Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5841 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

התעניינתי בפורומים אחרים בנושא רכישת סקודה אוקטביה עם המנועים והגירים שבנדון. אני מתעניין דווקא במנועים "הקטנים" 1200 או 1400. פחות התעניינתי בנושא הביצועים כי התרשמתי ממגזינים שהביצועים טובים ביחס לגודל המנוע.

 

מה שחשוב לי לדעת זה על אמינות המכונית.

קיבלתי תגובות שונות. חלקן היה שהמנוע והגיר כל כך מורכבים שזה גורם לתקלות לא מועטות ולתיקונים מאוד יקרים.

חלק אחר ענה לי שמהניסיון עם הצירוף הזה (למשל בפולקסווגן גולף) - אין שום בעית אמינות ויש שביעות רצון.

 

מה דעתכם?

פורסם

לפי מה שאני יודע, מנוע1200, מעולה וחסכוני עד מאד, מה שכן הוא גם מהיר, 10 שניות ל100.

רכב מעולה עד כמה שאני יודע, בקשר ל1400 אין לי מושג.

פורסם

ה-1.2TSI מנוע חדש לחלוטין בארצנו וקשה לדעת מה האמינות שלו. מנגד, ה-1.4TSI (בגרסת הטורבו בלבד) נמכר בארצנו כשנתיים ועד כה אין תלונות לגבי אמינותו.

Renault Megane RS 300 Trophy 2021

 

 

Renault Catpur 155 2021 

פורסם

תאגיד ענק כמו VAG אינו מוציא לשוק מוצרים איסטרטגיים , כמו מנועים ותיבות הילוכים בטכנולוגייה מתקדמת, ללא

 

אינסוף בקרות ובדיקות לוודא אמינות ועמידות.

 

נכון להיום , למרות שמועות לא מבוססות ואי אלו מקרים בודדים וזניחים של כשלים , שתי הטכנולוגיות המודרניות במנועי

 

הקונצרן (TSI + DSG ) הוכיחו עצמם כמערכות יעילות , אמינות ומשתלמות לצרכן.

 

אף על פי כן , אמינות לאורך זמן הינה אלמנט חמקמק ולא צפוי.

 

אם היה בכוונתי לקנות רכב חדש בטכנולוגיות אלו ולהחזיקו עד 5 שנים לא הייתי מהסס כלל .

 

אם לחילופין אני מתעתד להחזיק רכב לעשור ומעלה ולעבור עליו מאות אלפי קילומטרים , הרי הייתי מהסס קמעא.

 

רוב הסיכויים שהמנועים והתיבות לא יהיו בעייתיים גם אז יחסית לטכנולוגיות "קונבנציונליות" , אבל כולנו יודעים שכל מנוע

 

ותיבת הילוכים עלולים להיכשל ולהדרש לשיפוץ בנסועות גבוהות (למשל , בתחום 200-300 אלף ק"מ ).

 

אין ספק ששיפוץ/תיקון מנוע טורבו / מגדש או תיבת DSG כפול מצמדים יהיה יקר ומסובך משמעותית למול רכיבים פשוטים

 

במנועים/תיבות "רגילות".

 

היבט נוסף -

 

אמינות המכלולים המודרניים המורכבים הללו תלוייה רבות באיכות ומיקצועיות האחזקה. אם לאורך זמן האחזקה לא תהייה

 

מיטבית לפי המלצות היצרן - הרי הסיכוי לכשל יקר גדול . (לדוגמא, שמים לך שמן זול ולא איכותי ללא ידיעתך....וזה קורה....)

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

אני בעלים של אוקטביה 1.4 TSI DSG ואני מאושר מהגיר והמנוע,ביצועים מדהימים והחלפות הילוכים חלקות וסופר מהירות.

 

שאלתי במוסך וגם הרבה נהגי מוניות,אחד מהם עם סקודה חמישית!!כולם ממליצים בחום וטוענים ל 0 (אפס) תקלות!!

נראה לי שלא סתם רוב המוניות הם סקודה...

×
×
  • תוכן חדש...