ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[minkin]

נהגת התעצלה להחליף גלגל מפונצ'ר, סליחה על הקללות בסוף הסרטון הייתי בשוק.

[video=youtube_share;V5Kj6keLsoc]

[eyals05]

אחרי שהיא הגיעה לפנצריה היא הבינה לאיזה נזק כספי היא גרמה ואז היא בטח גם קיללה.

[yafatana]

עבריין תנועה מסוכן מאוד בירושלים

שתי עבירות

1- 0.20

2- 0.52

[video=youtube;b6ZIoNION1Q]https://www.youtube.com/watch?

v=b6ZIoNION1Q

 

אייל מה אתה אומר אחי ??

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2015 על ידי yafatana

[Eily]

לא זוכר אם פורסם פה, לגבי נהג המשאית שהעיף את הרכב של יד שרה מהכביש.

הנה לינק לכתבה על מעצרו, לאחר שה"יחידה הממונה על מעקב ברשתות החברתיות אחר עברייני תנועה" עלתה עליו.

אוי ואבוי על כמות הקשקושים הגוזמאות והשטויות באתרי החדשות הפופולריים, שכל מי שקצת מבין בתחום מזהה בין רגע.

ועדיין נהג המשאית נבלה לא קטן, שלא צריך לעלות על רכב עד לסוף ימיו.

[minkin]

אחרי שהיא הגיעה לפנצריה היא הבינה לאיזה נזק כספי היא גרמה ואז היא בטח גם קיללה.

אני חושב שצריך להראות לכול אישה את הסרטון הזה ולהסביר כמה עולה ג'אנט אחד, ואז לגלות לה שבדרך כלל מוכרים בסט של 4.

[eyals05]

אייל מה אתה אומר אחי ??

 

מה יש להגיד?

ראיתי את הסרטון לפני שהסרת אותו משום מה. העבירה הראשונה סוג של עקיפה בדרך לא פנויה אבל אפשר להתווכח על זה.

העבירה השניה של זריקת העטיפה - הנהג הוא זבל עופות וחבל שכמעט ולא אוכפים את העבירה הזאת. בעצם, כמעט ולא אוכפים כל עבירה כי אין שוטרים ברחובות.

[Nissan Skyline GTR]

מספר כוכבים, אבל השוס - הכוכבת הראשית.

תחסכו לי בבקשה את ההערות לגבי השימוש בצופר....

[NINJMNKY]

^ בחלק הראשון והשלישי זה לא נראה כמו מהירות תקינה לנהיגה באזור הומה-אדם כמו רחובות חיפה.

 

just sayan.

[SlowRide]

הומה אדם? אין שם אף אחד. חוץ מזה שאם היה אחריו רכב הוא כנראה היה נכנס בו בגלל הסתומה הזאת.

[Nissan Skyline GTR]

^ בחלק הראשון והשלישי זה לא נראה כמו מהירות תקינה לנהיגה באזור הומה-אדם כמו רחובות חיפה.

just sayan.

אני ממש מצטער אבל אתה מעט טועה.

החלק הראשון: הרחוב ריק ומהירות הנסיעה הייתה בין 20-30 קמ"ש נוכח הולכי הרגל שראיתי מצד שמאל

(ובכלל גם חיפשתי מספר\כתובת מדויקת - יותר נכון הנוסע שלצידי - אז נסעתי לאט)

המצלמה (עם עדשה רחבה) אולי נותנת לך את האשליה של מהירות גבוהה יותר.

אתה יכול להתרשם למשל בסרטון השלישי מאובדן המהירות בבלימה - המהירות ירדה משמעותית ותוך זמן קצר מאוד - תקח בחשבון את הנתונים הללו באומדן המהירות שלי.

החלק השני: (נכון, לא כתבת לגביו) מהירות הנסיעה בדרך ההיא אמורה להיות 70-80 קמ"ש אם אני לא טועה,

כל הרכבים, במקטעים רבים של הכביש הזה, נוסעים על למעלה מ-100 קמ"ש - אני הייתי על פחות ממאה לפחות בחלק הנ"ל.

החלק השלישי: נסעתי מעט מעל המהירות המותרת, אבל המהירות הייתה בהתאם לתנאי הדרך לשיקול דעתי.

למעט האוטובוס שחרג אליי - כשאתה רואה רכב ממש איטי (רק התחיל נסיעה) נעקף ע"י המצלם אתה חושב שהמצלם נוסע הרבה יותר מדי מהר. והכביש הזה ממש לא הומה אדם - רק צריך לשים לב במיוחד במספר מעברי חצייה שיש שם.

