גולף MK4 שנתון 04 מנוע 2.0,דלק 95\98?

[בן ה]

צהריים טובים.

לחבר יש את הרכב שמוזכר בכותרת,מאז ומתמיד הוא מתדלק 98(הרכב אצלו מהחברה) ובזמן האחרון הרבה אנשים אמרו לו שאין צורך ב98 והמנוע הנ"ל צורך 95.

 

בכדי להיות בטוח ושהוא לא עושה טעות ועובר ל95 רציתי לקבל תשובה חד משמעית בנושא למרות שידוע שבכל אופן 98 יהיה יותר בריא למנוע.

 

בתודה,בן.

[אלעד]

שישים אוקטן 95 ויסע לשלום.

[Haze]

מ2004 הוא תידלק 98 ?

יכל לחסוך את הכסף הזה ולקנות היום GTI

[בן ה]

אחלה,תודה על התשובות!

כן מ2004 הוא מתדלק 98,וגם היום אין לו בעיה לקנות GTI:wink:.

 

אשמח גם לקבל קישור להסבר מה ההבדל בין 95 ל98,ראיתי מספר שרשורים אך לא דברים יותר מידי מובנים ושמוסברים נכון.

בתודה,בן.

[אלעד]

הנה שרשור שיענה על שאלתך.

[בן ה]

אלעד,תודה אך השרשור הנ"ל לא עונה על שאלתי.

מהו ההבדל בין 95 ל98? מדוע קשור ישר דחיסה לסוג הדלק?

[אלעד]

קרא פה.

דיון שפתח מישהו עם אותה שאלה בדיוק, בשינויים קלים מאוד. יש תשובות מאוד מפורטות, ואני בספק אם תשארנה לך שאלות לאחר שתקרא אותו (ואם כן, תמשיך לשאול).

[cobraf]

לא כל הרכב יוכל לנצל את הדלק האיכותי יותר,ובכל מקרה במידה ואתה עובר מ95 ל 08 יש צורך באיפוס המחשב של הרכב אחרת הוא ימשיך לפעול כמו בעבר ולא ינצל את הדלק החדש.

[hgilad123]

על איזה איפוס של המחשב אתה מדבר??

תבדוק את עצמך.

 

גילעד

[cobraf]

תקרא פה

 

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?mnk=611&featureid=143&description=Fuel+for+thought

[ארנון]

אולי רלוונטי לצורך הבדיקה, כדי להיות בטוחים מעל לכל ספק שהמחשב לא "זוכר" הגדרות אחרות.

 

בשימוש יומיומי, נשמע לי לא רלוונטי.

 

זה לא ממש הגיוני שמרגע שתדלקת פעם אחת ב-95 אוקטן, מחשב הרכב "יצרב" לנצח בתזמון הצתה שמתאים לדלק הזה.

 

יקח שעה, יקח שעתיים, יקח עשרה ק"מ, מאה ואולי מאתיים (כנראה שהרבה הרבה פחות), אבל בסופו של דבר, ההצתה תתוזמן בהתאם לתכונות הדלק שבמיכל.

 

לא הגיוני שצריך מוסך כדי להחליף סוג דלק.

[hgilad123]

תקרא פה

 

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?mnk=611&featureid=143&description=Fuel+for+thought

 

אם תשים לב ללינק שצירפת, השיפור בכוח הסוס הוא רק במנועים מוגדשים.

הרכב הראשון שנבדק היה רנו קליאו רגילה ושם לא הובחן בשום שיפור.

 

הרכב של פותח השירשור הוא מנוע אטמוספרי ומכאן יש להסיק, שלא יהיה שום שיפור

אלא רק חור יותר גדול בכיסו של פותח השירשור.

 

גילעד

[דני זומרשטיין]

...

זה לא ממש הגיוני שמרגע שתדלקת פעם אחת ב-95 אוקטן, מחשב הרכב "יצרב" לנצח בתזמון הצתה שמתאים לדלק הזה.

 

יקח שעה, יקח שעתיים, יקח עשרה ק"מ, מאה ואולי מאתיים (כנראה שהרבה הרבה פחות), אבל בסופו של דבר, ההצתה תתוזמן בהתאם לתכונות הדלק שבמיכל.

 

לא הגיוני שצריך מוסך כדי להחליף סוג דלק.

 

אכן. אין צורך בשום איפוס מחשב. בדגמים מסויימים, מייד לאחר התדלוק המחשב יתאפס, באחרים, תוך זמן קצר מאוד.

 

כאמור, אין צורך לגשת למוסך, ואין צורך לבצע שום איפוס, עת מעבר לתדלוק באוקטן אחר.

 

רק לוודא, שהאוקטן מתאים לסוג המנוע.

 

דני

[danniel]

ראשית כדי לקבל תוצאות חיוביות לשינוי אוקטן יש לבצע תאום מנוע מחדש, הוה אומר לכוון הצתה ברכבים שזה ניתן.

ברכבים שלא ניתן לכוון הצתה ויש חיישן נקישות שמוודוח ליחידת הבקרה על הנקישות במנוע ולפי זה תיזמון ההצתה הבסיסי משתנה.

ברכבים מסוימים אין זכרון לכוון בסיסי זה וכל התנעה יבוצע כיול מחדש וברכבים יותר מתקדמים יש לימוד לתזמון הצתה ורק אחרי נסיעה בתנאים מגוונים ולפרק זמן מסויים יושלם הלימוד. זה יכול גם לקרות אחרי 100 ק"מ ויותר.

ברכבים אלו אם רוצים לקבל את האפקט יותר מהר כדאי לבצע איפוס ע"י ניתוק הקוטב השלילי של המצבר או בהפעלה יזומה עם סורק תקלות.

בכל אופן, שינוי אוקטן זה לא משהו שעושים על בסיס יום יומי ובהחלט רצוי לנסוע יותר ממיכל אחד כדאי להתרשם אז אפשר להיות בטוחים כי לאחר שימוש במיכל שלם הלימוד הושלם.