התחממות/בעיה במע' קירור בג'אסטי 93

[Dorke991]

שלום לכולם וסופ"ש נעים

ברשותי ג'אסטי 93, מנוע 1000 ידנית.

באופן מפתיע אתמול בצהריים אחרי נסיעה קצרה בעיר, לאחר שהחנתי את הרכב שמעתי בעבוע מאזור תא המנוע.

פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שמיכל העיבוי מלא בנוזל קירור (עד הסוף) ומים משפריצים

מהחור הקטן שבפקק (החריר הקטנטן שבפקק לצורך ניקוז אוויר ממיכל העיבוי).

מד הטמפ' עדין לא הראה על התחממות (הוא אינו מדייק אך ניתן להבחין בהתחממויות בצורה ברורה)

והחלטתי להתרחק מאזור המנוע ולתת למים להתקרר.

כמה שניות לאחר מכן הפקק של מיכל העיבוי עף ויחד איתו כל המים שהיו שם.

חשדתי בבעיה במאוורר ניקיתי את המגעים בקונקטור, החלפתי מקטע של חוט שהיה נראה פגום למדי,

מילאתי את מלאי המים החסר והתנעתי את הרכב. המאוורר נכנס לפעולה והרכב התקרר, החלטתי לצאת לסיבוב בדיקה בעיר

הרכב לא התחמם המערכת הייתה יציבה והכל נראה בסדר.

 

בלילה יצאתי לנסיעה לכיוון פלמחים ולאחר נסיעה של כ-10 דק' אני שומע קול פיצוץ וגשם ירוק מומטר על השמשה.

עצרתי מיד בצד ופתחתי את מכסה המנוע וגיליתי שהמכסה של פקק העיבוי התנתק מהמיכל עיבוי וסילון קיטור יוצא ממנו.

מיד פסלתי אפשרות שמדובר במאוורר או ביוניט מאוורר כי הייתי בנסיעה מהירה (90 קמ"ש)

דבר שאמור להביא לזרימה טובה של אוויר (הרדיאטור אינו סתום חיצונית).

ושוב כל זה קורה שהמנוע עדיין בטמפ' סבירה והוא מתחמם רק לאחר שיצאו המים מהמערכת (בגלל הלחץ שנוצר במערכת).

מילאתי את מלאי המים החסר ויצאתי לדרכי אך הפעם עצרתי אחרי 6 דק' נסיעה, החלטתי לעצור בצד לבדוק אם משהו השתנה

פתחתי את מכסה המנוע וראיתי מיכל עיבוי שהפך ממרובע לעיגול וכל רגע עומד להתפוצץ, פחדתי שהמיכל התפוצץ במקום שהפקק יעוף אז לקחתי מקל ופתחתי אותו מרחוק. התוצאה: שוב, מים חסרים מנוע מתחמם דימום מנוע והמתנה עד להתקררות.

 

מבולבל ועייף ב-3 בלילה החלטתי לעצור עם החבר'ס ולנצל את השתיה והנשנושים שהיו באוטו, קצת מוזיקה ברקע

נרגילה ומנוע שמתקרר לו בצד. ב-5 בבוקר החלטתי לנסות לחזור עם הרכב הביתה וחשבתי בצורה פשוטה

נוצר בכל פעם לחץ במיכל עיבוי, הפקק עף, המים מתרוקנים והמנוע מתחמם. אז החלטתי שלא אסגור את המכסה

של מיכל העיבוי אלא רק אתפוס אותו בצורה לא אטומה במקום עם גומיה.

מילאתי שוב נוזל קירור במערכת ופתחתי בנסיעה לכיוון ביתי עם עצירה כל 4 דק' לבדוק שהכל יציב.

וכך היה, הכל היה יציב עד שהגעתי לביתי ובעצירה האחרונה בפתח ביתי רק לאחר כיבוי המנוע שוב היה בעבוע במיכל עיבוי

אך הוא היה עם פקק פתוח (שכחתם?) נעלתי את הרכב והלכתי לישון.

 

תגידו מה אתם חושבים, איפה הבעיה ואיפה להתחיל...

את המשך הסיפור אני אפרסם אחרי העצות שלכם =]

 

שיהיה לכולנו סופ"ש רגוע ושקט

[צביקה.]

דור שלום רב !

המלצתי החלף את המכסה ומיד, הקפיץ בו נחלש, ולכן הוא ל שומר על הלחץ התקין במערכת הקירורף, ובכך מאפשר שחרור מי קירור, מהרדיאטור למיכל העבוי/העודפים, מנפח את המיכל, וגורם לפליטת מי קירור ממיכל העודפים שלך, שלא אמור להכיל לחץ אלא הוא משמש כמיכל רזרבי, ונועד להשלים את החסר, במקרה של חוסר במי קירור, במקרה של נזילה.

הקפד להרכיב מכסה איכותי, עם מדבקה צהובה, עם כתב יפני, ועם סימון של0.9 ליברות הרשום עליו.

חזור לפורום לעדכון לאחר החלפת מכסה.

בהצלחה

צביקה

[Dorke991]

אכן החשוד העיקרי שנותר הוא הפקק. הפקק הוחלף והכל תקין!

אחד הסימנים ששכנעו אותי שזה הפקק הוא השינוי הדרסטי של כמות המים במיכל העיבוי בהבדל בין מנוע קר לחם.

השוואתי את הפקקים לאחר מכן, החדש מתחיל להפתח בלחץ של כ-4.1 קילו בעוד שהישן ב-1.8 קילו!

ומעכשיו? פקק רזרבה בארגז כלים שברכב!