ארנב נולד - יומן שיפוץ Fuji Rabbit

[oren_hershco]

האם החור של הציר עובר לצד השני? כלומר, ברור שהוא עובר, אבל האם אתה מפרק אותו ע"מ שתהיה לך גישה לצד השני? אם כן, אין פשוט מזה: קח בורג מספיק ארוך (או חתיכת מוט הברגה), קח דיסקה (שייבה, שייבה) מספיק רחבה ע"מ שתכסה את קוטר התותב והרכב בתוך חור התותב. בצד השני חזור על הפעולה: דיסקה ואום שיתהדק על הבורג וכך יהיה לך תותב אטום.

 

פתרון יפה, תודה. איישם אותו.

[ariebz]

כל הכבוד

על ביצוע עבודה יסודית (חבל שאני איבדתי סבלנות בארנבת שלי)

כל עזרה יעוץ תינתן בשמחה

אולי השבוע הארנבת שלי תיגש לטסט יהיה עם מה לנסוע בסוף השבוע

אתה הראשון שמוזמן לנסיעת הדגמה

בהצלחה

[oren_hershco]

ברז הדלק - "מאחורי הקלעים"

 

אלה התמונות של פנים ברז הדלק. החלק השחור הוא אטם גומי. אין לי איזה ראיה מוצקה לכך שהוא לא תקין, אבל אני חשדן כלפי כל גומי שעבר את משבר גיל ה- 40

 

האם יש דרך להדביק שם גומי חדש?

[amitexc]

הגומי לא מודבק הוא פשוט נכנס לשם בלי שום בעיה,

הוא נראה דיי דומה לגומי של סזוקי, תבדוק של הGSים הישנים GS 400 425 450

תמדוד את הקטור החיצוני של הגומי ואם אתקל בטעות בברז של הסזוקי שלי אמדוד גם.

[XOFIRX]

לפי התמונה נראה שאפשר לייצר כזה בקלות.

[amitexc]

לפי התמונה נראה שאפשר לייצר כזה בקלות.

 

אני לא יודע מה זה בקלות אבל היכן שהקדחים נמצאים העובי של הגומי גדול יותר, כך שהגומי אמור לאטום את החרירים,

במידה והגומי שחוק אז תהיה דליפת דלק תמידית אל צינורית הדלק.

[Yishay]

אורן

תמונות הברז שהעלית לא מספיק ברורות.

תראה אם זה או חלקים ממנו נראים מוכרים. אם תחשוב שזה עוזר לך - אתה מוזמן :

[ariebz]

אורן

תמונות הברז שהעלית לא מספיק ברורות.

תראה אם זה או חלקים ממנו נראים מוכרים. אם תחשוב שזה עוזר לך - אתה מוזמן :

זה לא של רביט אבל יכול להתאים

הצעתי לאורן להתאים ברז גז ולפתור את הבעיה

מהכרותי עם אורן הוא הולך רק על המקורי

[oren_hershco]

התבקשתי לפרט יותר על מבנה ברז הדלק. שני חלקים בברז טעונים שיחזור:

 

א. גומי האטימה הראשי. הוספתי תמונות, ומדדתי אותו - 21.5 ממ קוטר. לפי ספר החלקים הוא אמור לצאת משם, בפועל הוא נראה מודבק חזק, והוצאה פירושה הריסה. אין לי בעיה עם זה, בתנאי שאדע שיש לי אלטרנטיבה עם הסתברות גבוהה לעבוד. להוציא אטם מברז זהה ישן לא פותר את הבעיה - גם שם יהיה גומי עתיק.

 

ב. מסנן הדלק: טבעת האטימה השחורה בצילום הייתה, ככל הנראה, חלק ממסנן הדלק. עדיין ניתן לראות עליה את שאריות הרשת. היכן ניתן להשיג מסנני דלק כאלה? אני כבר יודע שמדידה לא תעזור, כי גם בקטלוגים ישנים, המוצר מתואר כ"מסנן דלק לווספה דגם xx" או "מסנן דלק לווספה yy" - אין שם נתונים פיסיים.

 

[השושנים]

את המסנן ניתן לפתור בקלות, לפני הכניסה לברז הדלק התקן מסנן דלק של אופנועים(קטן)

וכל תשיג שתי מטרות, הברז עצמו לא יסבול ליכלוך ולא יהיה שינוי קיצוני במראה!

 

לגבי הגומיה, לא יהיה מנוס מלייצר אחת דומה ולנסות ולהשיג מקורית,

 

ועכשיו קצת התפרעות אם התמונה אינה משקרת ראיתי מסנן של ברז (מחלק של הפיה) דומה מאוד

צריך לבדוק את הקוטר והעובי ואולי עם מזל זה יתאים-בהצלחה-רן

[oren_hershco]

התקדמות:

 

המנוע פורק לחלוטין. מיסב הטלטל התחתון שחוק, ויש צורך להחליפו (רא תמונה). שאלה ראשונה:

 

איך נקרא מיסב כזה באנגלית?