 

הומה אדם? אין שם אף אחד. חוץ מזה שאם היה אחריו רכב הוא כנראה היה נכנס בו בגלל הסתומה הזאת.

נכון, בקושי שיש אנשים שם ואפילו לא היו רכבים מאחוריי.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2015 על ידי Nissan Skyline GTR

[Alex Not-Exist]

חחחח כמו חתולה, אני מת!

מספר כוכבים, אבל השוס - הכוכבת הראשית.

תחסכו לי בבקשה את ההערות לגבי השימוש בצופר....

[Gsm89]

מנסיון, בגלל ההרגל לצפור יכלת לדרוס אותה, בפועל זה בא במקום לשבור שמאלה . צפירה לא צריכה להיות תגובה אינסטנקטיבית כי היא באה על חשבון תמרון נכון ונותת הרגשה שישמעו אותך ויגיבו במקומך .

[חן ג.]

המגיב שמעלי צודק. כמובן שלפני כל תגובה בהגה צריך לבלום ולהוריד כמה שיותר מהירות.

 

זה נכון אגב גם בתרחיש כמו זה השני שהוצג לעיל, שבו רכב אחר מתקרב מנגד.

[Nissan Skyline GTR]

אתם לא יודעים מתי ביצעתי את הצפירה ומתי בלמתי. בזמן שבלמתי, צפרתי. לא לפני או במקום.

הצפירה על הבחורה ההיא דווקא זה מה שיכול להציל אותה, הסבר:

הצפירה לפעמים מקפיצה את הבנאדם חזרה לצד שממנו יצא או מקפיאה את הבנאדם (מה שקרה פה) וככה זה מאפשר לי - אם אני רואה שאני לא מספיק לבלום - להפנות את הרכב לצד השני. מבלי שהבחורה הזאת תעמוד לי במרכז הכביש.

הסיבה שלא הפנתי מההתחלה את ההגה היא שפחדתי מהולכת הרגל משמאל שהלכה שם עם בגדי ספורט\ריצה. לא זכרתי כמה רחוק אני ממנה, היא הייתה זכורה לי מהצד ההוא ולא רציתי לבצע טעות ולהתקרב אליה.

הפניית הרכב לאחד הצדדים באופן מיידי ללא הסתכלות אם רכב\קטנוע עוקף אותי - יכולה לגרום ליותר נזק.

אז קודם כל בולמים. אחרי שתהליך הבלימה החל ניתן לשלב את הצפירה.

אם רואים בזמן הזה שלא מספיקים לבלום ויהיה מפגש - מסיטים את הרכב.

 

לגבי התרחיש השני בסרטון - אתה חושב שרק צפרתי וזהו?

שוב, תסתכל על ההערה שכתבתי שם בלבן על הדשבורד.

קודם כל עזבתי את הגז והנחתי את הרגל על הבלם רק ממש מעט ע"מ להפעיל את האורות ולאותת לרכבים מאחורי תוך כדי הבהוב עם האורות הגבוהים (שהחוליגן יבין שיש מולו רכב).

לאחר מכן התחלתי לצפור - ע"מ שהרכבים (הנעקפים ע"י החוליגן) יבינו שיש בעיה באזור, תוך כדי הצפירה בלמתי ממש מעט והתחלתי לסטות הצידה ועליתי על השול.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2015 על ידי Nissan Skyline GTR

[חן ג.]

אני יודע כי ראיתי את הסרטון, אבל עזוב - אף אחד לא בא אליך בביקורת. הטענה הינה במישור העקרוני.

 

במקרה הראשון היה לך מספיק זמן לעצור (בשל מהירותך) ועוד אפשר להתווכח כמה חזק בלמת - ולכן היה לך הפנאי "לשחק" עם הצופר.

 

אגב, מי שיסתכל טוב יראה שהולכת הרגל ראתה אותך קצת טרם הצפירה ולכן ערכה של הצפירה היה שווה לקליפת השום.

 

אתה צודק שהפנית הרכב הצדה לאלתר היא מסוכנת ולכן יש להיות מודע למתרחש סביבך כל הזמן ובכל מקרה לסטות לאחר האטה ככל הניתן.

 

גם במקרה השני היה לך ולנהג האחר מספיק זמן להימנע ממפגש פגושים ולכן היו לך הזמן והעילה לשחק עם הצופר והאורות וגם לא לבצע פעולות חמיקה קיצוניות.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2015 על ידי חן ג.