עזרה לגביי מהירות מאורר בVR6

[AlexVR6]

מה הקשר בין ממסר מאווררים תקול (אלקטרוני) לבין משאבת מים (מכאני) ?

 

 

תמיד אחרי כיבוי של המנוע, משאבת המים מפסיקה לעבוד,

ולכן אין סירקולציה של מים.

 

 

במנוע זה ישנה גם משאבת מים חשמלית בנוסף לזו שאתה מדבר עליה שתפקידה להמשיך להזרים את המים במערכת על מנת להוציא כיסי אויר מראש המנוע שרגיש במיוחד לחום עקב זוית של 15 מעלות בלבד במנוע תצורת V.

[מוסך רון]

כידוע בעת כיבוי המנוע והפסקת סיחרור נוזל הקרור עולה טמפ הנוזל למס דקות

כתוצאה מקליטת החום הגבוהה שמקרינה המתכת של המעטפת מהגלילים ומראש המנוע,

עם הטמפ עולה גם הלחץ במערכת ודבר זה יכול לגרום לפקיעת צינורות וחיבורים

והחלשת רכיבי מערכת הקרור .

במיוחד הדבר בולט במנועים בתצורת V עם זוית צרה כמו של VR6(כל כך צרה שהראש הבודד הוא ישר)

אשר שם החום מרוכז בשטח קטן (זוית צרה) ויוצר איזור קטן חם מאד עם כיבוי המנוע אשר

יכול לגרום לנזקים שציינתי קודם .

משאבת הסיחרור הינה משאבה חשמלית אשר תפקידה להמשיך את סיחרור המים בין המנוע

למקרן ששם הנוזל חם פחות ובכך לסייע להורדת הטמפ והלחץ עיי השוואת הטמפ בכל מערכת הקרור.

המשאבה מפוקדת עיי יוניט טמפ שמפעיל אותה רק בשעת הצורך ולא בכל כיבוי של המנוע .

[פולו,גולף]

שאלה

 

אם המנוע (VR6)בטמפ' עבודה ואני מכבה אותו,

אז המאווררים של הרדיאטור ממשיכים לפעול ?

[GT-TURBO]

קודם כל תודה רבה לכולם על העזרה עכשיו יש לי עוד שאלה. הפכתי את החוטים של היוניט שנמצא על הרדיאטור ועכשיו המהירות הראשונה שנכנסת היא החזקה אבל יש לי בעיה ברגע שהיא ניכנסת היא מפילה חזק את החשמל ואמרו לי שאפשר לחבר ריליי חזק בשביל שלא יהיה את הנפילה הזאת האם זה אפשרי ואם כן איך מחברים אותו?

[מרק10]

טפל בבעיה ואל תעקוף אותה.

 

במידה והמאווררים יעבדו כול הזמן על מהירות גבוהה בית הנתיכים היכן שיושב הפיוז של המאווררים יימס מהחום הרכב הנוצר עקב צריכת זרם גבוהה לפרקי זמן ארוכים מאלה שהייצרן תיכנן.

גם ככה הגולפים מדור 4 סובלים מהתכה של בית הפיוזים.