יוסי1234

אהלן חברים אנחנו מחפשים רכב משפחתי שיתאים גם ל5 נוסעים גדולים יחסית, עדיפות לג'יפ או ג'יפון, יד2, תקציב עד 80-100K, הדרישות כמה שיותר אמינות מבחינת מנוע ומערכות, צריכת דלק חסכונית יחסית, ומרווח פנימי כמה שיותר גדול, כרגע 2 אופציות יש לנו, או יונדאי סנטה פה 2009 בנזין, או פאג'רו ארוך 2008 דיזל, והאם באמת לא כדאי להתקרב לסנטה פה דיזל? (בעיות מנוע?) מה דעתכם? יש עוד דגמים שכדאי לבדוק? תודה.

שלום, אני מעוניין לקנות טנדר חדש או איסוזו דימקס או טויוטה היילקס, קיבלתי הצעות מחיר בסוכנויות אבל ראיתי וקיבלתי גם הצעות מחברות או מגרשי רכב שמוכרים טנדרים כאלה חדשים בניילון עם 0קמ אבל ברשיון זה כבר יד1 ואני נחשב יד2, כמובן שהם נותנים לי הנחה קונה ממחיר היבואן כי הרכב כבר הרשם יד אבל כולם אומרים לי שהם מתחייבים שברשיון הרכב לא יהיה רשום ״החקר״ או ליסינג או כל דבר אחר, כאילו שהרכב היה יד ראשונה פרטי ואני יד 2 פרטי, יש דבר כזה באמת או שהם מנסים לדחוף רכבים ללקוחות ולא משנה מה יהיה רשום ברשיון אחרכך? קצת עזרה בבקשה תודה .

לפי חוות דעת של המנהל מוסך אין סיכוי שהרדיאטור יסתם אפילו חלקית כי כבר שלוש שנים האוטו על הכביש ובחיים לא החלפנו נוזל ולא הוספנו מים והחיים לא היה בעיה של חום, עכשיו יש חשד גדול שזה שסתום EGR תקול, כי כבר יומיים אחרי נסיעה תמיד חסר איזה ליטר נוזל ברדיאטור והמיכל עודפים מתמלא אבל אין סימנים של נזילות מהמערכת, אז מה דעתכם יש מצב שהשסתום הזה באמת גורם לתופעה כזו של איבוד מים וחום יתר בעליה קשה?

אהלן חברים, יש לי טנדר דודג' ראם שנת 2013, מנוע 6.7 טורבו דיזל, עד יום שישי הכל היה תקין ותמיד בנסיעה בעליה קשה אם מאמצים את הרכב הרבה אז החום מים היה מגיע ל 105 מעלות ומיד המאוורר עובד במהירות גבוהה ומריד את החום למצב נורמלי של 94 מעלות בערך, אבל פתאום ביום שישי בנסיעה בחיפה בעליות החום התחיל לעבור את ה 110 והמאוורר עבד הרבה אבל לא עזר, גם שעצרתי את הרכב החום המשיך לעלות ונדלק סימן אדום של חום יתר אבל מיד ירד בחזרה ל 100 בערך, טלפון זריז למוסך אמרו לי זה בטח תרמוסטט תקול, אז תוך שעה הגעתי אליהם בנסיעה עדינה והחלפנו אותו והכל הסתדר, עד יום ראשון בצהריים בדרך הייתה עליה יחסית ארוכה והגעתי הביתה חניתי ואחרי רבע שעה נסעתי ומאז החום התחיל להשתגע והמאוורר עבד אבל לא עזר! היום במוסך החליטו להחליף פאן קלאץ, החליפו אותו ונסעתי מאז איזה 4 שעות ופתאום הבעיה חזרה, החום מים עובר את ה 112 והמאוור מתחיל לעבוד אבל לא עוזר (כאילו לא מספיק לקרר בחזרה ל 94), דיברתי עם המוסך אמרו שלא יודעים מה עכשיו אבל אולי זה משאבה או שסתום EGR תקול, אז מה דעתכם? על איזה כיוון ללכת? כדאי לבדוק ראש מנוע? (קופמרסיה)? יש מצב שהמשאבה מתחממת אחרי כמה שעות או עליה קשה ואז מתחילה לזייף? וצריך להחליף אותה? תודה.

