Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4682 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר באופטרה 2004 ls 1600 סמ''ק לפני כשלושה ימים ברמזור אדום הטורים רקדו

מ800 ל1200 בערך וכשנתתי גז זה הפסיק, לאחר 5 דקות נסיעה בלחיצה על גז ביצאיה מרמזור

האוטו נסע בערך 5 קמ''ש גם כשהטורים עלו ל4000 ואז הרגישו החלפת הילוך הוא התחיל להאציץ

אך לאחר 200 מטר התחלש שוב ולא האיץ טוב, חשוב לציין שהגעתי הביתה למחרת בבוקר הנעתי ולא קרה כלום נסעתי למוסך רגיל

ומאז אני לא נתקל בתופעות הנ''ל.

במוסך הוא ישר אמר שזהו הגיר צריך להחליף כי השמן רתח (אין תקלות בסורק תקלות)

לקחתי למכון גירים לא האמנתי למוסכניק גם שם הוא אמר שצריך לשפץ שמן שרוף רעש בדפרינציאל( שוב סורק תקלות תקין, ויש לו גם סורק מיוחד לגיר תקין גם).

השאלה שלי היא כזו בבדיקה שבה המחשב יוצא תקין והגיר יוצא תקין רק על בסיס נסיעה קצרה שבה הבעיה לא חזרה ניתן לקבוע גיר?

שללו לי פילטר דלק וכאלה נבדק ותקין, האם סתם רוצים להוציא ממני משהו כמו 5K ? הבעיה בנתיים לא חוזרת, גיר תקול לא אמור להיות תקול וזהו ולא פעם לעבוד פעם לא לעבוד?

×
×
  • תוכן חדש...