חשיפה: באפריל אבארת' בישראל

[504L]

חבל שלא מביאים בראבו ספורטיבית.

 

לא מביאים כי טרם יצאה אחת. מנוע הבנזין החזק ביותר הוא אותו 1.4 טורבו-ג'ט אך בהספק של 150 כ"ס, שכאשר הוא משודך ל-1275 ק"ג של בראוו, הוא מניב ביצועים נאים אך לא מעבר לכך(8.5 ש' למאה, 212 קמ"ש). נכון להיום, המנוע החזק ביותר בסדרת הבראוו הוא טורבו דיזל בנפח 2 ליטר ו-165 כ"ס. מבחני דרכים זרים מדווחים על מכונית מגובשת, זריזה ואוחזת - אך לא מהנה במיוחד בניהוגה. לא ממש מפתיע כשזוכרים שמתחת לעיצובה הנאה מסתתרת פלטפורמת הסטילו המאכזבת.

 

בראוו אמורה לקבל מתישהו את מנוע ה-1.8 טורבו שכבר קיים באלפא 159(1750:wink:). מאידך, יש לי הרגשה שהג'ולייטה החדשה, על ארבעת מתליה הנפרדים, עשויה להיות מועמדת ראויה יותר למנוע זה...

[LevAizik]

סמל"ת עברו מקצה אחד לקצה שני. בהתחלה בקושי הביאו דגמים/רמות גימור ועתה מביאים לארץ כל דגם שולי שבקושי מוכר באירופה למרות מוניטין חזק בהרבה ותמחור אגרסיבי. לא מבין מה הטעם בכלל. הביאו כרומה. יופי. כמה מכרו? 0. יביאו בראבו. מי יקנה אותה בכלל ב-130K. מכירות סמל"ת לא יגדלו אם יביאו כל דגם. סמל"ת ישרדו רק אם יורידו את מחיר המכוניות למינימום האפשרי. פיאט זה לא מאזדה. סמל"ת לא יכולים למכור עם השם כי אין שם. אף אחד לא יקנה גרנדה פונטו במחיר הנוכחי כאשר אפשר לקנות מאזדה 2 שיותר מהירות ונהנת ממוניטין מצויין. אף אחד לא יקנה בראבו כאשר אפשר לקנות מאזדה 3 באותו המחיר. הדרך היחיד לשרוד היא להפוך את פיאט למותג משתלם מבחינה כלכלית ולדחוף כמויות עצומות לחברות הליסינג. את זה הם עדיין לא מבינים וחבל. הימים של סמל"ת ספורים.

[sronis]

ל207 יש 175 ב6000 סל"ד ונתוני תאוצה טובים יותר (בפועל) משל הקליאו עם ה197 כ"ס, 7.1 שניות למאה.

הפיאט לעומת זאת עושה את זה ב8.2 על הנייר ולא ברור איך זה יהיה בפועל, לרוב הנתון מעלה עוד כמה מילי שניות בדרך.

תהרגו אותי אבל זה מרגיש דיי לאט לאוטו שנראה כל כך קרבי.

כמובן השאלה מול מי הרכב הזה יתחרה בארץ, אם אנחנו מדברים על הקליאו, האיביזה וה207 קשה לי להאמין שהוא יהיה סיפור הצלחה.

 

אתה באמת מסתכל על נתוני ההאצה ל-100 כאל סממן חד ערכי לביצועיה של מכונית? יש עוד הרבה מעבר לזה. סתם לדוגמה - לקליאו יש 197 כ"ס וכ-7 שניות ל-100, אבל בכל מצב על הכביש ה-207 עם נתונים נחותים תהיה מהירה ממנה, ולו בגלל מגדש הטורבו.

מעבר לזה, מכונית ספורטיבית היא הרבה יותר מביצועי מנוע. יש לך קליאו, אתה אמור לדעת את זה

 

רוני

[SHAY820]

לא הבנתי עם כמה כוח סוס הרכב יגיעה ? ובאיזה מחיר ?

באתר של אותו הם מציינם 170.00 לא ריאלי לחלוטין !