צודק איתמר, אבל אם יהיו לי צמיגים 50 50 עם קצת קוביות אז אולי אתחיל להכנס איתו לקצת מסלולי שטח, בוץ טיולים פה ושם. מהומרים על צמיגי COOPER ? או טויו?

אהלן, יש לי טנדר דודג' ראם 2013, כבר שנה וחצי על הכביש ועדיין נוסע על הצמיגים המקוריים מישלין LXT פרופיל כביש-משא.. עכשיו הצמיגים על ציר האחורי כמעט שחוקים והקדמיים גם התחילו להשחק, אז אני מעוניין לחליף 4. הרכב נסע עד היום 100.000KM, הדרישות והתנאים לצמיג החדש: -עדיפות לצמיגי 50-50 -יכולת הישרדות בנסיעות ארוכות בכבישי הארץ עם ארגז עמוס ציוד קצת כבד כל יום -חשוב לציין שהרכב נוסע כל יום עם ארגז סגור ועמוס כלים יותר מ 700קילו, ולפעמים גורר עגלה 3.5 טון, -אז חייב צמיגים שיהיו עמידים בעומס( כמו המישלין) -כל יום נסיעה זה בין 200-400 ק"מ -90% מהנסיעות שלי הם בכביש אבל מעדיף צמיגי 5050 -חשוב לי גם הצורה-שיהיה עם הרבה ריבועים ושיניים ולא חלק אז על איזה יצרנים ודגמים אתם ממליצים? ומה ממוצע המחירים? האם כדאי להגדיל מידה ולהתקין כנפונים? תודה.

משאבת סולר יכולה לעשות גם עשן לבן באגזוז? ורעידות כילו שתום אחד לא עבד?? אבל מעניין אותי הרעשים והקרקושים

אהלן חברים, יש לי פאג'רו (קצר)KING 2001 מנוע 3.2 דיזל,אוטומתי, היום בבוקר הנעתי אותו ונסעתי נסיעה בתוך העיר של רבע שעה וחזרתי הביתה הכל היה תקין, בצהריים הנעתי עוד הפעם רק כדי לסדר אותו בחניה ואז התחלי לשמוע קרקושים כאלה באיזור ראש המנוע למעלה ממש מתחת למכסה פלסטיק הזה, אז עשיתי עוד סיבוב בשכונה ופתאום התחלתי להרגיש שרכב לא סוחב ולאט לאט הכוח שלו נגמר כאילו ופתאום הדוושה כאילו לא מגיבה והרכב נכבה בנסיעה... לפני שאני לוקח אותו על גרר למוסך, יש משהו לבדוק בבית? מה יכול להיות הכיוון? אולי זה אטם ראש? או בעיה בשסתומים? אשמח לקבל עצות, תודה.

אבל אני חייב לגשת? הפסיקו לשלוח לבית?

אהלן חברים ומועדים לשמחה, יש לי רכב מסחרי נחשב משאית קטנה, עלה על הכביש 5-2013, ולפי החוק משאית חייבת כל שנה טסט גם אם זה חדש, לא כמו רכב פרטי אם חדש אז טסט רק אחרי שנתיים... אז בדיוק עוד חודש פג תוקף הרשיון המקורי וצריך לעשות טסט אבל עדיין לא קיבלתי את הרשיון בדואר, ולמה אני של פה, כי אני רגיל עם כל הרכבים שיש לי והיוי לי (מעל 10 רכבם) תמיד שלחו לי את הרשיון כמעט חודשים מראש בדואר, אז מה עושים? להמתין עוד איזה שבוע? ואם עוד שבוע+ לא הגיע הרשיו אז מה לעשות? לגשת למשרד רישוי ולהציא העתק רשיון או להגיש איזה בקשה? תודה.

