מיקום תרמוסטט בדייהו רייסר 95,1.5

[ilgs29]

שלום לכולם,

מישהו יכול להגיד לי איפה נמצא התרמוסטט באוטו?

חיפשתי וחיפשתי ופשוט אני לא מוצא אותו...

[darksnip]

לפי מה שזכור לי בצד שמאל של המנוע ...יש צינור מים גדול שמתחבר למנוע אז כשאתה מנתק אותו מהמנוע (הוא אמור להיות מחובר עם פלאנ'צ בעל 4 ברגים ו אזיקון מברזל) אז התרמוסטת מודבק שם בפנים....במידה ואחריי שאתה מוריד את הצינור ואין שם כלום סימן שפשוט הורידו אותו ...ברכב הזה הטרמוסטת עושה בעיות. והרבה מעדיפים פשוט להוריד אותו

[darksnip]

אני לא בטוח שזה מצד שמאל תבדוק משני הצדדים ותחפש את הצינור בהובי הכי גדול

[ilgs29]

הבנתי לאיזה צינור אתה מתכוון,אבל אין שם 4 ברגים בכלל...

[Buki]

אם זה כמו באופל קדט-הטרמוסטט נמצא מתחת לפולי קאמשאפט. צריך לפרק מכסה טיימינג ואז רואים את הפלאנץ' של הטרמוסטט.

[ilgs29]

מישהו יכול לצרף תמונה?

[מרק10]

תהנה...

[ilgs29]

תודה מרק!

יש לו בית לתרמוסטט או שמא רק תרמוסטט לבד?

[ilgs29]

עוד שאלה:האם טרמוסטט של סופר רייסר מתאים לדייהו רייסר?

[ilgs29]

מישהו?

[ilgs29]

עדכון:

לא היה תרמוסטט..

הורכב חדש+בית חדש.

אבל חום המנוע עדיין נמוך יחסית..

כרבע שעון..

 

מה הסיבה לכך?

[מרק10]

כמדומני אצלך ברכב קיימים שני סימונים בשעון החום C (קר) ו-H (חם). לפי דעתי מחוג החום לא צריך להגיע לתחום האדום.

מה כתוב בספר הרכב לגבי שעון החום ?

[ilgs29]

מרק הכוונה שהמחוג עובר קצת את האיזור הלבן ולא עולה לחצי לאיזור ה90

[Buki]

בקדט שהייתה לי היה בדיוק אותו דבר.

 

לאחר החלפת רדיאטור והתקנת טרמוסטט מחוג טמפ' נשאר תמיד בחלק התחתון של השעון.

 

לדעתי זה בגלל שהטרמוסטט המקורי צריך להיות 93-97 מעלות, והותקן טרמוסטט 82-89 מעלות. לא מצאתי טרמוסטט עם תחום טמפרטורה כמו של המקורי. זה היה מזמן ואז לא ייחסתי לזה חשיבות רבה.

 

אצלי הייתה גם מותקנת (מתקופת הבעלים הקודמים) יוניט עם פתיחה מוקדמת ברדיאטור, שהייתה מפעילה את המאוורר כבר ב 60 מעלות.

שזה למעשה "פיתרון אלגנטי" שבא במקום חיבור מאוורר קבוע לסוויץ'.

 

במקור, יוניט מאוורר אמורה לעבוד בחפיפה עם פתיחת הטרמוסטט, לא זכור לי בדיוק מה תחום המעלות שלה, אבל זה בטוח לא 60 מעלות.

[ilgs29]

בוקי אצלי יש תרמוסטט מקורי ועדיין המחוג נשאר באותו המקום,

מה ניתן לעשות?