החלפת חיווט לרכב אבל לאיזה?

[עתיד]

גורל,

 

האלטרנטור לא קשור לעניין, המצבר לעומת זאת, כן.

 

תיאורטית, מצבר של 72AH לצורך העניין, מסוגל לספק זרם של 72 אמפר למשך שעה אבל באותה מידה יכול לספק 144 אמפר למשך חצי שעה ואף יותר מזה לפרקי זמן קצרים יותר, למצבר אין רגולטור או כל אלמנט אחר שמגביל את מוצא הזרם שלו.

 

מקווה שעכשיו זה יותר ברור.

איציק, זה נכון.

עם זאת גם לכבל יכולת סחיבה גדולה בהרבה לזמן קצר.

 

עובדתית : אתה מעביר את כל המתח שלך גם בכבל 0G דרך פיוז 150 והוא לא נשרף,

כי כל המשחק זה יכולת ספיגה לזמן ארוך, פיקים לא במשחק - כי בפיקים יש לרכבים יכולת התמודדות גבוה בהרבה

[Itsik]

במידה ומערכת החשמל שלך מספקת 90 אמפר ב13.8 וולט, אז היא לא תוכל לספק 91 אמפר גם אם יתפוצץ העולם, ומוחמד יבוא אישית עם 72 בתולות.

זה שאתה רואה נפילות מתח על הכבלים שלך לא אומר כלום, לאלטרנטור יש מייצב מתח. והוא תמיד יוציא זרם מיוצב.

 

התאוריה שלך יפה רק אם היה לך מאגר אמפרים בלתי מוגבל, והיית משחק עם המתח. שיהיה לך רכב כזה תודיע לי, אני רוצה גם

 

אז תחזור בך מההצהרה הזאת

[elik0]

ארזה, הדיון הזה כבר עבר מעל המערכת שלך

 

מה שאיציק אמר פוגע בול

 

מה שכן, זה לא משנה מה מחובר למגבר - מה שכן משנה זה ההתנגדות של מה שמחובר.

 

אני לא אומר טעות או לא, אין ספק שחוטי 4 גייג' יכולים להחזיק גם 120 אמפר אבל זה גורם להם להתחמם, לעלות בהתנגדות העצמית שלהם [מה שגורם לנפילות מתח בצד המגבר]

ובעצם ליצור צוואר בקבוק במערכת.

 

אין פה קשר ל"תלמיד טוב" או לא.

[ארזה]

ושאלה לאיציק-אם מצבר יכול להוציא אמפר כפול מהמוצהר כפי שציינת,אז הפיוזים שלי שהם 90 אמפר אמורים להשרף הלא כן?

[green monster]

אליקו הטעות פה היא שלך,

יכול להיות לך מגבר של מליון אמפר,

אבל אם מה שאתה יכול לספק לו בפועל זה 90 אמפר - אתה צריך כבל שמסוגל לסחוב 90 אמפר לאורך זמן, ולא כלום מעבר לזה.

 

חברים לא מעניין את הסבתא של הדודה של אף אחד, איזה מגבר יש לכם, ומה יכולות הספיגה\צריכה שלו, השיקול היחיד בלבד בבחירת חיווט חשמל לרכב, הינה כמה חשמל אתם מסוגלים לייצר !

 

זהו !

 

מגבר לא מנסה כלום נתחיל מפה, מגבר למען האמת הוא סוג של ממיר DC לAC ממותג,

הוא לוקח DC ב11.5 וולט, עד 16 לרוב, ומוציא זרם AC משתנה בצד השני.

 

במידה ומערכת החשמל שלך מספקת 90 אמפר ב13.8 וולט, אז היא לא תוכל לספק 91 אמפר גם אם יתפוצץ העולם, ומוחמד יבוא אישית עם 72 בתולות.

זה שאתה רואה נפילות מתח על הכבלים שלך לא אומר כלום, לאלטרנטור יש מייצב מתח. והוא תמיד יוציא זרם מיוצב.

 

התאוריה שלך יפה רק אם היה לך מאגר אמפרים בלתי מוגבל, והיית משחק עם המתח. שיהיה לך רכב כזה תודיע לי, אני רוצה גם

 

 

גורל, הכל טוב ויפה בהקשר לאלטרנטור, אבל ברכב יש גם מצבר וכיום כל מצבר אומלל אפילו של "ספארק" מאוטו-דיפו מסוגל להפיק רגעית למעלה מ250 אמפר.

 

בגלל זה שימוש במצברים בעלי פריקה רגעית חזקה במיוחד משמשת בתחרויות SPL גם עם מנוע מכובה, ושהאלטרנטור יוצא בכלל מהמשוואה.

 

זה שלרכב שלך יש אלטרנטור של 90 אמפר, לא אומר שזה האמפרז המקסימלי שיעבור בכבלים.

זאת טעות לחשוב כך.

 

אומנם זה פריקה קצרה ורגעית ולא בטוח שתוכל להפיק אותה לאורך זמן מספיק כדי להנות מזה במערכת אודיו, אבל אמפרז גבוה ברכב קיים בהחלט.