אהלן, יש לי פאג'רו קינג קצר, 2001, ויש בעיה בגג הנפתח, הוא לא עובד, אם לוחצים על הכפתור לפתיחה אז מתחיל לעשות רעשים של קרקושים במנוע שלו מעל הכפתור, הגג זז טיפה ממש טיפה אבל לא נפתח ולא נסגר, אמרו לי אולי יש בעיה במסילו, היתכן דבר כזה? או שהבעיה במנוע?או גלגלי שיניים? רציתי לדעת איפה מתקנים גגות בצפון? עד חיפה חייב עזרה בבקשה, תודה

תודה חברים וסליחה על האיחור, אז עכשיו בימים אלה אני עדיין מחפש כלי שמור ופשוט לא מצאתי ! קשה מאוד למצוא שמור ומצב טוב רק 2006 ומעלה וזה לא מתאים לתקציב שלי עכשיו... מצאתי במגרשים הרבה יד 6 ויד 9 אבל עברו תיקוני שלדה ומנועים ומה עוד חסר, רוב הכלים מבחוץ צבועים חדש אבל בפנים הרוסים לגמרי. בנתיים אני משיך לחפש עד שיפול האחד...

אהלן, יש לי הצעה לקנות פאגרו קצר דיזל 2002 ,יד2, נסע עד היום 320.000, השאלה האם הקילומטראך סביר לשנה זו? האם המנוע יסחב עוד כמה שנים טובות? מה חשוב לבדוק לפני קניה? ועל מה להתעקש בבדיקה ברכב הזה? האם עדיין קיימת בעיית השרשרת טיימנג וה משאבת סולר או שכולם סודרו אז ?? תודה רבה.

לתשומת ליבך, הנהג הישראלי אם הוא רואה רכב קצת גדול מהממוצע אז הוא כאילו חייב לעקוף אותו ולחתוך אותו, והם מתיחסים אליו כמו משאית ישנה שלא כדאי לנסוע אחריה, למרות שהיום יש הרבה רכבים מסחריים עם מנועי דיזל חדשים ומתקדמים והם יותר זריזים וחזקים מכל מאזדה ליסינג ועוד הרבה רכבים... אבל פשוט הנהגים הממוצעים במיוחד נהגי הליסינגים לא חושבים מה שדה הראיה של נהג משאית, או למה לא כדאי להדחף מימין ומשאל או לפני רמזור להזדחל לפניו... ממליץ לך אם כבר רכב גדול וגם עבודה אז קח טנדר 4X4 או ג'יפ

אהלן חברים, לפני 5 שנים בדיוק קיבלתי את הרשיון הראשון לדרגה B, ולפני כמעט שנתיים עשיתי רשיון דרגה C1 עד 12 טון, ועשכיו בימים אלו אני בשלבי לימודים לרשיון מעל 12 טון דרגה C, ולפני כמה ימים שלחו לי הזמנה לרענון נהיגה כי כבר עברו 5 שנים מהרשיון הראשון, השאלה האם בכל זאת אני חייב ללכת?? כי גם לפני שנתיים למדתי נהיגה ותיאוריה וגם עכשיו אני עושה קורס משא כבד שזה חובה והוא כולל את כל הנושא של תיאוריה ונהיגה נכונה וגם כולל בסוף שיעורי נהיגה וטסט על משא כבד, אז אין דרך לבטל את ההזמנה? או שעדיף ללכת ולגמור עם הסיפור הזה מההתחלה...? ואם אין לי זמן בתקופה הזו, תוך כמה זמן צריך לעשות את הרענון מיום קבלת ההזמנה? תודה, שבת שלום וחג שמח

אני היתי ממשיך עם קרייזלר וקונה מהם הפעם WRANGLER RUBICON ומתחיל לשפר אותו עד שיגמרו ה 500 אלף, ואם לא יספיק לי אני אקח עוד הלוואה קטנה להמשיך את השיפורים עד שיהיה עביר בכל מכשול בשטח !

