כמה קילומטרים אתם נוהגים לעבודה?

[koka]

בעקבות הצעת עבודה מעניינת אך מרוחקת כ 90 ק"מ מהבית. אני רוצה לשאול את החברים -במיוחד כאלה שעובדים רחוק מהבית ,איך הם מתמודדים עם זה .עד כמה זה מפריע והאם חשבו למצוא עבודה אחרת רק בגלל המרחק. לצורך הדיון הוצאות רכב ודלק הן לא חלק מהתלבטות כי יש רכב מהעבודה.

[In Flames]

הכל תלוי בכמה היצע יש בשוק במקצוע שלך.

מבחינתי יותר מידי רחוק

[Nad]

90 ק"מ כל כיוון?

 

אצלי 20 זה הסף.

[itaysamurai]

מאוד בעד אם זה יקדם אותך ועם שכר מכובד.

שנתיים עבדתי 100 ק"מ מהבית, כמובן עם ליסינג.

זה לא היה קל, אבל היות הג'וב איכותי ושווה מאוד כלכלית עשה לי את הפקקים והכיווצים בגב ליותר פשוטים לעיכול.

בבקרים מאוד אהבתי לצאת ולנהוג מוקדם, אחה"צ היה פחות סבבה. העברתי את זה עם המון מוזיקה ושיחות עם חברים בדיבורית.

היום אני עושה 9.5 ק"מ וחושב שזה מופקע (אחרי 3 שנים שעבדתי מהבית)

[koka]

אכן 90 קמ לכל כיוון. כמובן שיש קידום גם מקצועי וגם כספי, אחרת לא הייתי חושב על זה. התוספת היא כ 30 אחוז בשכר. אני יודע שלכל אחד יש את הסדר עדיפוית שלו לכן אני רוצה לשמוע ממכם על הנסיון שלכם . כי עכשיו אני עובד במרחק של 10 קמ וזה יהיה עבורי שינוי עצום כי בעצם יתווספו לי שעות עבודה, עוד כשעתיים ביום של כביש.

[Romek]

זה יבוא על חשבון זמן עם הילדים או מול הטמבלוויזיה?

[wil]

זו ירידה משמעותית באיכות החיים ואתה צריך לחשוב אם זה מתאים לך ואם זה זמני או קבוע.

אם יש מצב לעבור לגור יותר קרוב לעבודה אז אולי שווה לשקול.

 

אני כנראה הייתי מוותר.

 

אני אישית כשנסעתי ~25 ק"מ לכיוון זה היה לי קצת מעיק.

עכשיו 8 ק"מ לכיוון (ובבוקר בלי פקקים בכלל) זה סבבה

[In Flames]

30% מהשכר + קידום מקצועי שווים לך 50+ שעות מהחיים בחודש?

לוקח לי קצת יותר משעה לכיוון כש5 דקות זה נהיגה והשאר רכבת, במקרה שלי אני גר בשום מקום (בית שמש) מבחינת הייטק ולפחות ברכבת אני מנצל את הזמן לחיי חברה או קריאה. להעביר בנהיגה בפקק את אותו הזמן? אין סיכוי!

[RK]

עבדתי בתל אביב כשגרתי לסירוגין ביקנעם, חיפה ובנימינה. קל זה לא היה, ומן הסתם נסעתי ברכבת. כיום אני נוסע 26 ק"מ לכל כיוון מהבית למשרד, ולדעתי זה סביר לחלוטין.

[m3x7r3m3]

אני נוסע כ-60 ק"מ לכל כיוון, אבל מבחינתי זה כיף כי אשתי נוסעת איתי.

אני נוסע מבית שמש לפתח תקווה, בד"כ יש פקקים בכביש 38, קצת פקקים בחיבור של כביש 1 ו-6 (מחלף דניאל, לא תמיד יש פקקים שם), קצת פקקים מהמחלף של 443 ו-6 לתוך 1 ועד קצת אחרי מחלף לכביש 40, וכביש 4 בד"כ יש פקקים עד אלוף שדה בערך.

 

יש לי את ה-Fair Share של הפקקים שלי אבל אין לי עם זה בעיה, אני בטח לא הולך לשלם עוד כמה אלפים טובים לשכירות באיזור המרכז.

[ניקו פ.]

אחרי נתניה - צאלים כל יום במשך חצי שנה כב' קוד, אני יכול לומר בפה מלא, שזו צריכה להיות עבודה מאוד מעניינת ורווחית בשביל מרחקים כאלו.

[Derish]

המרחק הנומינלי פחות מורגש ביומיום, חשוב יותר כמה זמן זה לוקח ובאילו תנאים הנסיעה מתבצעת. אם יש כביש פנוי וסלול היטב בין שתי הנקודות (כמו כביש 6) והמעסיק מכסה את עלות השימוש בו, זה יכול להיות קל יותר לעיכול מאשר לנסוע 20 ק"מ ביום בפקקים. אם ניתן לגוון בדרך ולא לנסוע בדיוק על אותו כביש כל יום זה גם מקל על העניין. כמובן שיש להצטייד ברכב מתאים, בין אם אתה משלם עליו או המעסיק.

 

מעל הכל - חשוב שהזמן שנוסף לנסיעות שלך (למשל שעה נוספת ביום) יהיה על חשבון שעות עבודה ולא הזמן החופשי שלך, כלומר אם קודם עבדת עד שש אז עכשיו תעבוד עד חמש. הזמן שלך עם המשפחה לא צריך להיפגע, משם כבר אפשר לנהל משא ומתן על שאר התנאים.

[m1011409]

מסכים לחלוטין עם Derish.

החשיבות של המרחק בק"מ פחות חשובה מתוואי הדרך.

נסיעה של 100 ק"מ מהבית בתנאים מסויימים נגד כיוון הפקקים בכביש מהיר עשויה לקחת כשעה.

נסיעה של 15 ק"מ באזורים מסויימים בבוקר עשויה לקחת אותו הדבר ואפילו יותר, רק שתגיע לעבודה

מותש מהפקקים.

 

אני נוסע כ 14 ק"מ לעבודה.

[David32]

אני נוסע כ10 ק"מ לכול כיוון שלוקחים לי 20-30 דקות.

[Night Driver]

אתה מדבר על תוספ של 30% לשכר אבל על תוספת דומה בעות העבודה (שעתיים וחצי על הכביש). לא הייתי הולך על זה אלא אם זה היה ג'וב מאוד מיוחד ונחשק וגם זה לתקופה זמנית. היו תקופות שהייתי נוסע מרחקים גדולים יותר כמעט כל יום בזמן העבודה וזה התיש אותי.