Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עוד סיפור על DSG


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 754 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפני 6 שעות, רוןS כתב:

אוקיי, אז זה קצת שונה עם ה-DCT.

ב-S

א. אין הילוך 7 (במהירויות חוקיות). :)

ב. בירידה כמעט תמיד משולב הילוך אחד נמוך יותר.

ג. הוא לא מגיב טוב לגז ברצפה, הילוך 1-2-3 מפרפרים את הגלגלים, 

קשה אבל צריך להלחם בנטיה להגיב אינסטיקטיבית בלחיצה על הגז.

ד. למרות שהשקיעו בו הרבה חכמה, עדיין הדו מצמדי לא מושלם, החלפות בהילוכים הנמוכים, ומעבר מהאצה להאטה או ההפך.

לך תעשה נסיעת מבחן על רכב עם DSG7-DQ381 (רטוב) . לא מרגישים שזה רובוטי, החלפות חלקות לגמרי בכל מצב

  • רעיון טוב! 1

 

  • תגובות 126
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

עשיתי.  קצת יותר מכל דבר.

קשה להכנס לרכב, מחיר כפול.

בהחלט אופציה מעניינת למי שמוכן להשקיע. (קופרה 290)

  • אהבתי 1

מסי זה לא רק ליאו - אסקורט, טריומף, אלפאסוד, מטרו, אונו, פונטו, I30, קונה.

פורסם
לפני 5 שעות, green כתב:

 

כדי שגיר רובוטי יהיה מוכן לכל תרחיש הוא צריך להיות תלת מצמדי.

אילון מאסק עובד על צ'יפ שיקרא את המחשבות של הנהג ויכין את ההחלפה הבאה.

  • מצחיק 1
לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם
לפני 17 שעות, tomerR כתב:

לך תעשה נסיעת מבחן על רכב עם DSG7-DQ381 (רטוב) . לא מרגישים שזה רובוטי, החלפות חלקות לגמרי בכל מצב

 

לא חושב שזה קשור ללחות, אלא לכוח. למנועי VAG חזקים (והם היו די הראשונים בזה), יש עקומת מומנט שטוחה מטורים מאוד נמוכים, ככה שאתה מעלה/מוריד, אבל המנוע מספק אותו מומנט, ואני מנחש שבגלל זה ההעברה מאוד חלקה.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם

^^^

זה מגיע אחרי שנסעתי 6 שנים עם DSG6 DQ250 באוקטביה RS220 . המעברים ב DQ381 ובאופן כללי התנהגות הגיר - הרבה יותר טובים

(ומה הקשר ללחות..........?)

  • מצחיק 1

 

פורסם

אה..שניהם "רטובים". ציינתי בסוגריים שDQ381 רטוב, כי הוא גם מקוטלג כ DSG7

למיטב ידיעתי, אין שום בעיות איתו (בניגוד ל DQ200)

 


×
×
  • תוכן חדש...