חזק מאוד ! ואצלי קניתי 2 רכבים חדשים מאותו יבואן, ופתאום אחרי יומיים מתקשר אלי מוסך מורשה של היבואן שבחיים לא היתי אצלו, הוא אומר לי שראה במחשב שיש לי 2 רכבים והוא מזמין אותי לטיפולים אצלו... אמרתי לו בסדר תודה , ואז עבר פחות מחודש והוא מתקשר אליי עוד הפעם ומזכיר לי שאם יש צורך בטיפולים או תלונות באחריות אז לגשת אליו, ואז אמרתי לו תקשיב בדיוק השבוע אני חייב לעשות טיפול כי באמת הגיע הזמן טיפול לאחד הרכבים ואמרתי לו שאני אגיע ביום ראשון ב 8 בבוקר ואז הוא שמח מאוד, ומה עשיתי לו? הלכתי למוסך אחר בכלל שאני תמיד מטפל אצלו ועשיתי את הטיפול אצלו (גם כן סוכן ומורשה יבואן) וככה ההוא יום למחרת ראה במחשב שכבר עשיתי טיפול ולא התקשר אלי יותר ברוך השם...

מאחל לך שזה יהיה הבעיה היחידיה שלך... עד עכשיו לא הבנתי מה הבעיה? הבלונים יושבים מאחורה תקשור אותם ברצפה מאחור שלא יעופו קדימה, ואם אתה צריך לעשות רוורס אז אל תשכח שיש לך 2 מראות בצדדים, לא חייב את האמצעית, תאר לך אתה נוסע בטנדר סגור מאחור או במשאית, מה תעשה אין מראה באמצע..

תדע לך שבכל שער חשלמי או מחסום תמיד יש 2 חיישנים אחד מול השני וברגע שאתה עומד באמצע את הלייזר בינהם נחתך וככה השער נשאר פתוח ואפילו אם הוא כבר יורד אם בדרך לסגירה הוא חוזר ונפתח בחזרה, אתה יכול גם אם תגיע לשער שהוא כבר חצי סגור לרדת מהאוטו ועם היד שלך לחסום העינים השחורה שמותקנת על אחד העמודים... כמובן כל זה מתייחס רק לשער תקני ופעיל ללא תקלות והכל באחריות בעל הרכב... עדיף לא להתנסות בדברים האלה..

