yariv26

אשמח לקבל המלצה למצלמת רוורס ומתקין, להתקנת מצלמת רוורס בסיטרואן C3 משנת ייצור 2017 וחיבורה למערכת מולטימדיה קיימת. וכן הערכה של עלות סבירה לכזו התקנה.

אשמח לקבל הסבר כיצד לגשת לפירוק ריפוד פנימי של דלת קדמית בצד נוסע, של סיטרואן C4 מודל 2011 (5 דלתות). תודה.

אם תמצא רכב שמור ומטופל, לאחר מתיחת הפנים של שנת 2011, מדובר ברכב סביר בהחלט. לא מצטיין בכלום ולא גרוע בכלום, ולמרות השם שיצא לרכב בפועל האמינות שהוא מגלה די סבירה. אצלנו רכב כזה משנת 2011 שנסע 110,000 ק"מ תחת תנאים די קשים, גם אצלנו וגם ביד הקודמת, לא נזקק ליותר מהחלפת מחשב גיר והחלפת סלילי הצתה [כמובן מעבר לטיפולים שוטפים וחלפים מתבלים (צמיגים מצבר, רפידות וכו')].

נכון, רק שבניגוד לטרמוסטט רגיל, הוא לא יוצא במשיכה אלא מקובע אכשהו (אולי בעזרת האום שמבצבץ מאחוריו?). חשבתי לפרק את כל הפלאנג' כדי לבדוק, אבל לא רציתי להשאר בשישי בלי מים חמים בכלל.

ניגשתי לפרק את גוף החימום, מכיוון שלוקח לו שעות לחמם, ואז יש מים לכמה דקות בלבד. יש גוף חימום שלא דומה לאף אחת מהתמונות שצורפו, ולכן לא פירקתי אותו על מנת לא להשאר בלי חימום מים בכלל. איזה גוף חימום זה? מה שמו? ניתן להרכיב במקומו גוף חימום רגיל, או צריך לקנות זהה? תודה.

לא מטריד אותך מדוע עשה 2 טיפולים תוך 3 חודשים? ראית היסטוריית טיפולים של הרכב? איזה טיפולים עבר?

באיזה רכב מדובר? לדוגמא, קורבט, פורשה, ב.מ.וו, משנת ייצור 2001, גם אם הן מיועדות לפירוק יכולות להיות שוות הרבה יותר מכמה מאות שקלים.

החלפה מלאה

חבר קיבל הצעת מחיר להחלפת שמן גיר בשברולט קרוז 2012 (124 כ"ס, גיר 6 הילוכים), בעלות של 650 ש"ח + מע"מ. מדובר במוסך מורשה משרד התחבורה (לא מורשה יבואן). שמן במפרט יצרן. המחיר שנדרש ממנו סביר?

בבדיקה רשום שהרכב עבר 27,300 ק"מ ("מונה רשום"). האם בטעות נרשם בהודעה הראשונה שהרכב עבר 17,000 ק"מ? חוץ מזה לא ראיתי בעיה מיוחדת, הבדיקה נראית נקיה.

מע"מ זה 17%, כשאתה מחשב מלמטה (10 ש"ח + מע"מ = 11.7 ש"ח, דהיינו המע"מ הינו 1.7 ש"ח). אך בערך 14.5%, אם אתה רוצה לחזור מהמחיר כולל מע"מ, למחיר לפני מע"מ (17% מ-11.7 שווה בערך 2 ש"ח, 14.5% מ-1.17 שווה בערך 1.7 ש"ח )

תן לי לנחש, הוא ישב בין 2 מהבחורות מהתשובה של zvigolden?

אין בזה שום הגיון כלכלי, אך אני לא יכול לשפוט כי עשיתי בדיוק אותו דבר. אם הרכב תקין ואין התקנות "מאולתרות", אין שום בעיה שהרכב ייסע פעם בשבועיים. לפחות אצלי, גם לא הייתה בעיה להניע ללא שום מטענים וכבלים. הדבר היחיד שכן קרה הוא שאורך החיים של המצבר התקצר משמעותית (החזיק כ-20 חודש, הייתה אחריות ל-18 חודש). לאחר החלפה, המצבר החדש החזיק עוד שנה בהנעות שכאלה ולאחריהן עוד כמעט שנתיים של נסיעות רגילות.

ברוב שעות היום, תהיה הנוסע היחיד בשטאל. בשעות העומס יהיו איתך כמה נוסעים בודדים. לא נתקלתי בפעם שלא היה מקום לשבת תלוי כמה עולה לך חניון ליד העבודה, באיזה רכב אתה נוסע ובאיזה שעות אתה יוצא וחוזר. לפחות אצלי, העלות דומה לעלות של השאטל (לנסוע במיוחד לתחנת רכבת קריית אריה ולשלם 15 ש"ח ליום), וזמן ההגעה דומה. אני ניסיתי, ובחרתי להמשיך לנסוע ברכב.

היה לי מודל 92, מנוע 1.6, המזגן היה מקורי וקירר מעולה. הרבה יותר טוב מאשר המזגן של הסזוקי הבלנו שהחליפה אותו. יחד עם זאת, לא הייתי משתמש בו כיום רכב יום יומי, ובמקום לעשות יישור קו הייתי רוכש רכב מודרני יותר.