Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5825 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

הרכב אצלי כחצי שנה ולאחרונה (משהו כמו חודשיים ) שמתי לב שהוא מתחמם בזמן עמידה בפקקים וגם מדי פעם תוך כדי נסיעה. מצאתי מס' נקודות של נזילה במערכת המים הקרים ותיקנתי אותן. שמתי לב שבכל פעם שתיקנתי נקודה אחת הלחץ פשוט ייצר נקודה אחרת (שכנראה היתה כבר מועדת לפורענות). לפני כשבוע בדקתי שמן ,גיליתי שחסר לי כליטר והשלמתי את החסר. אתמול בנסיעה הביתה מהעבודה שמתי לב שהמנוע לא "סוחב" טוב, ויש ריח שרוף מוזר - כמו של ממיר קטליטי. למחרת בבוקר לקחתי את הרכב למוסך. בדרך למוסך שמתי לב לעשן קל מכיוון תא המנוע. עצרתי בצד, הרמתי מכסה וגיליתי שיש איזושהיא בריחה של נוזל מאחורי המנוע (בצד שפונה לכיוון קיר האש) ישר על צינור הפליטה, דבר שגורם לאידוי מיידי של הנוזל וליצירת עשן. מלאתי מים שהיו חסרים והמשכתי בנסיעה עוד כ-5 דקות למוסך. המוסכניק פתח את פקק מילוי השמן, הראה לי את החלביות של השמן וקבע שמדובר בראש מנוע. על מדיד השמן לא היו אותם סימנים, אולי רק ההתחלה שלהם. הוא אמר לי ששיפוץ ראש עולה כ- 2500 ש"ח ואם הראש פסול אז צריך להביא ראש חלופי שיעלה יותר.

 

יש לציין שלפני כשבוע פירקתי החוצה את הטרמוסטט לאחר שגיליתי שהוא נתפס מדי פעם ולאחר התיעצות עם המוסכניק. מאז חלה ירידה של כ - 10 עד 20 מעלות ממה שהיה לפני.

 

שאלותי הן:

1. האם לפי סיפור המקרה זה כנראה באמת ראש מנוע?

2. האם המחיר שקיבלתי סביר או יקר מדי?

 

תודה מראש לעונים.

×
×
  • תוכן חדש...