התקנת טרמוסטט חדש למזגן בפיאט אונו

[R2B]

שלום לכל הפורום.

מדובר ברכב פיאט אונו

הייתי לפני כשבועיים אצל החשמלאי רכב על מנת להחליף טרמוסטט למזגן, מכיוון שבעבר כשהטרמוסטט הלך לעולמו ואותו חשמלאי עקף אותו ובקיץ האחרון המזגן, לאחר כשעה עבודה קופא ולא יוצא יותר קור בעוצמה.

את המעקף ביצע החשמלאי בבווסת עצמו.

לאחר בדיקה אצל החשמלאי הוא מצא טרמוטט קצר, שזה בעצם הווסט עצמו שאליו מתחברים חוטי החשמל שבעזרתם הוא עקף בעבר, ומין צינור מתכתי שהוא טוען שהצינור מלא בפנים בגז ואותו צריך לחבר לרדיאטור מאחורי התא כפפות.

מכיוון שהצינור היה יחסית קצר הוא רצה להדביק את הווסת עצמו באיזור התא כפפות ולא בחזית כמו שצריך. סרבתי להצעה וביקשתי ממנו שיזמין אחד אחר עם צינור ארוך יותר. בנתיים עברו כשבועיים והוא טרם השיג.

בזמן שהחשמלאי בדק הוא פירק שני פלסטיקים מתחת לתא כפפות, אחד מחובר אליו מן מחשב גדול ובשני צינור ניקוז שיוצא אל מחוץ לרכב, והוא טען שיש לו גישה לרדיאטור משם.

רציתי לדעת במידה ואני ירכוש לבד את הטמוסטט האם כיצד אני מרכיב את הצינור ברזל לטמוסטט (הברגה, הדבקה או שיטה אחרת)

האם ישנה נקודה מסויימת שהצינור חייב לגעת? כי אני חא מוצא את הצינור של הטרמוסטט שקיים כרגע ברכב

מה הם סדר החוטים המתחברים לווסת שהחשמלאי עקף?

[רפי לין]

קצה הצנור הקפילרי (צנור המתכת הדקיק של הטרמוסטט) צריך להיות במגע עם מאדה המזגן ולך יהיה קשה להרגיש ולבצע זאת כראוי.

אם קצה הצנור יהיה באויר אז הוא לא יחוש את קור המאדה ולא יבצא את מלאכת ניתוק המדחס למניעת קפיאת המאדה.

בברכה - רפי לין

[R2B]

תודה רפי.

האם ידוע לך על חשמלאי שיכול לבצע זאת ללא שום בעיה באיזור המרכז