מהירות זהה בסל"ד שונה - תקין? (ניסאן אלמרה 06)

[Black Joker]

שלום לכולם,

 

המצב הרגיל:

 

מהירות 100 קמ"ש מבוצעת ב-2400 סל"ד

 

מהירות 110 קמ"ש מבוצעת ב-2600-2700 סל"ד.

 

לעיתים:

 

מהירות 100 קמ"ש מבוצעת ב-2700 סל"ד

 

מהירות 110 קמ"ש מבוצעת ב-2900-3000 סל"ד.

 

 

מדובר באותם התנאים: אותה הדרך, אותו כביש (די מישורי) ואותה רמה של לחיצה על הגז. שעון הטורים יציב בכל מצב.

 

 

האם זה תקין ?

[Buki]

במצב השני ממיר מומנט של הגיר לא נעול.

 

בדגמים מסויימים אין נעילה של ממיר מומנט אם שמן גיר עדיין לא הגיע לטמפ' עבודה.

[Black Joker]

אהלן,

 

מדובר באותו מזג אוויר (לא קר במיוחד ) ובאותה רמת חום מנוע (כאמור, אותה הדרך). בזמני המדידה, המכונית נמצאת על הדרך המדוברת כבר כרבע שעה, כך שאני מאמין שהכל הספיק להתחמם.

[Black Joker]

מקפיץ,

 

האם התופעה תקינה?

[Dan-idin]

לא!! יש לך תקלה בגיר כנראה...

[Black Joker]

אהלן,

 

אני לא יודע איך לפרש את ההודעה. ציניות בגלל שלוש הנקודות בסוף ?

 

האמת שמאז בדקתי את העניין טיפה יותר לעומק ואכן מדובר ב 10-15 דקות הראשונות של הנסיעה, לכן נרגעתי...

[elad tzadok]

הרבה דברים משפיעים על מהירות סיבובי המנוע אפילו באותה מהירות נסיעה :

- חלונות פתוחים/סגורים

- מזג אוויר

- חום מנוע

- מספר נוסעים

- משקל כללי של הרכב

- הפעלת מזגן ומוצרי חשמל המעמיסים על הרכב .

 

וכו' וכו' .

[danniel]

אך אחד מהדברים שציינת, כולל הכו וכו', לא משפיע על מהירות המנוע כאשר מהירות הרכב קבועה. ברגע שהרכב בהילוך מסויים זה אומר יחס העברה מסויים בין המנוע לגלגלים, אז כל עוד הרכב באותו הילוך ומהירות הרכב לא משנה, גם הסל"ד מנוע לא משתנה.

[Buki]

זה לא מדוייק. כולמר זה נכון רק למצבים בהם ממיר המומנט נעול.

 

רוב התיבות האוטומטיות נועלות ממיר מומנט רק בהילוך הגבוה ולפעמים גם בזה שלפניו, ובהילוכים נמוכים ממיר מומנט משוחרר.

 

כלומר בהילוכים נמוכים הדברים שהוא רשם באמת משפיעם, וגם בתיבות הילוכים ישנות, שלא היו מצויידות בממיר מומנט עם אפשרות נעילה הייתה השפעה של הדברים האלו בכל ההילוכים.

[danniel]

תחשוב שוב על התשובה שלך כי היא כלל לא נכונה.

[Buki]

אני חשבתי מספיק לפני שכתבתי, אם היא לא נכונה סימן שאני לא מבין משהו.

 

בוא ניקח מצב תאורתי של רכב עם גיר שלושה הילוכים ללא נעילת ממיר.

 

הרכב נוסע במישור במהירות 3000 סל"ד ב 100 קמ"ש, הילוך שלישי.

בעליה תיהיה החלקה גדולה יותר בממיר מומנט ובשביל לשמור על מהירות קבועה של 100 קמ"ש המנוע יסתובב ב 3500 סל"ד.

 

אם זה לא נכון - אשמח לקבל הסבר.

 

 

עריכה - כמובן שאין קשר להפעלת צרכני חשמל,מזג אוויר וכו'.

 

לא הסברתי את עצמי כמו שצריך.

 

יש קשר למשקל הרכב, למקדם הגרר שלו ולשיפוע של הכביש.

[Dan-idin]

אהלן,

 

אני לא יודע איך לפרש את ההודעה. ציניות בגלל שלוש הנקודות בסוף ?

 

האמת שמאז בדקתי את העניין טיפה יותר לעומק ואכן מדובר ב 10-15 דקות הראשונות של הנסיעה, לכן נרגעתי...

לא בציניות אבל אם זה קורה לך רק כאשר הרכב קר אז הכל תקין..

[Black Joker]

תודה.