האצה קשה לאחר עמידה ממושכת (מגאן 2 )

[rsm130d]

שלום , מדובר במגאן 2 - 2004 .

הסיטואציה היא כזאת :

הרכב עומד בחניה יום - יומיים (אפילו יותר ) ללא תזוזה.

נגיד אני צריך לנסוע , אני בא לרכב , מניע, נותן לו להתחמם = הכול טוב ויפה.

הבעיה מתחילה כשאני מתחיל לנוע . הרכב בדקות הראשונות מאיץ עם קושי .

קורה לי לעיתים קרובות , כשאני מגיע לרמזור הרכב מאיץ עם קושי , ומה שקורה לא פעם

שהרכבם מאחורה צופרים לי או עוקפים אותי בצורה מסוכנת.

ה"בעיה " הזאת נעלמת לאחר כמה דקות נסיעה שהרכב מחומם , ואין שום בעיה , הרכב מאיץ בקלילות מעמידה וכו .

 

זה דבר נורמאלי שהרכב מאיץ בדקות הראשונות במאמץ ?

 

אשמח לשמוע את דעתכם .

 

תודה רבה

[michael carmi]

נורמאלי וודאי שלא.

כמובן שלא ניתן לאבחן מהמחשב אבל הייתי מהמר על תקלה בגיר.

האם לא נדלקת שום נורה של גיר או "בדוק מנוע"בזמן התקלה?

[rsm130d]

כול הקטע של המאמץ בהאצה מתחילה ומסתיימת בדקות הראשונות של הנסיעה .

לאחר כמה קילומטרים בודדים , הרכב נוסע מצויין ללא שום קושי.

 

לא נדלקת שום מנורה .

 

לפני כמה חודשים נכנסתי למוסך שהמקצועיות שלו זה רכבים צרפתיים , והצגתי להם את הבעיה .

הם חיברו את הרכב למחשב ואמרו לי שהמחשב מציג בעיה "בחיישן מד כמות אוויר " ושצריך להחליף אותו .

שאלתי אותו : "האם זה הבעיה שגורמת לקושי בהאצה " ?

מנהל מוסך ענה : כן.

 

בקיצור נפרדתי מ1000 ₪ , וללא פתרון בעיה.

[Guest botzek1]

אם כך למה לא חזרת אליו?

[rsm130d]

חזרתי אליו , הוא עשה נסיעת מבחן ואמר שאין שום בעיה .

הנסיעות מבחן של המוסכים פשוט מגוחך. שמים פול - גז , ברור שהרכב יאיץ ללא בעיות .

 

אולי הבעיה בי ? אולי אני יותר מידי עדין עם הגז?

[Guest botzek1]

האם הוא עשה את נסיעת המבחן כשהרכב היה קר? ז"א בזמן שהוא "עייף"?

[rsm130d]

הרכב היה חם . בכול מקרה לא רציתי לחזור אליו כי לא אהבתי את היחס בכללי .

עכשיו אני רוצה לפתור את הבעיה (במידה וזאת בעיה ) כמו שצריך .

 

אז כפי שאמרתי , אין נורות דולקות .

 

ממה זה יכול להיות ?

[איציק נ.]

תן יותר פרטים:

 

הוא מניע טוב ? צריכת הדלק הגיונית ? הוא "לא עובד עגול" אחרי שאתה מניע אותו בבוקר ?

הגיר מעביר הילוכים בצורה תקינה גם לאחר התנעה וגם לאחר נסיעה ?

מתי הרכב עבר טיפול גדול ? (סנן אויר, סנן דלק וכד').

האם היה איזה תיקון במנוע או טיפול טיימינג שלאחריו צצה התופעה ?

כמה קילומטרים הרכב עבר ?

האם עשו משהו פעם במערכת הפליטה ?

 

איציק

[rsm130d]

אנסה לענות :

-הרכב מניע מצויין.

-צריכת דלק בסדר גמור (6 ל 100 בין עירוני - 10 ל 100 בעירוני ) = הרגל שלי לא כבדה על הגז .

-לא עובד עגול. בהנעה הטורים עולים ל1-2 ולאחר כמה שניות יורדים למטה.

- הגיר מעביר בסדר גמור את ההילוכים .

קורה לעיתים שבהתחלת נסיעה , בהחלפה בין 1 ל 2 מורגש טילטול קטן כשהטורים נמוכים.

-עבר טיפול לפני 3 חודשים +- .

 

- עיינתי בהסטוריית טיפולים :

בעקבות רעש במעבר מD ל R , בתאריך ינואר 13 הוחלף :

ממסרה

ציריה

גלגל תנופה

גיר משומש

ציריה

רנומטיק ליטר 1

 

הרכב עם 130 אלף קילומטר.

[איציק נ.]

כמה זמן ה"תופעה" קיימת ?

[rsm130d]

יותר מחצי שנה אבל הרכב לא נוסע כול כך הרבה , אז התופעה הזאת יצאה לי מהראש עד שהייתי

צריך לנסוע וברמזור צפרו מאחורה \ עקפו אותי בצורה מסוכנת .

[איציק נ.]

אם אתה לוחץ על הגז לחיצה בריאה כמעט עד הסוף, הוא עדיין לא זז ?

[rsm130d]

בלחיצה בריאה הוא זז אבל שומעים שהוא מתאמץ .

[rsm130d]

הלכתי ביום חמישי בבוקר למוסך מורשה רנו "עמיגל ".

הסברתי לנציג שירות את "הבעיה", הוא שאל אותי:

נורות דולוקת ? = עניתי "לא "

הוא שואל: "הרכב לא זז\ מתקשה לזוז" = עניתי " הרכב זז אבל מרגיש שיש התאמצות קלה של הגז בשביל להאיץ מעמידה מלאה בהילוכים 1 ו2"

 

בקיצור , הוא אמר שצריך לחבר את הרכב למחשב ולפי זה הם יראו מה הבעיה .

שאלתי אותו : " מה הקשר בין בדיקת מחשב לבעיה ?

הוא ענה : " רק ככה הם יצליחו לראות

שאלתי אותו : " את "הבעיה " הזאת אפשר להרגיש בזמן נסיעה , למה שלא תעשו קודם נסיעת מבחן ?

הוא ענה לי : " בכול מקרה צריך להכניס לבדיקת מחשב . במידה ואחרי בדיקת מחשב יהיה צורך בנסיעת מבחן , אז יעשו את זה.

 

שאלתי אותו " כמה עולה בדיקת מחשב " ?

הוא ענה לי 400 שקל .

נסעתי משם .

 

בכול מקרה זה מרגיש לי מוזר שהנציג מכוון אותי רק לבדיקת מחשב (400 ₪ ) במקום קודם לעשות נסיעה מבחן ולהרגיש את זה בתחילת נסיעה .

 

מה עושים ?

אולי משהו יודע בבאר שבע על מוסך שמבין ברנו ?

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2014 על ידי rsm130d

[Dan-idin]

בכל בעיה של התנהגות חריגה ברכב המודרני תמיד מתחילים עם בדיקת תקלות ולכן היועץ שירות היה מקצועי ולא כוון אותך לשום דבר שלילי