 

 

*** איציק הקדים אותי***

[Itsik]

ושאלה לאיציק-אם מצבר יכול להוציא אמפר כפול מהמוצהר כפי שציינת,אז הפיוזים שלי שהם 90 אמפר אמורים להשרף הלא כן?

 

אם הצרכן בצד השני של הפיוזים היה צורך מעל 90 האמפר האלו, אז כן, כמובן קח בחשבון שלפיוז יש אחוז טולרנס, ז"א שרובם יכולים לעמוד בצריכה יותר גבוהה מהערך שלהם.

[roni_p]

גורל,

 

האלטרנטור לא קשור לעניין, המצבר לעומת זאת, כן.

 

תיאורטית, מצבר של 72AH לצורך העניין, מסוגל לספק זרם של 72 אמפר למשך שעה אבל באותה מידה יכול לספק 144 אמפר למשך חצי שעה ואף יותר מזה לפרקי זמן קצרים יותר, למצבר אין רגולטור או כל אלמנט אחר שמגביל את מוצא הזרם שלו.

 

מקווה שעכשיו זה יותר ברור.

 

לא יכולתי לנסח זאת טוב יותר.

[עתיד]

ואני חוזר למה שאמרתי קודם,

פריקה רגעית זה דבר יפה,

אבל באופן ריגעי גם כבל 8G יעמוד במאות אמפרים,

בדיוק כמו שבאופן רגעי פיוז עם ערך של 150 אמפר, יכול לסחוב דרכו גם 300 אמפר.

[Itsik]

גורל, מצבר עם זרם התנעה של 420 אמפר מסוגל בהחלט לספק 150 אמפר ליותר מ-20 דק', בטח כשהרכב מונע והאלטרנטור מסייע, זה לא "פריקה רגעית".

 

וזה עוד מבלי להזכיר מצברי פריקה עמוקה.

[gabi1234567]

השרשור קצת נסחף לא רק הכבלים.

 

איך הגענו מהחיווט לאוטו שלי לקרב חוטים.

 

הקיצר זה לא יעזור גם אם כבל 4 גיי'ג אחד יעביר 500 אמפר אני לא יהיה רגוע בכבל 4 גיי'ג אחד.

רק בשביל הראש השקט 4 למונו 4 מפוצל ל4 ערוצים ול2 ערוצים הכי טוב לפי דעתי.

הקנוקפוץ הזה מיותר סאונד קווסט שזה בעצם סטינגר לפי מה שאני יודע יספיק ואפילו יותר מידי.

 

אני עם 3 כבלי מתח של הונג קונג וכן המערכת לא מראה לי שום בעיית חשמל לא התחממות ולא כלום.

כבלים של 1.5 מ"מ גם סיניים לקומפוננט וגם אין לי שום בעיית חשמל ושום דבר הסיבה היחידה שאני מחליף

 

זה רק בשביל שיהיה טוב פעם אחת וזהו ראש שקט ונקודה.

לא מצפה לשינוי בסאונד כי ידוע שזה לא יהיה לא צריך לעשות כזה סיפור מכבלים בכול זאת חברים

 

אין לנו פה עשרות אלפי וואטים בשביל לדון על זה ככה.

 

תודה לכולם.

[Alexander80]

כך בחשבון שכבלים של סאונד רווסט היום רחוקים מאוד ממשה רשום עליו - לפני כמה שנים כן מסכים איתך היו כבלים טובים אבל אכשיו , במקרה בשבועה שעבר היתקנתי אחד שרשום עליו 2 G והסופית של 4 G היתלבשה עליו בלי בעיה

[עתיד]

כבל אחד של קנו שווה בערך ל2 של סאונד קווסט,

תבוא למפגש תראה בעצמך אני אביא חתיכה.

 

הכי טוב תעביר 2 כבלים של 0 של קנו, אחד למונו, ואחד ל4 ערוצים

ועוד כבל 4G ל2 ערוצים.

 

[ארזה]

מסכים עם עתיד(גורל?)

לא הבנתי משהו-אם פיוז של 150 אמפר מסוגל לעמוד גם ב300 אמפר מבלי להשרף,אז למה בעצם יש חשיבות למספר?מתי בעצם הפיוז נשרף ובכך מגן על הכבל וכמובן הרכב מפני שריפה?

[elad965]

ארזה,

לוקח לפיוז זמן להתחמם.

אם עובר בכבל ערך אמפר שגבוה מערך הפיוז הוא גורם לו להתחמם.

כתוצאה מזה הוא נישרף.

אם כמות האמפר הגבוהה הייתה רגעית סביר להניח שהפיוז לא יישרף.

כל המטרה של הפיוז היא להגן על הכבל מתח משריפה בתוך האוטו כתוצאה מחימום יתר.

כל עוד הפיוז לא התחמם אין סיבה בעולם שיקרה משהו לכבל מתח. (כמובן אם הוא בערך המתאים ולא 300 אמפר לכבל 4 גייג')

[gabi1234567]

מכול השירשור הזה הבנתי שהקנוקפוץ הכבל טוב רק שקשה להשיג אותו בארץ.

 

הוא עלה מלא.

 

סאונד קווסט כבר לא כמו פעם.

 

אז מה אתם מציעים עוד חוץ משתי אלו?

 

תודה רבה.