אופל זאפירה 2012 - (המלצות וחוות דעת)

[Kobi3011]

שלום,

 

אנחנו מתכננים לקנות ככל הנראה אופל זאפירה 2012 למשפחה בת 6 נפשות.

קראנו על הרכב וגם עשינו נסיעת מבחן קצרה עליו, אך זה עדיין לא מספיק.

 

אשמח אם תתנו לי חוות דעת על הרכב והאם משתלם לרכוש אותו.

[sronis]

נהגתי עליו יום שלם. מדובר במכונית טובה. נעימה, זריזה, מרווחת, מאובזרת למדי, תחושה איכותית בתא הנוסעים (אם כי מעט פשוטה מבחינת אבזור). במחיר דומה הייתי שוקל לבדוק גם את ה-5008 של פיג'ו, שנותנת תחושה קצת יותר up-class. עוד אפשרות טובה מאוד היא פורד Sמקס שעולה קצת יותר אבל מציעה גם קצת יותר.

שים לב שהמושבים בשורה השלישית בכל המכוניות מתאימים בעיקר לילדים או לנסיעות קצרות.

[Tzvika-Pick]

נהגתי עליו יומיים שלמים, מחזק את כל מה שכתב הרוני.

שימו לב שעם 6 נוסעים לא ישאר לכם הרבה מקום למטען, אם בכלל.

בנוסף, בדקו גם את האח החורג שברולט אורלנדו שהוא קצת יותר מרווח וקצת יותר חסכוני.

[shayy]

איזה רכב משמש אותכם היום?

[Kobi3011]

איזה רכב משמש אותכם היום?

 

תודה על התגובות

 

הרכב שמשמש אותנו כיום הוא יונדאי גטס אוטומטית, שנת 2003.

 

שכחתי לציין שבדקנו בעבר מספר רכבים, ביניהם מאזדה 5 וסיטרואן C4 פיקאסו.

 

יש איזושהי עסקה שאנחנו כנראה עומדים לבצע דרך הסוכנות של לנד רובר וקבוצת ירושלים - לקנות מהם אופל זאפירה שנת 2012 (הם מציעים עוד מספר רכבים, אבל כולם פרטיים ולא מיני ואנים, הזאפירה היא המיני ואן היחיד), לעשות טרייד אין עם היונדאי ולשלם בכל חודש בערך כ1600 שקלים במשך 3 שנים. לאחר 3 השנים, נוכל להתחדש ברכב חדש נוסף דרך החברה לאחר שהיא מתחייבת לקנות את הזאפירה 2012 מידינו (או שנמכור אותה בשוק הפרטי ונשלם את מה שנשאר).

 

אפשר לומר שהעסקה הזו דיי משתלמת במבחינתנו בגלל העובדה שרק דרך עסקה כזו נוכל להתחדש ברכב חדש לגמרי.

בדקנו גם את המאזדה 5 וסיטרואן C4 פיקאסו, אך לא מצאנו עסקאות הזהות לעסקה שצוינה לעיל.

[sronis]

זו עסקה סטנדרטית שעושים היום בהמון מקומות. אל תתנו לזה להכתיב לכם את סוג הרכב. שימו לב רק להבדלי העלויות החודשיות בין הגטס שלכם לזאפירה (או לכל מכונית חדשה שעולה קרוב ל-170000 שקלים). עם הזאפירה אתם משלמים 58000 שקלים ב-3 שנים ואח"כ צריכים להשלים עוד יותר מ-100000 שקלים, או להחליף את הרכב בחדש. אם תרצו להחליף את הרכב תגלו שהמחירון שלו הוא לא הרבה יותר מ-100000 שקלים, כלומר שאיבדתם עוד כ-1800 שקלים בחודש בירידת ערך. אם נוסיף לכך עלויות טסט, ביטוח, טיפולים ודלק (נניח עוד 1500 שקלים בחודש בנסועה ממוצעת) נקבל שהרכב עולה לכם קרוב ל-5000 שקלים בחודש כולל הכל. רק לידיעה.

 

רוני

[mickey]

tzvika-pick

שימו לב שעם 6 נוסעים לא ישאר לכם הרבה מקום למטען, אם בכלל.

 

sronis

שים לב שהמושבים בשורה השלישית בכל המכוניות מתאימים בעיקר לילדים או לנסיעות קצרות.

 

 

היה לנו את הרכב, גירסת דיזל, הקיץ באוסטריה, ולפני שנתיים גירסת הבנזין, דגם קודם, בגרמניה, כל פעם קצת מעל שבועיים תמימים.

 

תא מטען- עניין של צרכים. אישית אנו מצאנו שתא המטען גדול די-והותר. "איחסנו" בו 2 מיזוודות גדולת+2 בינוניות+1 תיק..

תיקי-הגב פוזרו במושבים. מה ביום-יום נדרש מעבר לזה? קח בחשבון, שלך גם יוותר מושב פנוי..

 

אמנם לא ישבתי במושבים [שורה 3], אך הם ניראים וחשים מרווחים פחות, אולם אציין שהיו ימים שבם, בשל תנאים טופוגרפיים, בעיקר באוסטריה, נסענו יותר מ- 1 שעה לכל כיוון, ולא שמענו תלונות מהילדים לעניין המושבים האחוריים, אי-נוחות וכולי..

למיטב זיכרוני, למושבים האחוריים [שורה 3] אין פתחי-מיזוג "אישיים".

 

הרכב חזק, לתחושתי גירסת הדיזל "שרירית" יותר בכל האמור בהאצה ו/או בעליות, נוח לנהיגה, מלא ב-"פיצפקס", מזגן חזק.

 

דבר מעצבן שחזר על עצמו הן בגירסת הבנזין והן בגירסת הדיזל- הקורה של משולש החלון הקטן, צד נהג, רחבה מדי, ולא הצלחתי לכוון את המושב כך שלא יווצר לי שטח-מת בסיבובים חדים..

 

צריכת הדלק, בינ-עירונית, די-זהה בין גירסת הבנזין [דגם קודם] לדיזל [2012], קצת מעל 14קמ לליטר, זאת מכ- 2000קמ בגרמניה וכ- 3000קמ באוסטריה.

 

לטעמי רכב "שווה"..