לפני מספר שנים המגזין האמריקאי SCC לקח כפרוייקט MR2 טורבו עם מטרה מוצהרת להגיע

להספק 500 כ"ס בלי לפתוח ראש-מנוע והצליחו בכך .זו גישה שמקריבה קלילות לטובת אורך חיים

ואמינות וכנראה של LOTUS נמאס להיות ראשי תיבות של Lots of Trouble, Usually Serious

[Moti - Miata R]

Wow! do you read "Sport Compact Car" magazine??? if you get the next issue I should be in it, driving one of the competition cars of the Ultimate Street Car Challenge

 

.Moti

[levil]

I used to

now i can't find it any more in stores

so i just read the articles in their web site