 

"

התייצבות ה-500 אבארת בארץ תקראה כנראה כבר ברבעון הראשון של השנה כאשר מאוחר יותר תגיע גם הגרסה החדשה לפונטו אבראת שתכונה 'איוו'. מחיר ה-500 אברת לא צפוי להיות זול ויש להניח שהוא ינוע באיזור ה-160,000 -170,000 שקלים."

[alexk]

סמל"ת עברו מקצה אחד לקצה שני. בהתחלה בקושי הביאו דגמים/רמות גימור ועתה מביאים לארץ כל דגם שולי שבקושי מוכר באירופה למרות מוניטין חזק בהרבה ותמחור אגרסיבי. לא מבין מה הטעם בכלל. הביאו כרומה. יופי. כמה מכרו? 0. יביאו בראבו. מי יקנה אותה בכלל ב-130K. מכירות סמל"ת לא יגדלו אם יביאו כל דגם. סמל"ת ישרדו רק אם יורידו את מחיר המכוניות למינימום האפשרי. פיאט זה לא מאזדה. סמל"ת לא יכולים למכור עם השם כי אין שם. אף אחד לא יקנה גרנדה פונטו במחיר הנוכחי כאשר אפשר לקנות מאזדה 2 שיותר מהירות ונהנת ממוניטין מצויין. אף אחד לא יקנה בראבו כאשר אפשר לקנות מאזדה 3 באותו המחיר. הדרך היחיד לשרוד היא להפוך את פיאט למותג משתלם מבחינה כלכלית ולדחוף כמויות עצומות לחברות הליסינג. את זה הם עדיין לא מבינים וחבל. הימים של סמל"ת ספורים.

 

המשלוח הראשון של הבראבו כולו נמכר כבר. מאזדה 3 באותו מחיר עגלה לעומת הבראבו ויש אנשים שבא להם לנהוג במשהו שונה.

[ExoduS]

לקליאו יש 197 כ"ס וכ-7 שניות ל-100, אבל בכל מצב על הכביש ה-207 עם נתונים נחותים תהיה מהירה ממנה, ולו בגלל מגדש הטורבו.

אין פה וויכוח, כתבתי אותו דבר לפני כמה הודעות.

"ל207 יש 175 ב6000 סל"ד ונתוני תאוצה טובים יותר (בפועל) משל הקליאו עם ה197 כ"ס, 7.1 שניות למאה."

לצורך העניין, אפילו הקליאו MK1\2 מהירה יותר ב0-100 מהMK3.

נתון התאוצה לא מרגש אותי במיוחד, אבל גם אם נסתכל על פרמטרים אחרים הפיאט מפסידה (בתאוריה לפחות).

מבחנים שנערכו בחו"ל לא מהללים יתר על המידה את התנהגות הכביש וסה"כ הרושם הוא של מכונית חמודה ופושרת.

אם מחירה יהיה זהה ל207 למה לא לרכוש את ה207 עם המנוע המוצלח והתאוצה המעולה?

[sronis]

נתון התאוצה לא מרגש אותי במיוחד, אבל גם אם נסתכל על פרמטרים אחרים הפיאט מפסידה (בתאוריה לפחות).

מבחנים שנערכו בחו"ל לא מהללים יתר על המידה את התנהגות הכביש וסה"כ הרושם הוא של מכונית חמודה ופושרת.

אם מחירה יהיה זהה ל207 למה לא לרכוש את ה207 עם המנוע המוצלח והתאוצה המעולה?

 

אני מסכים שהביקורות בחו"ל לא מהללות. זכור גם שאת ה-207 לא ממש מהללים, כך שבתמחור דומה יש לשתיהן סיכוי קרוב יחסית.

[AlfaJunior]

רק שתהיו בעניין, גם הפונטו וגם ה-500 אברט' עולות בסביבות ה-18K אירו באירופה, שזה אלפייה פחות מהמיטו עם המנוע החדש "מולטי-אייר" עם הספק של 135 כ"ס. למישהו יש מושג מה היה המחיר של הדגם היוצא עם 155 כ"ס? אני רוצה להשוות מחירים בין הדגמים כדי לדעת מה יהיה בערך המחיר של האברט'. אגב, באפריל גם תגיע הגירסה כפולת המצמדים של המיטו.