יש לכם טסט אחרי ספטמבר לאוטו הישן שלכם: צפו לקבל את הצינור

[Go_car]

או במילים אחרות, "לעודד" רכישת רכב חדש כדאי להגדיל את גביית המסים.

[B.D.B.]

מצאתי פה נתונים לרכב שלי.

 

http://www.car-emissions.com

 

הנתונים בגרמים לקילומטר, אין מושג איך הופכים את זה לאחוזים. צריך נפח אוויר נפלט.

[MercuryZ]

מצאתי פה נתונים לרכב שלי.

 

הנתונים בגרמים לקילומטר, אין מושג איך הופכים את זה לאחוזים. צריך נפח אוויר נפלט.

 

אז כמו תמיד אצלנו בוחרים איזהשהוא נתון שאף אחד אחר לא משתמש בו ואין לנו איך לבדוק אותו... פשוט מדהים עד כמה הממשלה במדינה הזאת שונאת את האזרח הקטן.

[B.D.B.]

טוב אתה לא יכול לבדוק גרם לק"מ כשהרכב עומד במקום.

[cessna]

נבזות שוב מטעם גלעד ארדן-איכות סביבה...קודם קסדות אופניים, מתבכיין בנושא השופט הספרדי לעליון,עכשיו הוא שוב מתעלה על עצמו באיך לדפוק את העניים שנאלצים לנסוע ברכב ישן.תכנית הגריטה נעצרה ומה עם המיסוי על הרכב?

[Don't Shoot]

אם איכפת להם כל-כך מאיכות הסביבה שייפלו על האופנועים והקטנועים שמציפים את הכבישים - בינתיים אלו הכלים הכי מזהמים שיש...

ושלא נדבר בכלל על משאיות ואוטובוסים - אבל אלו פרות קדושות שאסור לשחוט

[SlowRide]

איזה נבלות. כי לנסוע בA6 חדשה זה לא מזהם בכלל.

 

איפה אפשר לדעת מה הרמה שצריך לעמוד בה עכשיו, לפי סוג הרכב?

[Pilon]

אם איכפת להם כל-כך מאיכות הסביבה שייפלו על האופנועים והקטנועים שמציפים את הכבישים - בינתיים אלו הכלים הכי מזהמים שיש...

ושלא נדבר בכלל על משאיות ואוטובוסים - אבל אלו פרות קדושות שאסור לשחוט

 

אתה בטוח במה שאתה אומר ?

דו גלגליים אינם עומדים שעות בפקקים ואינם מחפשים שעות אחר מקום חנייה. צריכת הדלק שלהם נמוכה משמעותית מכלי רכב ארבע-גלגלי.

איך שלא תהפוך את זה, בסופו של יום מבחינת זיהום אוויר, דו גלגלים עדיפים בהרבה במדינה הצפופה שלנו, רק מה...גם בהם נכנסו בדמות דמי ביטוח מטורפים. וממש כמו התקנה החדשה, גם כאן המטרה היא לפגוע בחסרי היכולת לקנות רכבים מודרניים.

מי שחושב שמחירי הדלק, הביטוח, הגטסו ועמדה 1 בחולון נועדו כדי לשפר את חייו, שיבושם לו.

[Don't Shoot]

בבדיקה שערכו בMythbusters לבדיקת הפליטה מאופנוע מודרני עם נתוני זיהום חיוביים מאוד (שכולו כוסה בבועה אוירודינמית על-מנת לתת לו סיכוי בחיתוך האויר מול המכונית) למול רכב מודרני עם צריכת דלק ממוצעת הנתונים שהתקבלו הם אלו:

האופנוע צרך 30% פחות דלק ופלט 28% פחות פחמן דו-חמצני לעומת המכונית אבל בנוסף הוא פלט:

416% יותר הידרוקרבון

3220% יותר תחמוצת חנקן

8065% יותר פחמן חד-חמצני שד"א הוא אחד החומרים הכי רעילים בפליטות רכבים והוא הגורם למוות מהיחנקות בשריפות.