 

ה"מיסב" מורכב משלושה חלקים:

 

א. הטלטל עצמו (יש לי אחד חדש)

ב. פין הטלטל. הוא שחוק, ומייד אתאר את הפיתרון שהוצע לי.

ג. גלילים בסלסילה פתוחה, כך שהם חשופים בצד הפנימי (30ממ) ובצד החיצוני (37ממ). רוחב הסלסילה הוא משהו כמו 16.75 ממ.

 

חנות המיסבים החביבה עלי לא איתרה מיסב כזה. יש רחב יותר (20ממ, והוא לא יתאים כי הוא ייגע במשקולות האיזון) או צר יותר (14ממ) שימוש במיסב צר יותר עלול ליצור בלאי מואץ, ולכן כרגע הפתרון הזה לא נראה לי.

 

ניתן גם להחליף את הגלילים בלבד, אלא שגם כאן לא נמצאו גלילים ברוחב הנכון.

 

מה לגבי פין הטלטל: הפין (בתמונה) מוחזק הדוק בתוך משקולות האיזון, כאשר מרכזו הוא משטח הגלגול של המיסב. המשטח הזה שחוק. ההצעה היא לחרוט אותו, ולהתאים בוקסה חדשה, כמו זו שבתמונה ליד. בוקסה כזו (קוטר חיצוני 30 ממ) נמצאת בחנויות מיסבים, ואין בעיה להשיג אותה. כמובן שבבוקסה החדשה יש לקדוח מעברי שמן, כמו בפין המקורי. יש למישהו הערות/ הארות / הצעות לגבי הרעיון?

[oren_hershco]

הרכבת תיבת התמסורת:

 

היום הורכבה תיבת התמסורת, ע"י ח', החבר המכונאי. המיסבים חדשים, וכמו כן מחזיר השמן בצד של הגלגל האחורי.

 

לא סגרנו את התיבה, משום שלדעתו של ח' החופש בשרשרת האחורית נראה גדול מדי, ולכאורה מעיד על בלאי.

לקחתי את השרשרת הזו לחנות המתמחה באביזרי שינוע, שהבעלים שלה, במקרה, גם אופנוען ומשחזר קטנועים, ולדעתו שתי השרשראות כאן תקינות.

 

אז? האם החופש בתמונה נראה סביר. האם יש בעיה לנסוע כך?

 

אורן

[amitexc]

למיסב הזה קוראים BIG END BEARING.

 

1. הבוקסה הזו יכול לעבוד טוב, אבל מצד שני קח בחשבון שכאשר המתכת תתחמם יש סיכוי טוב שהבוקסה והפין המקורי לא יתרחבו באותו היחס ואז יתקבל חופש, אני אכלתי קש עם צלינדר שהשתילו בו 2 סליבים, המנוע דפק רק כאשר התחמם..

 

2. נראה שהשרשרת נוגעת כבר בקייס של התמסורת, תבדוק חופשים של השרשרת על ידי מתיחה ושחרור, אתה תרגיש את החופש בין הפין לחוליות.

באיזה מידה השרשרת? יש מנואלים שנותנים את המידה בס"מ לפי מספר החולית, אולי זה מסתובב באיזה אנדבוק לכל השרשראות הקיימות, בכל אופן אחרי שתדע את המידה של השרשרת נהיה יותר חכמים.

[oren_hershco]

חלקי קוסמטיקה!

 

סוף סוף הגיע משלוח עם חלקי קוסמטיקה חדשים, מסדנת Clauss Studios בקליפורניה (שימו לב: לא NOS. חדשים ממש!)

 

- ידיות אחיזה לכידון עם סמל הארנב.

- גומי לדוושת בלם עם סמל הארנב.

- פלסטיקים לפנס ומאותתים אחוריים.

- מאותתים קדמיים + פלסטיק לאור חניה קדמי.

- שטיחי גומי לרוכב ולנוסע.

- ידית אחיזה מפלסטיק לנוסע.

- כיסוי גומי למתג אור גבוה/ נמוך (מתג רגלי)

 

ועוד כמה חלקים נחמדים.

 

עדיין חסר לי הפלסטיק היושב על הכידון, זה עם שתי הנוריות. הסדנה הזו ייצרה אותו פעם, אך לא עוד (באמת צריך לבדוק למה)

 

אורן

[y9853]

אני כל כך נהנה לקרוא את השרשור שלך על השיפוץ.

תענוג אמיתי.

 

המשך כך!!!

אתה עושה לי חשק לחזור ולעבוד על הלמברטה, אם כי מסיבות אובייקטיביות איני יכול כרגע.