שאלה בנושא הגברה אקטיבית

[DimaA]

נניח יש לי קומפוננט 2-WAY שצריך 100W RMS

בהגברה פאסיבית הייתי משתשמ במגבר בודד 2X100

עכשיו אני צריך שני מגברים, כל אחד מהם 2X100?

[-=ROMAN=-]

מגבר של טויטרים לא מחייב כזאת עוצמה.

[sagiarye]

בהגברה אקטיבית כל אלמנט מקבל ערוץ הגברה משלו, כלומר סט קומפוננט שמורכב מזוג מידבאסים וזוג טוויטרים ( 4 אלמנטים ) תזדקק ל4 ערוצי הגברה

[lanosforce]

ממש לא מחייב למען האמת אפילו לא קרוב למציאות ב90 אחוז מהמקרים.

 

מעבר ממגבר של 2*100 לאחד של 4*50 גם צריך לעשות את העבודה מעל ומעבר אבל אם יש לך כבר מגבר של 2*100 תגביר עליו את המידבאסים ותביא עוד איזה מגברון של 2*50 או אפילו 2*35 לטוויטרים.

 

השאלה היא למה אתה עובר להגברה אקטיבית? לא מצליח לאזן את הטוויטרים?

 

מה אם תנסה להלביש LPAD על יציאות הטוויטרים של הקרוס הפסיבי בכמה גרושים והצורך להגברה אקטיבית יעלם? זה עולה גרושים לעומת כל הבאלאגן שצריך לעשות בכדי להרים עוד מסלול הגברה ברכב.

[DimaA]

כרגע אני לא רוצה לעבוד אקטיבית, פשוט קראתי הרבה מאמרים על כמה זה טוב יותר מההגברה הפאסיבית.

אני מתכוון לזה שב-HU אני קובע את הפילטרים לכל ערוץ ואז מחבר את הרמקולים ישירות למגבר (נדמה לי שקוראים לזה "עבודה" אקטיבית). האם סט-אפ כזה יהיה יותר טוב משמעותית משימוש בהגברה פאסיבית? למשל ברמקולים של דוטק אוביישן?

[-=ROMAN=-]

אני לא מסכים . יש המון מאמרים אבל הכל תלוי ברכיבים של המערכת הכוללת שלך . ולא בהכרח תקבל תוצעה טובה יותר.

[BMW_525_89]

אתה צריך 4 ערוצים.

70% מההספק זה בדרך כלל המידבאס

30% זה הטוויטרים

 

אבל עדיף לקחת משהוא קצת יותר חזק לנצל את הרמקול בצורה מקסימלית.

[lanosforce]

כרגע אני לא רוצה לעבוד אקטיבית, פשוט קראתי הרבה מאמרים על כמה זה טוב יותר מההגברה הפאסיבית.

אני מתכוון לזה שב-HU אני קובע את הפילטרים לכל ערוץ ואז מחבר את הרמקולים ישירות למגבר (נדמה לי שקוראים לזה "עבודה" אקטיבית). האם סט-אפ כזה יהיה יותר טוב משמעותית משימוש בהגברה פאסיבית? למשל ברמקולים של דוטק אוביישן?

 

בסט אפ אקטיבי הרבה יותר קל להגיע לתוצאות טובות בצורה מהירה יותר - אתה צריך אמנם להשקיע בערוץ הגברה וחיווט נוסף ולדאוג שיהיה לך ציוד שיודע לבצע חיתוך בצורה אקטיבית גם כן (קרוס אקטיבי)

 

אבל היתרון הוא שאתה יכול לאזן את ההגברה בין הרכיבים וגם לשנות את תצורת המערכת ע"י לחיצת כפתורים בHU שלך או בפרוססור שלך - לא צריך להזיע.

 

 

בסט אפ פסיבי - אתה יכול להגיע לתוצאות מעולות גם כן רק שהעבודה תהיה הרבה יותר סזיפית כי הכל פיסי וצריך לשנות רכיבים בכדי להגיע לתוצאה שאתה מחפש וברכב, זה אומר שאתה הולך לעבוד קשה...

[DimaA]

אוקיי, תודה על התגובות

עכשיו לגבי HU - צריך אחד כזה שיש לו קרוס 3-way נכון?

ראיתי ש9887 של אלפיין יש את זה

האם יש HU שהוא ברמה של 9887 אבל עם USB? ( ללא שימוש ב- imptint ותוספות\כבלים למיניהם)

[lanosforce]

רצוי HU 3WAY

 

אם לא איזה פרוססור שיכול לתת לך מענה מתאים.

 

אתה בטוח ש ל9877 אין USB? נשמע לי קצת מוזר, הוא חדש מידי בכדי שלא יהיה לו.

[spootnikb]

9887 אין USB

יש לו אופציה ל IPOD

9886 יש USB

[DimaA]

במחיר של HU כזה (כ-2500 ש"ח) כבר אפשר לבנות car-pc עם כרטיס קול טוב שיודע לעשות פילטרים וחיתוכים איך שאני רוצה

אבל זה כבר נושא אחר לגמרי, כואב לא פחות

[lanosforce]

בוא לא נכנס לנושא הCARPC

 

קליטת רדיו היא עדיין בגדר בעיה ואם אתה רוצה לקלוט כמו שצריך אתה תיאלץ לקנות מקלט יקר שבקלות יעיף אותך כבר מעבר לתקציב שציינת. -> כל השאר - תענוג ברגע שעובד, סיוט להקמה.

 

תישאר כרגע בלמצוא פתרון מתאים לעבודה מול DOK או כל רכיב USB אחר.

[DimaA]

אפשר מבחינתי לוותר על הרדיו...

מה זה DOK?

[lanosforce]

USB KEY