 

החומרים הנ"ל מעבר להיותם תורמים לאפקט החממה ולהתחממות גלובלית אלו חומרים רעילים ומסרטנים מאוד וזה זיהום אויר הרבה יותר גרוע בטווח הקצר והארוך. פעם הבאה שאתה יושב עם חלון פתוח מאחורי האגזוז של האופנוע תחשוב על זה.

 

אז כן, אני בטוח במה שאני אומר - למרות שהאופנועים יהיו יותר חסכוניים בדלק עם כל החסכון שלהם איך שלא תהפוך את זה הזיהום שהם מייצרים הוא בלתי נתפש... ועל זיהום אויר דיברנו ולא על חסכון בדלק.

[סלקום]

איך זה שהאופנועים מזהמים כ"כ?

אין קשר ישיר בין צריכת הדלק לזיהום האוויר?

[redroze]

אין לאופנועים את כל מערכות סינון גזי הפליטה (תקן יורו 3, 4 וכו') כמו שיש ברכבים.

[Don't Shoot]

לא הצלחתי להבין את ההסבר שלהם לעומקו אבל זה קשור לאיך שהצנרת של האופנוע בנוייה והויתורים שעושים בכלים דו-גלגליים על-מנת לחסוך במקום ובמשקל וגם לתצורת העבודה של המנוע - 2 פעימות לעומת 4 ברכב ולאופן שריפת הדלק באופנוע שהיא הרבה פחות יעילה מברכב. אם הדלק נשרף בצורה לא מיטבית אז התוצאה הראשונה היא בקפיירים שאנחנו רגילים לשמוע מהכלים האלה וגם הרבה חומר שנשרף בצורה לא מלאה (תוצרי לוואי הם כמובן פחמן חד-חמצני) וגם דלק שלא נשרף כלל ונזרק בצורת אירוסול (טיפות נוזל קטנטנות) לאויר.

כל זה ביחד אולי חסכוני יותר בדלק (בגלל היחס הנמוך של כוח מול משקל) אבל הזיהום שנוצר הוא פי כמה וכמה מונים יותר גדול.

[[פנדוב]

שתי פעימות? לא במרבית האופנועים. פחות מתמצא בקטנועים אך בגדולים ארבע פעימות. ב50 סמק שתי פעימות, אך פחות נפוצים כיוןם. ב125 פופולאריים איני מעודכן אך לא בטוח ששתי פעימות.

[shugiflex]

אני דווקא חושב שזה טוב שמחמירים בנושא זיהום האויר. כל נסיעה אני רואה מכוניות ישנות שפולטות עשן שחור.

 

בסוף זה האויר שכולנו נושמים.

[A_lex]

לא הצלחתי להבין את ההסבר שלהם לעומקו אבל זה קשור לאיך שהצנרת של האופנוע בנוייה והויתורים שעושים בכלים דו-גלגליים על-מנת לחסוך במקום ובמשקל וגם לתצורת העבודה של המנוע - 2 פעימות לעומת 4 ברכב ולאופן שריפת הדלק באופנוע שהיא הרבה פחות יעילה מברכב. אם הדלק נשרף בצורה לא מיטבית אז התוצאה הראשונה היא בקפיירים שאנחנו רגילים לשמוע מהכלים האלה וגם הרבה חומר שנשרף בצורה לא מלאה (תוצרי לוואי הם כמובן פחמן חד-חמצני) וגם דלק שלא נשרף כלל ונזרק בצורת אירוסול (טיפות נוזל קטנטנות) לאויר.

כל זה ביחד אולי חסכוני יותר בדלק (בגלל היחס הנמוך של כוח מול משקל) אבל הזיהום שנוצר הוא פי כמה וכמה מונים יותר גדול.

 

Don't Shoot, אתה טועה ומטעה. מנועי שתי פעימות נמצאים כיום רק באופנועי שטח קלים וקטנועי 50 סמ"ק ישנים. מנוע שתי פעימות כמובן מזהם יותר מכיוון שהוא שורף בנוסף לדלק גם שמן, ומכיוון שאין בו שסתומים שיאפשרו שריפה מלאה של התערובת.

אך הרוב המוחלט של הכלים הדו-גלגליים שנושאים בכבישינו מצוידים במנועי 4 פעימות, בעלי אופן פעולה זהה לזה שבמכוניות.