אהלן, איזה עגלה את מתכוון? ובקשר לרכבי שטח מחולק ל2: 1- טנדרים: מומלץ 2 רכבים בלבד או איסוזו דימקס 4X4 אבל בתנאי שזה גיר ידני !! גיר אוטומתי אפשרי אבל בשטח הוא יתחמם מהר ותמיד יהיה בעייתי גם בכביש, ויש לך גם את הטויטה היילקס בתקציב שלך לא יודע אם תוכל לקנות ויגו 2008 ומעלה, אם לא אז אני ממליץ לא להתקרב בכלל להיילקס 2006 או 2007 הדגם הראשון ללא פתח על מכסה המנוע, גם גיר בעיתי וגם מנוע בעיתי, לכן מומלץ לרדת ל 2003 עד 2005 זה דגם מוצלח, לך רק על ידני רכבים מוצלחים ללא תקלות מיוחדות, על הכביש קצת כבדים ולא ממש זרזים כמו האיסוזו אבל מספיק, ובשטח יש לו גם נעילות מקוריות והילוכי כוח... 2- עכשיו נעבור לג'יפים: יש פה כמה וכמה יצרנים... או מיצובישי פאג'רו מ 2001 עד 2006 לא יודע בדיוק מה המחירים היום אבל זה נראה לי נכנסים בתקציב שלך אם לא אז צריך לרדת לדגמים לפני 2001 והם טובים ויותר חזקים בשטח אבל אלה רכבים שכבר עברו ועבדו הרבה ובטח כולם כבר עייפים ודורשים אחזקה יותר מהדגמים החדישים... בקיצור תבדוק את התקציב אם מתאים למחירונים, ויש גם טויוטה לנדקרוזר, שהוא יותר יקר קצת מהמיצובישי לא יודע למה... נאה לי בתקציב שלך תגיע עד 2003 אולי 2004, אבל גם פה תבדוק את המחירון, עד 2003 היה דגם ישן, אמין וחזק לא ידוע על תקלות וטוב בשטח, ב 2003 הגיע הדגם החדש עד 2009 גם הדגם הזה אמין ומוצלח רק בעיה קטנה והיא בעיה פנימית בתוך תא הנוסעים תמיד הדש בורד (כל המגש מתחת לשמשה הקדמית) נהיה לו סדקים, יש כאלה שאומרים לא היה ויש כאלה שאומרים זה תמיד קורה, לכן תבדוק טוב מה המצב בפנים, ואתה יכול לבדוק גם את האיסוזו טרופר שהוא עד שנת 2004 ונגמר, הדגמי בנזין טובים ואמינים, אבל מנועי הדיזל נחשבים לבעייתים מאוד וצריך לבדוק היסטוריית טיפולים ולראות אם הוחלף מנוע או לא... ובשטח הם חזקים ועמידים. תבדוק גם את הניסאן טיראנו, גם כן רכבים טובים, ובעיקר כל רכבי השטח צריך לבדוק מה עברו התעללות ומה מצבם המיכאני לפני שתכנס להוצאות מיותרות.. ובהצלחה.

מחכה כי בדיזל חייבים לחכות לסליל הצתה להתחמם... וגם ממתין בבוקר כמה דקות אחרי ההתנעה ולפני הכיבוי ממתין איזה דקה+

אנחנו קנינו מהם טנדר לעבודה פעם וגם דוד שלי, בדר"כ יש להם רכבים פרטיים מטרייד אין ועסקאות או רכבים אחרי ליסינג... ואם זה מסחריות או טנדרים אז הרוב זה מכרזים ממשלתיים או חברות, לכן תבדוק טוב, ואם המחירון מאפשר הורדה במחיר אז תעמוד על זה ותמיד תראה להם שאתה עקשן ומבין עניין אז הם יתחשבו (גם הם וגם בכל מקום בכללי), האנשים שם טובים ואמינים, מספרים לך הכל, הכי חשוב קח לבדיקה, בחיפה מומלץ מ.מ.מ ליד משרד הרישוי גם קרוב למגרש, ובהצלחה (כל האמור כאן הוא בגדר דעה אישית, אין לקחת את הדברים בתור יעוץ או המלצה אישית/משפטית או אחר)

הבנתי שהתקציב שלך הוא 70K בערך, אז אם כן אתה יכול לקנות מיני חדשה כמו סוזוקי אלטו ב 54K בערך, ואם אתה הולך על סופר מיני חדשה גם כן אתה יכול להגיע ל 80K, אז אתה עם תקציב טוב רק תחליט לאיזה כיוון אתה הולך בסוף.

אבל לפי מה שאני יודע רכב חברה רק אם הוא משאית מעל 4 טון אז כן תקבל החזר מע"מ וכל ההוצאוצ מסביב, אבל אם רכב םפרטי בבעלות חברה, אתה יכול לקבל זיכוי מע"מ על חשבונית ליסינג תפעולי חודשי, ואולי הוצאות ביטוח.. צריך לבדוק את זה לעומק יותר עם יועצי המס.

קודם כל תבדוק שאכן יש רצועת תזמון בדיזל, או שיש שרשרת, אני לא זוכר בדיוק אם יש או לא אבל היה לי בנזין והיה לו, והאם הגיע הזמן לתזמון? כמה נסע?