גדישה ב-30 PSI

[dkny2]

א- איפה ראית שעון גדישה ברכב הזה ? (ב מ ק ר ה אני עושה מילואים ועם כזה רכב בדיוק)

 

ב- זה שהוא מוגבל מחשב ל100 לא אומר שאפשר שאי אפשר לעבור את ה100 (שאל נהגים סדירים איךוהם בטוח יסבירו לך ) אך המנע מכך -מזיין את הרכב ויביא אותך לשלילה מהירה ).

[חנן-ג'יפולוג]

5 טון מיגון ושעון גדישה? המשקל הכולל ככל שידוע לי של הF350 הוא כ5.5 טון וגם למיטב זכרוני אין בו שעון לחץ טורבו.

 

אולי מדובר על הF550?

[maatrixx]

גם אני עוד לא ראיתי פורד ממוגן, היה את הקרקל הניסיוני אך הוא לא יצא לפועל

 

http://cars.walla.co.il/?w=/4712/1168495/365437/5/@@/media

 

[חנן-ג'יפולוג]

מכיר זאב?

[gsi16v]

גם אני הייתי צמוד לכזה רכב ולא היה בו שעון גדישה

מלבד השעונים הרגילים היה שעון חום תימסורת מקורי

 

ודבר שני, בכלל לא נראה שזה גודש מעל 2 באר

 

בטח זה שעון לחץ שמן שהוסיפו לרכב

[moshedj2005]

קיים שעון גדישה ברכב(אזרחי).

הרכב בנסיעה גודש מקסימום 18-19 PSI.

נבדק...

[gsi16v]

זה לא משנה ארחי או צבאי , זה שעון שאמור להגיע מקורי משנת 2006 לאחר שהקטינו את המנוע ל 6 ליטר

, הרכב אמור לגדוש 20 PSI ומספק באיזור ה 240 כח

 

השאלה היא על איזה שנתון מדובר

[נהג רגוע]

משהו מעניין מוויקיפדיה על מנועי דיזל

 

Boost pressures can be higher on diesels than gasoline engines, due to the latter's susceptibility to knock, and the higher

compression ratio allows a diesel engine to be more efficient than a comparable spark ignition engine. Because the burned gases are expanded further in a diesel engine cylinder, the exhaust gas is cooler, meaning turbochargers require less cooling, and can be more reliable, than on spark-ignition engines.

With a diesel, boost pressure is essentially unlimited. It is literally possible to run as much boost as the engine will physically stand before breaking apart. Consequently, engine designers have come to realize that diesels are capable of substantially more power and torque than any comparably sized gasoline engine.[24]

 

[no-speed-limet]

לחייל מילואים אני כבר שנתיים ועשר נוהג על הרכבים האלה ויש שעון גדישה! גם ב350 החדשות וגם ב550(זאב) והזאב הוא פורד לכול דבר

[NEON]

לעולם לא ראיתי שעון גדישה בפורד F350 (אני נהג בסדיר).

אבל בפורד F550 יש באמת שעון גדישה ! שמראה באזור ה20-18 PSI.(כלומר קצת יותר מי BAR)

[no-speed-limet]

אוקיי לכול הסקפטים מבינכם.

שבוע הבא אני יביא תמונות.

לחייל הסדיר תלוי על איזה פורד אתה נוהג עם זה הפורד הישנות אז נכון אין בהם אבל בפורדים החדשות יש!

עם בפורד אין לך רדיו דיסק אז זאת הישנה עם יש אז זאת החדשה ובמאה אחוז יש באה שעון גדישה ונכון אני טעיתי הוא לא גודש בין 30-35 הוא גודש בין 25-30 ואולי 31 31.

[maatrixx]

מבחוץ מבדילים בין הפורדים הישנים לחדשים לפי הג'אנט, הישנה הוא נראה מברזל וזול, ובחדשות יש 6 צלעות עם זכור לי נכון

 

וגם כמו שציינו לפני העובדה עם הרדיו דיסק

[prigat_a]

מעניין שאף אחד לא הזכיר שעל מנת לעבור 100 קמ"ש ממשיכים לתת סטרטר תוך כדי.... ולא ולא נהגתי על אחד כזה אף פעם....

[no-speed-limet]

על הסטרטר אני יודע ותאמין לי ניסיתי!

ואני לא ינסה עוד הפעם!

עם סטרטר מסובב אין לך לא בלמים לא הגה כול אין לך פשוט כלום!

עשיתי את זה פעם הגעתי ל140 תוך שניות מעתות וכשעזבתי את הסטרטר ההגה כוח חזר עיבדתי שליטה על הפורד וכימעט התהפכתי אז כאחד שדיי מומחה לרכב הזה אל תסובבו סטרטר בחיים שלכם כדי לעבור את המאה מסוכן מאוד ויכול לגרום להתהפכות בקלות

[אביתר א.]

אני מבין שעוד לא שמעתם על הפיוז.. הסטרטר זה שיטה ישנה

:lol: