שאלה כללית בקשר למצבר ברכב והנעה.

[מאור30]

שלום. ברצוני לשאול האם ברגע הנעת הרכב שהסטרטר מסתובב תקין לחלוטין אך הרכב לא מניע יש סיכוי כי מדובר בבעיית מצבר? האם הצרכן החשמלי הגדול ביותר ברכב זהו הסטרטר במידה ולא מותקנים צרכנים חשמליים חריגים כמו מגבר וכדומה?

[מרק10]

פעמיים כן כלומר הבעיה היא לא במצבר.

[מאור30]

כמו שהסקתי רק הייתי צריך אימות סופי. תודה רבה מרק.

[צביקה.]

מאור שלום רב !

כמו תמיד אני מחזק את דברי מרק, ומוסיף, וזאת בעיקר מכיוון שאני מכיר את הנפשות הפועלות, שמדובר בשרייד, והסיבה להתנעה קשה, היא במררוח פלטינות סגורות/פלטינות שרופות, ו/או סליל הצתה גוסס.

 

 

קרא גם כאן את תגובתי האחרונה אליך בנושא זה:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=404960

 

 

אשמח לעדכון בנושא.

בברכה

צביקה

[מאור30]

היי צביקה. במיקרה לא מדובר בשרייד של אישתי שבה טיפלת בהחלט נאמנה ולשביעות רצוני המלאה. נושא הצ'וק כפי שדיברנו עובד תקין מלבד פעמים יחידות בהם אם אני לא מחכה מספיק זמן לפני תחילת נסיעה (משהו כמו 3 דקות) הרכב עם עצירות למיניהם בעת הנסיעה פשוט מאבד טורים וניכבה. אישתי כבר מכירה את הקריזות של הרכב כך שהיא אפילו לוקחת טיימר מרגע הנעת הרכב ועד שהיא מתחילה לנסוע והרי פלא הרכב לא ניכבה כלל. פשוט מצב שקשה להסביר אך מיסתבר שהעסק עובד כמו שצריך בטכניקות מסויימות. לגבי השירשור עצמו בעניין המצבר וההנעה אז מדובר ביונדאי אקסנט של חברה טובה שפשוט לא מניעה אבל קיים סטרטר. בדקתי ערכי טעינה והמצבר מתפקד מצוין. לפעמים הרכב כן מניע. הסקתי מכך שמדובר בקודן. הקודן נותק והרי פלא הרכב מניע בכל נגיעה. החלק המרגיז בכל הסיפור שבגללו פתחתי את השירשור הוא בגלל חשמלאי שאותו חברה מכירה שפשוט היתעקש שמדובר במצבר שלה ובתוקף אמרתי לה שלא תיגע במצבר כי זה לא זה. פשוט רציתי לאמת את מסקנותיי.

[מרק10]

1. ייתכן שהחשמלאי טעה.

2. ייתכן שהחשמלאי בדק את המצבר תחת עומס וראה שהמצבר 'חלש'.

3. לקראת החורף תמיד טוב להרכיב מצבר חדש

[danniel]

שלום. ברצוני לשאול האם ברגע הנעת הרכב שהסטרטר מסתובב תקין לחלוטין אך הרכב לא מניע יש סיכוי כי מדובר בבעיית מצבר? האם הצרכן החשמלי הגדול ביותר ברכב זהו הסטרטר במידה ולא מותקנים צרכנים חשמליים חריגים כמו מגבר וכדומה?

קיים סיכוי שמדובר בבעיית מצבר.

[צביקה.]

דניאל שלום רב !

אשמח אם תצואיל להרחיב בנושא , ובעיניין המסקנה , שקיימת אפשרות שזה בכל זאת בעיית מצבר, למרות שלאחר פרוק הקודן הבעייה נפתרה?!

לא נרמז פה על מצבר חלש שבשעת עומס בעת ההתנעה גורם למפל מתח מה שמקשה על ההתנעה, בגלל חשד לזליגת חשמל מקודן, הגורם לפריקת מצבר, אם כי איטית בעת מנוחה?

והאם לא יתכן שהחשמלאי טעה?

והאם אתה רומז שהקשיים בעת ההתנעה, עלולים לחזור למרות פירוק הקודן?

בברכה

צביקה

[danniel]

נקודתית החשמלאי אולי טעה אך הוא לא טעה בהנחה יסוד שלו.

 

יש מצבים שיש פעולת מתנע תקינה לגמרי אבל מתח מצבר נמוך רגעית מ 9 וולט הגורם לאי פעולת יחידות בקרה שונות ברכב (כולל מערכות מגיון שונות), לתקלות שונות (כולל שיתוק מערכות מיגון שונות) ואך לאי הנעת המנוע.

כמובן מצב זה נגרם עקב מצבר לא תקין, זה די נדיר אך נתקלתי בכמה.