הצעת שינוי לתקנות אספנות - רישוי\ביטוח לפי ת.ז. (להבדיל ממספר רישוי)

[ארנון]

הפתרון הנכון ולא מדובר רק למכוניות אספנות ומשומשות.

אגרת רישוי ובטוח חובה בסכום סמלי 100 ש"ח . כך לכולם יהיה יש לקוות בטוח חובה

מהיכן ההפרש למימון ? תוספת כזו או אחרת למחיר הדלק ואז מי שנוסע הרבה ישלם יותר מאשר מי שנוסע פחות.

זה נושא לדיון אחר לחלוטין.

 

אני מסכים שגביית ביטוח חובה דרך מחיר הדלק היא ההוגנת ביותר - אבל זה מחוץ לגבולות הדיון שפתחתי.

שינוי כזה מצריך מעורבות ברמה של שרי ממשלה, משרד האוצר, מנגנונים שיפצו בעלי מוניות\אוטובוסים וכיוב'.

 

הוא גם לא פותר את הבעייה של תשלום כמה וכמה אגרות רישוי על מכוניות שעומדות רוב השנה ללא תנועה.

 

 

הפתרון שהצעתי יכול להיסגר בקלות ע"י עדכון תקנות של משרד הרישוי (נעשה ברמת הפקידות הבכירה)

והוצאת חוזר מעודכן ע"י הממונה על הביטוח.

 

לא טריוויאלי, אבל שתי הפונקציות הללו כבר שיתפו פעולה לטובת אספנים, וקל יותר לקבל הסכמתם של פקידים אלו

למען שינוי שלא יועיל לאף "קומביניונר".

משום כך אין להם ענין להיטיב עמך - ההיפך הוא הנכון: הם מעדיפים שיהיו הגבלות רבות ומסורבלות ככל האפשר.

ובכל זאת אלו האנשים שהשתכנעו -בעקבות עבודה מאומצת של נציגי מועדון החמש- להתקין את תקנות האספנות.

[אומי5]

או קיי , ומה קורה כשאתה נתקל בבעיה ברכב ואתה רוצה שמכונאי מומחה כלשהו , או אספן שמבין יותר ממך יעשה סיבוב "להרגיש" את הרכב?

[ארנון]

בדיוק מה שאתה עושה כשיש לך רכב בלי טסט ואתה רוצה שמכונאי יסע בו.

אתה מוציא רשיון ל-48 שעות\ביטוח למספר ימים.

[yariv26]

למכונאי יש ביטוח של המוסך, כך שזה ממילא לא רלוונטי.

חבר לא יסע ברכב כי הוא לא יכוסה ע"י הביטוח.

לדעתי רעיון נהדר.

[יאיר לוסטיג]

הפתרון הנכון ולא מדובר רק למכוניות אספנות ומשומשות.

 

אגרת רישוי ובטוח חובה בסכום סמלי 100 ש"ח . כך לכולם יהיה יש לקוות בטוח חובה

 

מהיכן ההפרש למימון ? תוספת כזו או אחרת למחיר הדלק ואז מי שנוסע הרבה ישלם יותר מאשר מי שנוסע פחות.

זה נהוג בדרום אפריקה,בטוח החובה בתוך הדלק ,נסעת שילמת,לא נסעת לא שילמתה,זה גם מאוד נח ,קונים אוטו ונוסעים בלי לצלצל לסוכן הביטוח...אני אהבתי את זה מאוד.:lol:

[ישה]

זה נושא לדיון אחר לחלוטין.

 

אני מסכים שגביית ביטוח חובה דרך מחיר הדלק היא ההוגנת ביותר - אבל זה מחוץ לגבולות הדיון שפתחתי.

שינוי כזה מצריך מעורבות ברמה של שרי ממשלה, משרד האוצר, מנגנונים שיפצו בעלי מוניות\אוטובוסים וכיוב'.

 

הוא גם לא פותר את הבעייה של תשלום כמה וכמה אגרות רישוי על מכוניות שעומדות רוב השנה ללא תנועה.

 

 

הפתרון שהצעתי יכול להיסגר בקלות ע"י עדכון תקנות של משרד הרישוי (נעשה ברמת הפקידות הבכירה)

והוצאת חוזר מעודכן ע"י הממונה על הביטוח.

 

לא טריוויאלי, אבל שתי הפונקציות הללו כבר שיתפו פעולה לטובת אספנים, וקל יותר לקבל הסכמתם של פקידים אלו

למען שינוי שלא יועיל לאף "קומביניונר".

ובכל זאת אלו האנשים שהשתכנעו -בעקבות עבודה מאומצת של נציגי מועדון החמש- להתקין את תקנות האספנות.

 

המחיר שהצעתי הוא לאגרת רישוי + בטוח חובה כולו 100 ש"ח ( עבור דמי טיפול כפי שקראת להם )

 

אף אחד לא צריך לקבל פיצוי לא משאית ולא מונית ולא אגד. משתי טעמים עיקריים

 

האחד התשלום הוא לפי שימוש בתשתית נסעת הרבה שלם הרבה

 

השני זה אצלם הוצאה וכבר מתקזז מזה חלק מהתשלום.

 

גם נהגי ליסינג יסעו פחות כי היום בלא מעט מקומות מגבילים את הוצאת הדלק

 

כך יחסכו לכולם פקקים זיהום אויר תאונות וכו'

 

לפעמים הטר"ש מועיל יותר מהרמטכ"ל לפעמים זקוקים גם להגיע לרמטכ"ל או לשר הבטחון.

 

כיוון שעסקינן בחברות ביטוח עם לובי משומן נראה לי כי כדי לשנות זאת תזדקק ליותר מסתם פקידים.

[ארנון]

אתה לא יורד לסוף דעתי:

 

השינוי שהצעתי אינו מזיז ללובי חברות הביטוח.

 

הוא רלוונטי רק לאספנים שמחזיקים יותר ממכונית אחת, שכולן בגיל צעיר מ- 30 שנה, שאינם מעוניינים שמי מבני משפחתם ינהגו בהן ושמשלמים על כולן ביטוח חובה היום...

 

כמה מקרים כאלה יש בכל מדינת ישראל? מעטים מאוד.

 

לכל היותר מדובר על מאות ספורות של מכוניות שירשמו דרך הנוהל הזה.

 

כמות כזו לא תטריד את מנוחתן של חברות הביטוח. זה זניח ושקוף מבחינתן.

 

לקהילת האספנות מדובר על כמה מאות מכוניות שלא יגרטו, וזה משמעותי הרבה יותר.

 

השינוי שאתה מציע (גביית אגרות רישוי וביטוח דרך מחיר הדלק) הוא בבחינת היפוך סדרי עולם...

[gluk]

אתה יודע מה- עזוב אפילו את האגרה- עם זה עוד אפשר לחיות. לפחות שתהיה אופציית הביטוח המשוטף!