שיפור מנוע מיצובישי פאג'רו 2008 3.8 V6 בנזין

[יוסי1234]

שלום חברים,

לפני כמה חודשים קניתי פאג'רו קצר 2008 מנוע בנזין 3.8 V6, הוא מגיע סטנדרתי עם 250 כ"ס ,

המנוע מרגיש חזק ובריא והוא מאיץ ללא בעיות, אבל חשבתי על עדכון תוכנה ושיפור קל למנוע, בלי לפגוע בדברים אחרים ובלי בלאי מואץ,

אז רציתי לדעת אם יש תוכנה מתאימה לרכב הזה?

והאם כדאי להתקין מערכת יניקה משופרת? או פילטר אין בוקס או פתוח?

וקיים בארץ בכלל שיפורים לרכב הזה?

אשמח לשמוע מבעלי מקצוע,

תודה רבה.

[יוסי1234]

יש בכלל בארץ עדכון תוכנה כמו GIAC או כל החברות האלה למיצובישי ולדגם הזה שלי?

[maatrixx]

לרכב שלך אין טורבו, ספק עם לשנות את התוכנה של המנוע יתן לך משהו שתרגיש.

[4Runner]

במנועי הטורבו דיזל ניתן לקבל בקלות עוד 30-40 כ"ס ע"י עדכון תוכנה.

במנוע הבנזין אין אפשרות כמעט, תוכל להתקין פילטר אינבוקס פתוח, שייתן לך כלום ... אולי יחסוך כסף בהחלפות פילטרים תכופות באם אתה נוסע הרבה בשטח (שסותם את הפילטר עם אבק, ופילטר פתוח הוא רב פעמי)

רכבי שטח בד"כ משפרים לטובת עבירות (כח ומומנט לא חסרים) ואת הרכב שלך בעיקר במרווח גחון משופר יותר ובמיגונים רציניים, הוא עם שילדה רכה ולא שילדת סולם מאסיבית

ליאור

[יוסי1234]

הבנתי, אז אתם אומרים לא כדאי להשקיע במנוע אם אין טורבו בהתחלה,

אוקי אז נתמין עד שיבוא הזמן ויהיה לי רכב טורבו.

תודה רבה.

[MiT5]

הם סתם מטעים אותך.

אפשרי לשפר מנוע בנזין אטמוספרי בהנחה שהוא גדול זה יכול לתת כמה סוסונים נמרצים, כמו אצלך.

אבל העיה אצלך שזה רכב שטח וכנראה אוטומטי, הפעולה של המנוע המשופר מכאנית, לא תהיה לטעמך, כיוון שהגמישות של המנוע תרד ופעילותו תהיה חדה יותר וקיצונית.

[maatrixx]

אני מטעה אותך כפי שאומרת ההודעה לפני, תשים צ'יפ לרכב שלך, עדיף שהרכב יהיה בלי טורבו כי אז זה מוסיף בין 60-70 כוחות סוס בקלות!

[אלעד]

הם סתם מטעים אותך.

אפשרי לשפר מנוע בנזין אטמוספרי בהנחה שהוא גדול זה יכול לתת כמה סוסונים נמרצים, כמו אצלך.

למה עצרת? אתה טוען שכולם כאן מטעים אותו ושאפשר לשפר מנוע בנזין. עכשיו תגבה גם את הקביעה שלך ותספר לנו איך אתה היית עושה את זה.

[eran1987]

עד כמה שאני יודע, החלפת מערכת היניקה לאחת יעודית, קיט פליטה טוב יותר (ואיפלו תוכנה עם קיימת) - תוכל לשפר את תגובת המצערת ולהוציא מעט יותר כח מהמנוע האטמוספרי הנ"ל

[tamos]

אם אתה נכנס איתו לשטח, את המנוע הייתי משפר אחרון.

לא חסר כוח למנוע שלך.

[bagira]

טוב יאללה, להפסיק לריב!

 

את המנוע ניתן לשפר ולהגיע אפילו להספקים מאוד (אבל מ-א-ו-ד) מרשימים אבל מאחר והרכב אטמוספרי זה יהיה גם מאוד יקר.

 

עכשיו תחליט מה שתחליט.

[MiT5]

למה עצרת? אתה טוען שכולם כאן מטעים אותו ושאפשר לשפר מנוע בנזין. עכשיו תגבה גם את הקביעה שלך ותספר לנו איך אתה היית עושה את זה.

אלעד ידידי, מהכרות קצרה עם המנוע הזה, אני יגיד רק דבר אחד, אכן ניתן לשפר אותו, אבל הבחור לא יאהב את אופי פעילות המנוע!

בנפח הזה דוגמא אפשרי על ידי צנרת פתוחה יותר להוסיף עד 10 סוסים, נכון שזה לא כזה וואוו וזה לא מעט כסף, אבל עדיין זה אפשרי.

עבודה על הראש לפחות הרחבת מעברים בתוספת קאמשאפטים ותר חמים ותוכנה קאסטום יתרמו לו גם כמה סוסים?!

הMSD אצלו אכן יתנו את התוספת של 5% בכוח וזה משמעותי אצלו.

נכון לגבי עניין פעולת המנוע והכדאיות זה כבר סיפור אחר, לך תדע עד כמה רחוק ילך הבחור, לנד קרוזר עם סופרצארגר כבר יש בארץ.

 

ככה שאלעד לא דברתי סתם, ולא התכוונתי להראות את עצמי יותר חכם מאף אחד אחר, פשוט כל השיפורים שרשום שמוסיפים כמה אחוזים לכוח היו לא לרשותי אף פעם, כל פעם נאמר לי זה מוסיף במנועים עם נפחים גדולים, וזה בדיוק המקרה.

(אף פעם, חוץ מבוולוו T5).

[אלעד]

קודם כל לא כתבתי שדיברת סתם. מצד שני, לבוא ולהפטיר "כולם מטעים אותך" מבלי שהעמדת אותנו על טעותנו לא אוטומטית עושה אותך צודק ואת כל השאר טועים. אתה צריך גם לנמק מדוע כולם טועים.

לגופו של עניין - גם אם אכן קיימת אפשרות לשפר את המנוע, הרי שאתה עצמך טוען שפותח השרשור לא יאהב את אופי פעילותו לאחר מכן. אם כך, מה השיפור פה? לקחת משהו שמתפקד בצורה תקינה ולהרוס אותו? את זה אתה מכנה שיפור?

[bagira]

סה"כ מדובר במנוע שגם בתצורה וגם בנפח אפשר להוציא ממנו הספקים גבוהים וגם לשמור על עקומת מומנט רחבה ושטוחה, אין בעיה להתקין סופר צרג'ר ואז הוא מאוד יאהב את אופי פעולת המנוע, אם עושים את זה בליווי שיפורי יניקה/פליטה אז בככל יופי רק שבסופו של יום, הוא לא כ"כ יאהב את האוברדרפט!

[נהג מתחיל]

אני סתם שאלה - איך פג'רו כזה בכלל מגיע למצב שבו הוא ממצה את הסוסים שיש ברשותו מהמפעל? מה בדיוק הוא אמור לעשות עם 280-300 כ"ס שהוא לא עושה עם 250 כ"ס?