Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מרצדס S600


noam.gal
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4675 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אני חולק לגבי במוו. לגירים יש את הבעיות שלהם, למנועים גם: למשל סיפור של אלוסיל וניקסיל. מספיק להסתכל על משאבת מים עם ציר מתכת וכנפונים מפלסטיק.

מרצדס משקעים יותר, הגירים פרי פיתוח עצמי.

 

אני באמת לא יודע על איזה בעיות אתה מדבר וזה שיש למרצדס את הגירים שלהם עדיין לא הופך אותם לטובים יותר מאלה של ZF.

גם המנועים עצמם נחשבים לאמינים מאוד.

 

אני כן מסכים שבכלליות המרצדס נחשבים לאמינים יותר, אבל שוב, מדובר בעיקר באמינות האלקטרוניקה.

 

אפרופו גירים, דווקא ב-W211 אחת התקלות הכי נפוצות קשורה לגיר (חדירת נוזל קירור לתוך השמן גיר).

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

  • תגובות 121
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

בגדול מדובר במכוניות אמינות. במרצדס קל לסווג בין דגמים - היו דורות מוצלחים יותר ומוצלחים פחות. באלה הפחות מוצלחים, ניתן בהחלט למנות את התקלות הנפוצות ביותר (מחלות). התיבות האוטומטיות אמינות למדי, שזה לא משהו שניתן היה להגיד עליהם לפני עשור למשל.


×
×
  • תוכן חדש...